[实用新型]具有双离合器的液力变矩器无效
| 申请号： | 200420011574.0 | 申请日： | 2004-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN2683939Y | 公开（公告）日： | 2005-03-09 |
| 发明（设计）人： | 陈伟;葛安林 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F16H61/14 | 分类号： | F16H61/14;F16H47/06;B60K41/22 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 邵铭康 |
| 地址： | 130012吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 具有双离合器的液力变矩器涉及运输车辆自动变速系统，特别是液力变矩器与定轴式机械变速箱自动变速系统，目的是使机械式变速箱改造成自动变速箱。本实用新型采用双离合器结构，其换挡离合器和闭锁离合器径向重叠布置在涡轮上，泵轮连接泵轮法兰，泵轮法兰驱动油泵，并通过油道板与油源相连，油泵为内啮合齿轮泵，且与油道板连成一体，所有与油源相连的油道均集成在油道板上，进入液力变矩器的油道在油道板与导轮座结合的环形圆周面周向分布，且油道板与导轮座过盈配合。本实用新型可降低自动变速系统成本，提高动力性、经济性和乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 离合器 液力变矩器 | ||
【主权项】：
1.一种具有双离合器的液力变矩器，它由发动机(41)、机械变速箱(43)、曲轴(！)、泵轮(4)、涡轮(5)、导轮(6)、单向自由轮(7)、导轮座(8)、油泵(10)、闭锁离合器(12)、减振弹簧(13)、换挡离合器(16)、输入轴(38)、锁止压盘(42)等组成，其中换挡离合器(16)中的花键轴套(23)与输入轴(38)相连，外环(19)与涡轮(5)相连，涡轮(5)上的拨环(11)通过减振弹簧(13)与闭锁离合器(12)连接，其特征在于换挡离合器(16)和闭锁离合器(12)径向重叠布置在涡轮(5)上，泵轮(4)连接泵轮法兰(40)，泵轮法兰(40)驱动油泵(10)，并通过油道板(27)与油源(26)相连。
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