[实用新型]正三轮摩托车行车停车两用制动器

摘要

本实用新型涉及正三轮摩托车的行车、停车两用的制动器，属于摩托车制造技术领域。其特征是相对的两个制动蹄块3、12的端部之间有一个固定在制动器底板1上的双活塞制动油缸6，双活塞制动油缸6的活塞5、7连接活塞顶块4、8分别与两个制动蹄块3、12的端部相吻接构成传动机构，双活塞制动油缸6有高压油管与主制动油缸相连接。是一种可靠性高，行车、停车制动器一体的正三轮摩托车制动器。结构简单性能可靠，制动力强。所需的制动踏力较小，操控自如。停车制动机械传动简便牢靠，可以有效解决坡道停车溜车的不足。可以广泛用于各种正三轮摩托车的制动装置中。

主权项

1、一种正三轮摩托车行车停车两用制动器，由制动鼓(15)、制动器底板(1)，以及安装在制动器底板(1)上的带制动片(2、10)的制动蹄块(3、12)，制动弹簧(9、11)，制动凸轮(13)、制动摇臂、制动摇臂弹簧所组成，其特征是相对的两个制动蹄块(3、12)的端部之间有一个固定在制动器底板(1)上的双活塞制动油缸(6)，双活塞制动油缸(6)的活塞(5、7)连接活塞顶块(4、8)分别与两个制动蹄块(3、12)的端部相吻接构成传动机构，双活塞制动油缸(6)有高压油管与主制动油缸相连接。