[实用新型]重力踏板驱动自行车无效

申请号：	02274939.X	申请日：	2002-08-24
公开（公告）号：	CN2570159Y	公开（公告）日：	2003-09-03
发明（设计）人：		申请（专利权）人：
主分类号：	B62K3/00	分类号：	B62K3/00;B62M1/04
代理公司：	暂无信息	代理人：	暂无信息
地址：	123000 辽宁省阜新市海州区中***	国省代码：	辽宁;21
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摘要：	本实用新型公开了一种重力踏板驱动自行车技术，具有前轮6、双梁车架3、后轮7，前轮6装在前轮转向架5的前轴5－6上，车把8装在前轮转向架5上，后轮7安装在后轮毂1－6上，前轮转向架5上的前叉合件5－4装在双梁车架3上，对称设置在双梁车架3两侧的后轮行星传动装置1安装左轴承座1－9、右轴承座1－10，由U型螺栓11连接在机架3上，摆动导杆2安装在摆杆后轴9上，椅式车座4安装在双梁车架3的立管上，在双梁车架3下端与导杆2－1之间安装复位弹簧10，传动效率高，增速比大，踏幅小较容易获得较高速度，以实现轻快代步。
搜索关键词：	重力踏板驱动自行车
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【主权项】：

1、一种重力踏板驱动自行车，具有前轮(6)、双梁车架(3)、后轮(7)，前轮(6)装在前轮转向架(5)的前轴(5-6)上，车把(8)装在前轮转向架(5)上，后轮(7)安装在后轮毂(1-6)上，其特征在于前轮转向架(5)上的前叉合件(5-4)装在双梁车架(3)上，后轮毂(1-6)上的后轮行星传动装置(1)安装左轴承座(1-9)、右轴承座(1-10)，由U型螺栓(11)连接在机架(3)上，行星传动装置(1)的内齿轮(1-1)由联接板(12)固定在机架(3)上，摆动导杆(2)安装在摆杆后轴(9)上，椅式车座(4)安装在双梁车架(3)的立管上，在双梁车架(3)下端与导杆(2-1)之间安装复位弹簧(10)，摆动导杆(2)，后轮行星传动装置(1)左、右对称设置在双梁车架(3)两侧。

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摘要：本实用新型实施例提出了一种平衡车，该平衡车包括：左车体、右车体、左轮毂电机、右轮毂电机；其中，左车体连接左轮毂电机；右车体连接右轮毂电机；左车体与右车体通过转动机构连接；转动机构包括一个轴套、两个轴承；轴套的一端连接左车体，轴套的另一端与两个轴承的内部固定连接；轴承的外部固定在右车体上；或轴套的一端连接右车体，轴套的另一端与两个轴承的内部固定连接；轴承的外部固定在左车体上；两个轴承之间的间距可调。以此通过转动机构避免了受力不均衡的缺陷，且在成本上能节约开支，不再需要宽轴承，且即使平衡车发生结构上的变化，也只需要对两个轴承直接的间距进行调整就能适用新的平衡车结构。

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摘要：本实用新型公开了一种平衡车，包括主车架总成、外壳、车轮和控制器，所述主车架总成的上下端面分别套设两个上部外壳和下部外壳，上部外壳的两端设有半圆形结构的车轮腔，车轮腔上设有弧形的卡条，车轮腔内设有通过电机驱动的车轮，主车架总成上对称安装脚踏板，下部外壳通过十字槽自攻钉固设在主车架总成上；每个所述下部外壳内均设有呈U形的小板固定盒，小板固定盒的端面上通过螺钉固设小板，小板的两端设有触点，触点与小板之间设有触点垫圈，触点与脚踏板背面的两个凸起接触；所述主车架总成内设有电池，本实用新型产生的有益效果是：具有结构紧凑、使用安全、功能丰富和美观大气的优点，具备很好的市场推广性。

脚踏齿圈式自行车-02289340.7
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申请日： 2002-11-29 - 公布日： 2003-12-03 - 主分类号：
摘要：本实用新型涉及一种脚踏齿圈式自行车。其主要特征是车轮为车圈是制有齿圈的车轮，在自行车车架上固装一支架，该支架上安装有主动齿轮轴和被动齿轮轴，与主动齿轮同轴固装一可与轮盘上的链条相啮合的链轮，与被动齿轮同轴固装一与主动齿轮相啮合的中间齿轮，被动齿轮与车轮的外齿圈相啮合。本实用新型结构简单，轻松省力，爬坡力强，是一种新型自行车。

一种靠背座式自行车-02255697.4
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申请日： 2002-11-29 - 公布日： 2003-12-03 - 主分类号：
摘要：本实用新型公开了一种靠背座式自行车，包括前轮、后轮、前车架、脚踏链轮机构，一连接架连接于前车架与后轮之间，连接架之上装设一可前后位移的靠背车座，脚踏链轮机构装设在连接架的前部，其链轮轴心位于前轮轮轴上方；靠背车座由座椅、座架组成，座架的下部与连接架固定相联接，座椅与座架的上部为可位移的固定相联接，其相联接处设有锁固装置。由于采用了靠背座式车座代替传统的鞍式车座，并将脚踏链轮机构设置在自行车前部，使骑车人的坐姿由于设有靠背而较为舒服，其脚踏的用力方向也由原来的向下踩踏而改为向前蹬，并在靠背反作用力的作用下，大大增加了骑车人对脚蹬的蹬力，用力十分轻松。是一种坐姿舒适，骑车用力省劲，适合于男女老少，高矮胖瘦等人士使用的靠背座式自行车。

一种踏步车-02269952.X
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-09-30 - 公布日： 2003-11-26 - 主分类号：
摘要：本实用新型公开的是一种踏步车，它包括带有座垫及扶手的车架体、前后轮、和脚踏机构，由于左右踏板的前端通过刚性杆分别套接于车架体的前侧的横杆的两端，后端通过一根绳体连在一起，使两踏板悬挂于车架体上，一踏板处于水平位置，另一踏板的后端高于前端，当脚踩末处水平位置的踏步时，踏步与其刚性杆将绕车架体前侧的横杆转动，使该踏板处于水平位置，另一踏板在绳体的带动下，也绕其横杆转动，从而使踏板的后端上移，反之易然，因此本实用新型通过人体在车上有节律的起伏运动带动车前行，车在行走中既能锻炼大脑的平衡协调功能，又能对人体腿部、关节、臀部肌肉进行锻炼，是单位、医院、家庭、个人都适用的健身器械。

杠杆式自行车-02276742.8
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-09-30 - 公布日： 2003-11-05 - 主分类号：
摘要：杠杆式自行车。本实用新型属于人力驱动的车辆，特别是自行车。本改进的杠杆式自行车在现有车由车架、车轮和链传动机构组成基础上，在大链轮的转轴上同时装有单向驱动小链轮、大链轮和带单向棘轮的脚踏杠杆，单向驱动小链轮上固定有一动力臂，动力臂的另一端铰接座椅撑杆，座椅缓冲弹簧作用在车架上。本自行车结构简单，骑行省力，充分利用行驶中的震动作为驱动力。

多功能自行车-02244195.6
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-07-30 - 公布日： 2003-10-29 - 主分类号：
摘要：本实用新型多功能自行车，设计小巧，在原自行车车架上部安装一套活动靠背系统，活动车把及保健按摩点，结构简单，同时具备旅游休闲保健的功能。

一种带碟刹的整体轮式自行车-02258362.9
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-11-07 - 公布日： 2003-10-15 - 主分类号：
摘要：一种带碟刹的整体轮式自行车，轮体中的轮毂、轮辋以及连接在轮毂、轮辋之间的轮辐三者为整体构件，在整车装配时，减少了装配工艺，减少了装配时的劳动强度，增加了整体钢圈的强度。另外，刹车盘与轮体的轮毂之间的连接处设有连接盘，刹车盘、连接盘通过螺钉固定。刹车盘易于加工，能够确保装配之后的刹车盘的盘面与回转轴的轴线垂直度要求；连接盘还可以与轮体的轮毂设计为一整体成型件，在加工中能够确保连接法兰和刹车盘接触的端面与轮毂转轴轴线的端面跳动精度，装配后能够确保装配之后的刹车盘的盘面与回转轴的轴线垂直度要求，大大减少了转动时盘片的晃动，在非刹挚状态，减少了盘片与摩擦片之间相对位置变化，不会产生拖滞力矩。

双链减震式高速自行车-02268248.1
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-07-08 - 公布日： 2003-10-15 - 主分类号：
摘要：一种双链减震式高速自行车，属于家庭日用交通工具技术领域。特点是在链轮与飞轮之间设一飞链轮，该飞链轮是飞轮与链轮的结合体，固定在车架上，可自由转动，将其用两根链条分别与链轮和飞轮连接。鞍座下设一外面套用弹簧的T型铁管，从车架的连接竖孔下端插入，并与衣架连接，该连接点为活连接点，可以转动，衣架与车架的连接点也为活连接点。使鞍座在按下后可自动弹回，而不会左右转动，采用该新型自行车，飞链轮和双链条一起传递骑车者的脚踏力，带动后轮高速转动，大大提高了自行车的速度，该自行车配有的减震式鞍座，可有效地防止人体和大脑的震荡，达到保护大脑的目的。

一种带碟刹的自行车-02258364.5
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-11-07 - 公布日： 2003-10-15 - 主分类号：
摘要：一种带碟刹的自行车，它设有车架，车架下部的前车叉、后车叉处装有前后轮，前车叉、后车叉中至少其中之一装有自行车碟刹的刹挚主体，所述的刹挚主体包括刹挚驱动装置和刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有刹车盘，刹车盘与前后轮的轮毂固定连接，自行车轮毂与刹车盘之间的连接处设有连接盘，所述的连接盘与自行车轮毂为一整体成型件，刹车盘通过螺钉与连接盘固定。在加工中能够确保连接盘和刹车盘接触的端面与轮毂转轴轴线的端面跳动精度，大大减少了转动时盘片的晃动，在非刹挚状态，减少了盘片与摩擦片之间相对位置变化，盘片与摩擦片接触之间不会产生拖滞力矩。

减振加力自行车-02264235.8
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-09-06 - 公布日： 2003-10-01 - 主分类号：
摘要：本实用新型涉及一种自行车，是一种减振加力自行车。该自行车在大梁前轴到后活动后叉后端之间配装一个弹簧钢片组，在弹簧钢片组的中部各固定安装一个左滑轮及右滑轮；其活动后叉的前端与该车中轴处的后叉交接点进行铰连接，活动后叉的后部安装有后轮轴筒及飞轮组，中部安装有拉力弹簧；左、右链条固定销一上一下各固定在后斜梁上，并各与左、右链条、的一端固定连接，左、右链条分别绕过飞轮组，并与拉力弹簧固定连接，飞轮组中的中间飞轮像普通自行车一样通过大链条与脚踏大链轮连接。采用上述方案，即可使本实用新型不仅减振效果好，并且可利用减振时的做功给自行车进行加力，可使自行车更轻便的行驶，可使乘骑者更省力。

踏步车-02270550.3
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-10-31 - 公布日： 2003-10-01 - 主分类号：
摘要：一种踏步车，包括车子斜梁下边的中轴套管内的中轴，中轴两边各装一脚踏板，中轴的其中一边上还装有带动车子飞轮转动的轮盘，轮盘轴向的两侧均有与其固为一体的被驱动装置，该装置上带有活动齿，被驱动装置的外径小于轮盘的外径，两被驱动装置上均装配有驱动轮盘，其中一个驱动轮盘的中心孔装在中轴上，另一个驱动轮盘的中心孔装在与其相临的脚踏板的套管外径上，驱动轮盘上置有固定轮齿，轮盘心孔及与脚踏板相固联的套管与中轴均为滚动配合，在车子上装有脚踏板调节结构。这种踏步车，让骑车者只需要很轻松的踏动脚踏板，即可达到车子行进的目的，十分有利于骑车者的身体健康，人们还可以根据需要制成多种形状的车子，增加了车子的品种和用途。

自行车-02257608.8
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-09-29 - 公布日： 2003-09-17 - 主分类号：
摘要：本实用新型公开了一种自行车，该自行车包括前轮、后轮、脚踏、前车梁及后车梁，前车梁连接有前轮，后车梁连接有后轮，前车梁与后车梁通过链轮壳相连，链轮壳内连接有主动链轮及小从动链轮，大从动链轮固定连接小从动链轮，主动链轮与小从动链轮之间连接有短链条，大从动链轮与后轮轴飞轮之间连接有长链条。通过脚踏、主动链轮、短链条、小从动链轮、大从动链轮及长链条驱动后轮使自行车前进，速度可达公知人力自行车的2.5位，不仅速度快，而且更有利于锻炼身体。

带环保菜篮的自行车-02262282.9
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-09-22 - 公布日： 2003-09-17 - 主分类号：
摘要：本实用新型是一种带环保菜篮的自行车，它包括车轮、大梁支架、前后挡板、手把、车筐、脚蹬、车座、传动机构、后支架组成，其特征是：车筐是活动车筐，它通过连接支架与车把连接。连接支架可以是固定焊接在车把上的框架，活动车筐搭在框架里。固定在车把上的框架可以有销孔，销钉可将活动车筐固定在框架上。这种带环保菜篮的自行车它不改变自行车结构，仅在车把前通过连接支架连接活动车筐，使车筐拿取方便，使用这种车筐，可以不用塑料袋，保护生态环境。

新型自行车-02254593.X
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-09-14 - 公布日： 2003-09-10 - 主分类号：
摘要：实用新型涉及一种新型自行车，包括车体、前轮和后轮，其特征是：后轮上的飞轮上连有一发电机，发电机的两根引线上接有一蓄电装置，蓄电装置与一带动飞轮转动的电动机相连，所述蓄电装置为蓄电池或电瓶，该自行车能适用于城乡尤其是山区人们所使用的在室内健身或者下坡时能发电并储存电能，上坡费力时能利用储存的电能带动自行车，充分的利用能量。

同轴齿轮传动自行车-02257503.0
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-09-27 - 公布日： 2003-09-03 - 主分类号：
摘要：同轴齿轮传动自行车，属于自行车技术领域，在自行车架上安装有前轮1和后轮9、车架上方还安装有车把2和车座3，主要技术特征是：在安装后轮9的轴8上安装有齿飞轮10和齿轮11，轴8的两端固定有带脚蹬的曲柄7；轴8通过两轴承安装在后叉12下端，在车架后叉12上通过轴承座固定有轴5，轴5上安装有齿轮4、6，并且齿飞轮10和齿轮6啮合，齿轮4和齿轮11啮合。其有益效果是：把原来的中轴和后轴合二为一，把动力直接加在后轴上，这样大大缩短了车身长度，也减少了使用材料，减轻了重量，降低了加工成本，改用同轴后传动部分由四个齿轮同时完成，由于齿轮传动不会打滑，比链传动稳定可靠，阻力小。

重力踏板驱动自行车-02274939.X
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-08-24 - 公布日： 2003-09-03 - 主分类号：
摘要：本实用新型公开了一种重力踏板驱动自行车技术，具有前轮6、双梁车架3、后轮7，前轮6装在前轮转向架5的前轴5－6上，车把8装在前轮转向架5上，后轮7安装在后轮毂1－6上，前轮转向架5上的前叉合件5－4装在双梁车架3上，对称设置在双梁车架3两侧的后轮行星传动装置1安装左轴承座1－9、右轴承座1－10，由U型螺栓11连接在机架3上，摆动导杆2安装在摆杆后轴9上，椅式车座4安装在双梁车架3的立管上，在双梁车架3下端与导杆2－1之间安装复位弹簧10，传动效率高，增速比大，踏幅小较容易获得较高速度，以实现轻快代步。

一种高速自行车-02269444.7
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-09-11 - 公布日： 2003-09-03 - 主分类号：
摘要：高速自行车，涉及有前车轮、车架、大轮盘、前链条、变速装置、后链条、小飞轮和后车轮组成，所说的前车轮和后车轮、车架和大轮盘，与现有技术自行车的基本结构相同，所说的车架，可以是加强型的三角架的形式，也可以是坤车斜梁架的设置形式，在大轮盘与小飞轮之间设置有变速装置，所说的变速装置至少应该是双轴变速的结构，轴数应该设置为偶数。在链条和变速装置的位置，都应该设置护罩。使用本实用新型所述的高速自行车，可以较好地提高自行车的骑行速度，符合现有公路路面的技术要求，也符合现代快节奏生活的需求。高速骑车时不再需要急速的踏动脚踏，可以明显地减少骑行时的体力消耗。

防雨防滑两用自行车-02202966.4
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-02-05 - 公布日： 2003-08-27 - 主分类号：
摘要：防雨防滑两用自行车，按国际专利分类表划分属于作业、运输部，交通运输分部，无轨陆用车辆大类，自行车鞍座或座位，自行车特有的而其它类未列入的附件，例如载物架自行车保护装置小类，用于附装一定形状物件在自行车上的支承装置，例如用于装图纸、伞瓶的组技术领域。其目的是冬天路滑易摔，夏天下雨易被淋湿的问题，其特征是：它主要由滚筒、摇柄、塑料布、雨伞、铆钉、伞杆、后架杆、支脚、车轮支杆、防滑板构成。后架杆焊接安装在自行车架的最后位置，构成棍状形状固定结构，功能是起固定塑料布作用。支脚铆接安装在车轮支杆的未端位置，构成杆形状可调结构，功能是起支承作用。车轮支杆焊接安装在车轮轴处的外侧位置，构成短杆形状固定结构，功能是起连接支脚作用。实现本方案的最佳方式是以钢铁为材料，利用自行车工厂的基本设备，采取批量生产，以供社会各界的需求，实现防雨防滑两用自行车的实用和经济价值。

省力自行车-02207267.5
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-03-07 - 公布日： 2003-08-20 - 主分类号：
摘要：一种省力自行车，它是在生产时把前轮的直径缩小于后轮直径，然后装配成品，无论行驶在平路或上坡路时，都能达到省力的效果。

能健身的双助力自行车-02269377.7
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-09-08 - 公布日： 2003-08-13 - 主分类号：
摘要：一种能健身的双助力自行车，它是在已有的、由两个车轮、车架、车链、脚蹬转盘、车座等组成的普通自行车上加了一个前轮飞轮、一条手摇车链和一个手摇转盘。将手摇转盘安装在车把上，把手摇车链绕过手摇转盘和前轮飞轮并连接好。骑车时，脚蹬和手摇可同时提供行驶的动力，也可分别提供行驶的动力，并可在行驶过程中协调四肢的运动，起到健身作用。

一种折叠自行车-02253055.X
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-09-06 - 公布日： 2003-08-06 - 主分类号：
摘要：本实用新型公开了一种折叠自行车。本实用新型的目的是提供一种折叠自行车，它可以在脚踏速度不变，车子的行进速度不降低的情况下，将车轮缩小。本实用新型的技术方案是：一种折叠自行车，它包括主动轮盘、后驱动轮、后支架、中部支架、带车座的立梁、横梁、前叉管、车把及大拐在内的折叠自行车本体，在所述主动轮盘与后驱动轮之间设有二级传动装置；所述二级传动装置包括二级大轮、二级小轮及二级小中轴；所述二级大轮与二级小轮为同体双轮，并装配在所述二级小中轴上；所述二级小中轴固定在所述中部支架上，二级小中轴的两端设有折轴；所述主动轮盘与二级小轮由一级传动链条连接；所述后驱动轮与二级大轮由二级传动链条连接。本实用新型重量轻，折叠后体积小，可以随身携带，非常方便。

新型自行车-02252756.7
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-09-04 - 公布日： 2003-08-06 - 主分类号：
摘要：新型自行车属于交通运输代步工具，自行车类。主要由车把、车叉、车架、车座、货架、车轮、大链轮、三角支撑架、拉杆、车架底部钢板和弹簧等机构组成。本实用新型最大的特征是省力：1.车座不是固定在车架上，而是由一个能转动的三角架(5)支撑，车座一但受压，三角架底角便会通过拉杆(12)向前拉动后轴(9)，产生牵引作用。2.车架底部钢板(11)与后轴(9)用弹簧(10)连接，车架一但受压，前轮和车架便会整体向前驱动，在拉簧作用下，后轴便开始在钢板槽内滑动，从而产生省力和减振的双重效果。

卧骑式自行车-02274814.8
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-08-16 - 公布日： 2003-08-06 - 主分类号：
摘要：本实用新型公开一种一种卧骑式自行车，包括车架、前轮、后轮、链轮、链条、飞轮及车座、车把构成，其特征在于：在车架的后端还设有向上的链轮支撑架，链轮轴接在支撑架的上端，通过链条与后轮的飞轮构成啮合副，车把设在前轮的轴心位置，在车架的前端上部，顺序固定有肩支撑垫和胸腹支撑垫。将链轮传动机构设置在后轮的后上部，人们在骑使时俯卧在车体上，风阻系数大大减小，车体重心降低，人体的血液循环更加顺畅，减轻疲劳程度，特别是适合于运动型自行车，大大提高车辆行驶速度。

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[实用新型]重力踏板驱动自行车无效

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