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- [发明专利]用于车辆后从动轴的转向系统-CN201380049525.8有效
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A.布劳恩;K·埃克曼;M·黑格勒;S·霍伊斯勒;M·里夫
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ZF操作系统有限公司
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2013-07-10
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2015-05-27
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B62D7/14
- 本发明涉及一种用于车辆(F)的至少一个后从动轴(An)的转向系统(L),包括:用于检测车辆前轴(Av)车轮(Rv)的转向角(α)的转向角传感器(Sα)、用于检测车辆(F)车速(v)的车速传感器(Sv)、用于驱动液压泵(P)的电动机(M),该泵又与至少一个用于使后从动轴(An)车轮(Rn)转向的工作缸(Z)连接;控制器(C),该控制器一方面与转向角传感器(Sα)和车速传感器(Sv)连接并且另一方面与电动机(M)连接或可连接、构造用于由转向角(α)和车速(v)确定车辆(F)后从动轴(An)车轮(Rn)的主销后倾角(β)并且基于该主销后倾角(β)控制电动机(M),工作缸(Z)中的活塞(K)具有永久磁铁(B),该永久磁铁能相对于电磁阀(V1)移动,所述电磁阀在后从动轴(An)车轮(Rn)的直线行驶位置中被永久磁铁(B)切换到工作位置(A1)中,在该工作位置中禁止工作缸(Z)上的液压油交换,并且活塞(K)被锁定在后从动轴(An)车轮(Rn)的直线行驶位置中。本发明还涉及一种用于操控车辆(F)的至少一个后从动轴(An)的车轮(Rn)的方法。
- 用于车辆从动转向系统
- [发明专利]电伺服转向系统-CN201280024851.9有效
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P·盖格尔;R·温特;E·多姆汉;A·瓦宁
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ZF操作系统有限公司
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2012-05-22
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2014-02-05
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B62D5/04
- 本发明涉及一种用于机动车的电伺服转向系统(1),特别是用于汽车的助力转向系统,其包含:丝杠(2),该丝杠包含沿轴向不可移动地支承在支架(3)中的螺母(4)和沿轴向可移动的构件(5),该构件的外螺纹(6)与螺母(4)的内螺纹(7)相啮合;以及伺服电机(8),在该伺服电机的轴(9)与螺母(4)或一个与螺母(4)不可相对旋转地连接的圆盘(10)之间设置牵引机构(11),以用于将伺服电机(8)的轴(9)的旋转运动传递到螺母(4)上。为了提供这样一种电伺服转向系统,使其运行噪声简单地降低到最小程度并具有甚小的损耗功率,由此规定牵引机构(11)由至少一个绳或索形式的第一绳索(12)和一个第二绳索(13)形成,并且各绳索(12,13)如此至少间接地设置在伺服电机(8)的轴(9)上,使得在伺服电机(8)的轴(9)旋转时一个绳索(12,13)在轴(9)和该绳索(12,13)之间无打滑地卷绕在轴(9)上并且一个绳索(12,13)则从其上退绕。
- 伺服转向系统
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