[实用新型]无摩擦片离合器无效
| 申请号： | 02213334.8 | 申请日： | 2002-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN2526581Y | 公开（公告）日： | 2002-12-18 |
| 发明（设计）人： | 姚中元;姚进元 | 申请（专利权）人： | 姚中元;姚进元 |
| 主分类号： | F16D27/10 | 分类号： | F16D27/10 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 | 代理人： | 张振忠 |
| 地址： | 274935 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种无摩擦片离合器，它包括主动轴、主动盘、动力输出轴、随动盘、飞轮，在主动轴上固定连接有飞轮，在飞轮的一侧固定连接有主动盘，在动力输出轴上固定连接一随动盘，主动盘的侧壁上固定有一环形磁铁，在主动盘的外圈设置有一副主动盘，在副主动盘的侧壁上均匀固定有一组与主动盘上磁铁磁极方向相同的扇形磁铁，在该侧壁上位于上述扇形磁铁之间还固定有一组与上述磁铁磁极方向相反的扇形磁铁；在随动盘上设置有一组其磁极方向与主动盘上磁铁的磁极方向相反的扇形磁铁，在随动盘的另一侧设置有一带有一组弧形槽的分离盘，它具有结构简单，性能稳定，操作简便的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 摩擦 离合器 | ||
【主权项】：
1、一种无摩擦片离合器，它包括主动轴、主动盘、动力输出轴、随动盘、飞轮，在主动轴上固定连接有飞轮，在飞轮的一侧固定连接有一带有凸块的主动盘，在动力输出轴上固定连接有一带有凸块的随动盘，该凸块与主动盘的凸块的方向相反，其特征在于：在主动盘的侧壁上固定连接有一环绕凸块的环形磁铁，在主动盘的外圈设置有一副主动盘，在副主动盘与主动盘的凸块同侧的侧壁上均匀固定有一组与主动盘上环形磁铁磁极方向相同的扇形磁铁，在副主动盘的侧壁上位于上述扇形磁铁之间还固定有一组与上述磁铁磁极方向相反的扇形磁铁；在随动盘上开有一组导向槽，在导向槽内设置有一组可沿导向槽内自由滑动的导向滑块，在导向滑块上固定连接有一组环绕随动盘凸块的扇形磁铁，该组磁铁的磁极方向与主动盘上的固定的磁铁的磁极方向相反，在随动盘的另一侧设置有一带有一组弧形槽的分离盘，上述导向滑块的另一端位于该组弧形槽内。
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- 本实用新型涉及一种便于装配的电磁离合器。包括线圈总成、带轮总成和驱动盘总成；驱动盘总成包括带有散热条孔的吸盘，在吸盘的中部设有轴套孔；还包括中部带有轴套的驱动盘，轴套位于吸盘上的轴套孔内，轴套与驱动盘两者为一体结构，在轴套的内壁上设有花键槽，在驱动盘的盘体上还设有多个凸台结构；还包括多个弹簧片，各弹簧片的内端与驱动盘的盘体之间采用所述凸台结构固定连接，各弹簧片的外端与吸盘的盘体之间采用铆钉铆接连接；在驱动盘的盘体上还设有多个塞孔，在各塞孔内设有消音塞。
- 一种汽车空调电磁离合器-202021798348.7
- 梁奉敏;梁振;王红玉;郄玉娇 - 河北昊方新能源科技有限公司
- 2020-08-25 - 2021-07-20 - F16D27/102
- 本实用新型涉及一种汽车空调电磁离合器。包括线圈总成、带轮总成和驱动盘总成；驱动盘总成包括带有散热条孔的吸盘，在吸盘的中部设有轴套孔；还包括中部带有轴套的驱动盘，轴套位于吸盘上的轴套孔内，轴套与驱动盘两者为一体结构，在轴套的内壁上设有花键槽；还包括多个弹簧片，各弹簧片的内端与驱动盘的盘体之间、外端与吸盘的盘体之间均采用铆钉铆接连接；在驱动盘的盘体上还设有多个塞孔，在各塞孔内设有消音塞。本实用新型的电磁离合器结构设计合理、容易装配并且易于满足装配精度要求，保证了电磁离合器良好的工作特性。
- 离合器及驱动系统-202110024542.2
- 肖荣亭 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2021-01-08 - 2021-06-01 - F16D27/108
- 本发明公开一种离合器及驱动系统，所述离合器包括两个侧盘、支撑盘以及一接合套，其中每一所述侧盘或者所述支撑盘布置为包括轮毂、齿环和弹性元件的结构，并进一步将齿环借助弹性元件可转动地布置在轮毂上，使所述齿环可抵抗所述弹性元件的作用相对于所述轮毂周向旋转，防止接合套与侧盘之间接合时发生齿对齿，从而能降低离合器的切换力，还能降低断齿的风险。
- 具有可展开螺纹的旋转轴组件和空调压缩机的离合器-201810152213.4
- 郑成斌 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2018-02-14 - 2021-05-07 - F16D27/108
- 本发明提供一种具有可展开螺纹的旋转轴组件。旋转轴组件包括：旋转轴，传输旋转力；以及多个螺丝单元，沿旋转轴的长度方向可滑动并且具有可展开部，当由按压装置从一侧按压可展开部时，多个可展开部与旋转轴分隔开。另外，当沿着旋转轴移动的按压装置按压螺丝单元时，可展开部向外展开。
- 一种汽车机械增压器离合器组件-202021212473.5
- 徐晓春;詹义;张含亮;徐子轩 - 苏州轩昌机电科技有限公司
- 2020-06-28 - 2021-04-09 - F16D27/10
- 本实用新型提供一种汽车机械增压器离合器组件，组件包括离合器和增压器，离合器包括主动轮、第一轴承、驱动轮、驱动轴、线圈、吸盘及弹性件，主动轮设于驱动轮前方，主动轮与驱动轮之间通过第一轴承连接并固定至驱动轴上，驱动轮表面还嵌有用于增加摩擦系数的摩擦片，线圈包括电磁线圈、设于电磁线圈外围的线圈壳体及设于线圈壳体外的壳体盖板，线圈设于驱动轮中，吸盘与弹性件相连接，吸盘与弹性件设于主动轮与驱动轮之间；增压器设于离合器后方。本实用新型能在驱动轮直径小于80mm下提供大于35N·m扭矩，同时在高转速5000至12000 rpm下能够提供可靠吸合，提供充足扭矩驱动增压器，同时保证提供扭矩的相应时间。
- 一种低振动的新型离合器-201811112636.X
- 张东东;汤祺 - 上海理工大学
- 2018-09-25 - 2021-03-26 - F16D27/10
- 本发明的一种低振动的新型离合器，具有这样的特征，包括：输入部以及输出部。输入部包括输入轮、输入轴、电磁线圈、导磁体、滑块、多个摆动杆、多个导引头。输出部包括输出轮、输出轴。电磁线圈通电时产生的磁场牵引滑块移动，带动滑块连接的多个摆动杆同时绕各自连接的固定支点转动，多个摆动杆上的导引头同时压入输出轮上的凹坑内，使得输入部与输出部结合在一起实现动力扭矩的传递。因为摆动杆摆动及导引头压入凹坑的同步性。所以，本发明涉及的一种低振动的新型离合器在与输入轮与输出轮接合时动力扭矩传递能保持均匀一致，较已有的相关技术降低了传动中产生的振动影响。
- 专利分类
