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[发明专利]用于制造车顶行李架的方法、其挤压型材和用于车辆的车顶行李架-CN201910150813.1在审
发明人： A.瓦克;M.霍因卡;N.米勒 -专利权人： WKW埃尔布斯勒汽车有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造车顶行李架的方法、应用于这种方法中的挤压型材和用于车辆的新式车顶行李架。用于车辆的新式车顶行李架通过由铝构成的挤压型材（1）构成，其中，梁（13）由所述挤压型材（1）的管形的型材件构成，并且端侧的支脚（11、12）由所述管形的型材件的弯曲区段构成。所述车顶行李架在纵向方向上具有不同的横截面，这些横截面通过切削地加工至少一个附加的型材接片在所述挤压型材（1）上产生。通过这种方式可以实现用于车顶行李架的可自由选取的侧轮廓（20、20'）。
车顶行李架挤压型材弯曲区段切削接片支脚制造自由加工应用

[实用新型]用于机动车的车顶行李架-CN201821700618.9有效
发明人： A.瓦克;M.霍因卡 -专利权人： WKW埃尔布斯勒汽车有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B60R9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于机动车的带有车顶板条型材10的车顶行李架。该车顶板条型材10由这样的型材制成，该型材在型材纵向方向上具有恒定的横截面。由同一种型材横截面可以形成不同设计的车顶板条型材10，即通过对位于型材上的支腿或限定通道的壁区段的变形而形成。优选一体地构造的车顶板条型材10在纵向方向上具有不同的横截面，即未变形的面区段17、17´、19和变形的面区段18（图1）。
车顶板条车顶行李架变形的面区段机动车本实用新型限定通道壁区段顶板条恒定的一体地支腿优选变形

[发明专利]用于制造多个弯曲的挤压型材的方法-CN200480018644.8无效
发明人：阿尔夫·比肯施托克 -专利权人： WKW埃尔布斯勒汽车有限公司
申请日： 2004-06-30 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： B21C23/12 文献下载
摘要：一种用于制造多个弯曲的挤压型材(4；5)的方法，这些挤压型材用轻金属或者轻金属合金制成，其特征在于，该方法具有下面的步骤：在使用一个挤压装置(1)的情况下同时挤压至少两个尤其是在横截面形状中镜像对称的挤压型材(4；5)，该挤压装置包括一个挤压工具(2)，该挤压工具具有一个成形所述至少两个挤压型材(4；5)的挤压模具；同时弯曲所述至少两个挤压型材(4；5)，其中，在挤压方向上及在一个包含该挤压方向的水平观察平面上观察，这些挤压型材中至少一个挤压型材(4)或者所述至少一个挤压型材在该观察平面上的投影以一个曲率弯曲，该曲率具有与至少另一个挤压型材(5)或者所述至少另一个挤压型材在该观察平面上的投影弯曲时的曲率相反的符号。
用于制造弯曲挤压方法

[发明专利]通过挤出成形和整圆来制造多个弯曲工件的方法-CN200480018645.2无效
发明人：阿尔夫·比肯施托克 -专利权人： WKW埃尔布斯勒汽车有限公司
申请日： 2004-06-17 - 公布日： 2006-11-01 - 主分类号： B21C23/12 文献下载
摘要：一种用于制造多个弯曲工件(2、3)的方法，在使用一个挤出成形装置的情况下通过挤出一个包含多个弯曲工件的至少一个的挤出成形型材(7)来进行，该挤出成形装置包括一个具有一个挤出成形阴模的挤出成形模具和一个支撑该挤出成形模具的前横梁(1)，挤出成形型材穿过该前横梁的锥孔(5)出来，其中，挤出成形型材随着该成形的挤出成形工序或者直接在成形的挤出成形工序之后通过一个横向于挤出方向作用在挤出成形型材上的力来整圆，其中，在成形的挤出成形工序中一个力分量作为拉力或者压力在挤出成形型材从挤出成形阴模出来时使该挤出成形型材弯曲。挤出成形型材设有不弯曲的段和/或比所述弯曲工件弯曲得少一些的段，其方式是，增大挤出成形型材距前横梁的锥孔表面的沿着垂直方向到前横梁的锥孔表面所确定的距离。
通过挤出成形整圆来制造弯曲工件方法