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[发明专利]用于驾驶员辅助系统的安装布置-CN201880072166.0有效
发明人： M·A·哈特 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60R11/04 文献下载
摘要：车辆驾驶员辅助系统包括可与车辆连接的安装支架和可与安装支架连接的摄像头壳体。安装支架和摄像头壳体中的一个包括用于容纳安装支架和摄像头壳体中的另一个上的凸片的通道。安装支架和摄像头壳体中的另一个上的凸片滑入上述安装支架和摄像头壳体中的一个的通道中，以将摄像头壳体连接到安装支架。上述安装支架和摄像头壳体中的一个具有柔性构件，该柔性构件与凸片接合以阻尼壳体相对于安装支架的移动。
用于驾驶员辅助系统安装布置

[发明专利]加速度传感器-CN201980066807.6有效
发明人：小尼尔·G·莫里;M·W·拉姆齐;B·M·摩尔 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：一种用于测量车辆加速度的设备，该设备包括：壳体，该壳体包括内部空间；以及支撑在该壳体中的一个或多个接触件。这些接触件中的每个接触件包括引脚部分和弹簧接触部分，该引脚部分延伸到壳体外部，该弹簧接触部分位于壳体内部的ASIC接收座上方。该设备还包括定位在壳体中的ASIC接收座中的加速度计ASIC。加速度计ASIC包括接触垫，该接触垫与该一个或多个接触件的弹簧接触部分接合，并使弹簧接触部分发生偏转。弹簧接触部分的弹性弹簧特性在加速度计ASIC上施加保持力。该设备进一步包括固位夹，该固位夹连接至壳体并且具有延伸到内部空间中的一部分。固位夹包括与壳体接合以将固位夹固定在壳体中的安装状态下的部分。固位夹包括与一个或多个接触件接合并且维持一个或多个接触件在壳体内部的位置的部分，以及与加速度计ASIC接合并且维持加速度计ASIC在壳体内部的位置的部分。
加速度传感器

[发明专利]用于使可转向车轮转弯的设备-CN202211369304.6在审
发明人： H·纱斯特瑞;R·奇拉 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B62D3/08 文献下载
摘要：一种用于使至少一个可转向车轮转弯的设备，包括可旋转地支撑在壳体中的转向构件。该转向构件相对于壳体围绕第一轴线旋转，以实现该至少一个可转向车轮的转弯运动。滚珠螺母与转向构件的带有外螺纹的部分相连接。转向构件可相对于滚珠螺母旋转，以使滚珠螺母相对于壳体轴向地移动。电动马达可操作以向转向构件施加旋转力，以促使转向构件相对于壳体旋转。电动马达具有沿大致平行于第一轴线延伸的第二轴线延伸的输出轴。第一齿轮可绕第二轴线与输出轴一起旋转。与第一齿轮啮合式接合的第二齿轮可绕横向于第二轴线延伸的第三轴线旋转。第三齿轮可与第二齿轮一起绕第三轴线旋转。与第三齿轮啮合式接合的第四齿轮可以与转向构件一起相对于壳体旋转。
用于转向车轮转弯设备

[发明专利]用于检测电子动力转向组件内的水的系统和方法-CN202211164534.9在审
发明人： A·加菲;A·阿里 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：提供了用于检测电子动力转向组件内的水的系统和方法。传感器组件包括电阻器和水敏电容器，该电阻器和该水敏电容器被布置成提供具有截止频率的串联电阻器‑电容器(RC)网络，该截止频率是该水敏电容器的电容的函数。振荡器向该串联RC网络提供具有已知频率的激励，使得该串联RC网络响应于该激励而提供输出。包络检测器接收该串联RC网络的输出，并生成表示该串联RC网络的输出的振幅的输出。微控制器根据该串联RC网络的输出的振幅来确定该电子动力转向组件内是否存在水。
用于检测电子动力转向组件系统方法

[发明专利]碰撞压力传感器-CN201880094854.7有效
发明人： N·G·莫里;M·拉姆齐 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G01L19/06 文献下载
摘要：一种用于安装在车门中的压力传感器包括壳体、压力换能器、弹性体连接器、以及电导体，该电导体有助于与压力传感器的电连接。压力换能器安装在壳体中、与弹性体连接器相邻近。壳体被配置成施加力，该力将压力换能器压靠在弹性体连接器上。弹性体连接器包括导电区域，这些导电区域被配置成压靠压力换能器和电导体的电接触件，以建立并保持压力换能器与电导体之间的电连接。
碰撞压力传感器

[发明专利]液体传感器组件和转向系统-CN202210469439.3在审
发明人： B·乌巴赫;M·比恩;N·图罗维奇 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01V3/00 文献下载
摘要：一种液体传感器组件和转向系统，该液体传感器组件包括限定内部的腔体的传感器壳体。传感器壳体具有供液体流入腔体的至少一个入口开口和供液体流出腔体的至少一个出口开口。液体传感器位于腔体中用于感测传感器壳体中液体的存在。液体传感器位于该至少一个入口开口与该至少一个出口开口之间。液体传感器具有延伸穿过液体传感器的传感器开口以供液体穿过液体传感器。
液体传感器组件转向系统

[发明专利]液体传感器组件和转向系统-CN202210367738.6在审
发明人： M·比恩;B·乌巴赫;P·陈 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01V3/00 文献下载
摘要：一种液体传感器组件和转向系统，该液体传感器组件具有传感器壳体，该传感器壳体包括限定内部的腔体的第一部分、第二部分、以及盖。第二部分具有帽，并且至少一个侧壁从帽沿轴线延伸到第一部分的第一表面。至少一个侧壁具有至少一个入口开口以供液体进入腔体。帽不具有开口。盖接合第一部分的第二表面。第一部分的第一表面和第二表面彼此相反。液体传感器位于腔体中用于感测传感器壳体中液体的存在。
液体传感器组件转向系统

[发明专利]驾驶员辅助系统-CN201980086839.2在审
发明人： M·A·哈特;S·哈什 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B60R11/04 文献下载
摘要：一种车辆驾驶员辅助系统，该车辆驾驶员辅助系统具有安装支架，该安装支架包括至少一个锁定臂，该锁定臂具有接合相机壳体上的凸片的下表面的上表面。锁定臂的上表面大致垂直于锁定臂的竖直表面延伸。所述安装支架包括偏置构件，所述偏置构件向所述壳体施加力以促使所述壳体的凸片的下表面与所述锁定臂的上表面接合。安装支架包括用于接纳壳体上的第二凸片的通道。通道至少部分地由从支架的侧壁延伸的臂限定。臂具有端表面并且侧壁具有引导表面。臂的端表面和引导表面至少部分地限定了大致面向下的插入开口。壳体上的第二凸片穿过插入开口滑入安装支架中的通道中，以将壳体连接至安装支架。在第二凸片滑入通道后，壳体和第二凸片相对于支架枢转。
驾驶员辅助系统

[发明专利]马达位置校准-CN202011335856.6在审
发明人： C·D·狄克逊;P·G·斯科特森;C·B·威廉姆斯;P·特威 -专利权人： ZF汽车英国有限公司;ZF主动安全和电子美国有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：一种确定安装在多相电动马达上的马达位置传感器的电角度偏移的方法，该方法包括：使用外部驱动系统使该多相电动马达的转子以马达速度旋转；测量该多相电动马达的每个相的马达相电压，该马达相电压包括该马达的旋转产生的反电动势；将该马达相电压转换到DQ参考系中以形成DQ马达相电压；以及从这些DQ马达相电压计算该电角度偏移。
马达位置校准

[发明专利]驾驶员辅助系统-CN201980040251.3在审
发明人： T·E·布莱克三世;M·A·哈特 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60R11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的驾驶员辅助系统。该驾驶员辅助系统包括具有安装面的支架。安装面被适配成附接至车辆的部件。支架包括从安装面延伸的第一定位构件。模块被接纳在支架中，以将模块紧固至车辆的部件。模块具有从第一面延伸的相机镜头和从第一面延伸的第一模块定位构件。当模块被接纳在支架中时，第一支架定位构件和第一模块定位构件中的一者被线性地接纳在第一支架定位构件和第一模块定位构件中的另一者内，以维持模块相对于支架的取向。
驾驶员辅助系统

[发明专利]车辆辅助系统-CN201980024969.3在审
发明人： N·吉伯特德布鲁特;P·A·史密斯 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：一种用于辅助在道路上行驶的本车辆的操作的方法包括：利用具有第一视野的至少一个主相机组件来获取本车辆周围的图像。检测第一视野内的可见度。在检测到的可见度低于预定值时，停用至少一个主相机组件。利用具有第二视野的至少一个副相机组件来获取所述本车辆周围的图像，直到检测到的第一视野中的可见度处于或高于所述预定值为止。
车辆辅助系统

[发明专利]用于车辆动力转向组件的球式螺母组件的支承件-CN202010484997.8在审
发明人： B·乌巴赫;J·桑托里 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F16H25/22 文献下载
摘要：一种车辆动力转向组件，包括：壳体；球式螺母，所述球式螺母配置成可操作地布置在所述壳体中，并且包括延伸部分，所述延伸部分设置有凸形支承表面；插入件，所述插入件支撑在所述壳体上并且设置有凹形支承表面。所述凹形支承表面与所述凸形支承表面互补。所述凸形支承表面和所述凹形支承表面是配置成提供相对于彼此的滑动运动的平面轴承。滑动运动提供所述凸形支承表面与所述凹形支承表面之间在所述球式螺母轴线上的第一方向上和在横向于所述球式螺母轴线的旋转轴线上的第二方向上的相对旋转。
用于车辆动力转向组件螺母支承

[发明专利]转向轴支撑组件-CN202010305302.5在审
发明人： B·乌巴赫;R·布朗;C·斯基平斯基;J·乌巴赫 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的转向系统，该转向系统包括壳体、输入轴、以及混合式轴支撑件。该壳体限定开口。该输入轴被配置成绕输入轴线旋转。该混合式轴支撑件可以布置在该开口处，并且配置成将该输入轴联接至该壳体。该混合式轴支撑件还可以被配置成在该输入轴旋转时支撑该输入轴。该混合式轴支撑件进一步包括圆柱形构件和包覆模制到该圆柱形构件上的柔性密封件。该转向系统减小了不期望的噪声和振动。
转向支撑组件

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