[实用新型]新型摩托车液压制动装置无效
| 申请号： | 00248536.2 | 申请日： | 2000-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN2448665Y | 公开（公告）日： | 2001-09-19 |
| 发明（设计）人： | 王立功;杨兆举 | 申请（专利权）人： | 王立功;杨兆举 |
| 主分类号： | B60T17/08 | 分类号： | B60T17/08;B60T7/06 |
| 代理公司： | 山东大学专利事务所 | 代理人： | 王书刚 |
| 地址： | 271100 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及摩托车制动装置,由制动踏板、连杆、主泵、增压缸、前制动主泵、前制动分泵、前制动盘、后制动泵、后制动盘和制动把手组成,连杆一端与制动踏板连接,另一端与主泵连接,主泵通过油管与后制动泵和增压缸连接,增压缸通过油管与前制动分泵连接,前制动主泵通过油管与增压缸连接并与制动把手接触。本实用新型既可单独使用前制动,又可同时使用前后制动,并且可使前制动力增大,缩短制动距离,提高行车安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 摩托车 液压 制动 装置 | ||
【主权项】：
1．一种新型摩托车液压制动装置，由制动踏板、连杆、主泵、增压缸、前制动主泵、前制动分泵、前制动盘、后制动泵、后制动盘和制动把手组成，其特征在于，连杆一端与制动踏板连接，另一端与主泵连接，主泵通过油管与后制动泵和增压缸连接，增压缸通过油管与前制动分泵连接，前制动主泵通过油管与增压缸连接并与制动把手接触。
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