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[发明专利]车辆的制动设备-CN202310440073.1在审
发明人： T·布罗克;K·弗尔斯特;W·施奈德;C·沃尔弗拉姆 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的制动设备，制动设备包括至少一个具有制动压力调整器的制动调节系统，制动压力调整器在制动请求下建立液压的制动压力，利用制动压力能操纵车轮制动器，制动调节系统经由保持件固定在车身上。根据本发明，为了识别保持件失效而提供分析单元(23)，分析单元从安装在制动调节系统(BRS1、BRS2)中的内部传感器(17)获取传感器信号曲线(Sist)。在分析单元(23)中进行信号比较，将所获取的传感器信号曲线(Sist)与基准信号曲线(SRef)进行比较。在所获取的传感器信号曲线(Sist)相对于基准信号曲线(SRef)存在明显偏差(ΔS)时，分析单元(23)生成保持件损坏信号(SHS)。
车辆制动设备

[发明专利]电驱动机动车的车载网络的电路布置及用于操作其的方法-CN202080033719.9有效
发明人： S·丹妮;J-P·普罗特;W·施奈德 -专利权人：斯塔克氢气解决方案有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电驱动机动车(42)的车辆电气系统的电路布置(24)，包括：用于向该机动车(42)的电驱动机(28)供应功率的高电压电池(26)；增程器(22)，其被设计成向该高电压电池(26)充电并且具有有用于供应氢气和空气形式的反应物的接口的多个相同的燃料电池基本模块(10)；用于连接该增程器(22)的开关装置(32)，该电路布置(42)不具有DC‑DC转换器；控制装置(36)，其被设计成在已经接收到与该增程器(22)相关的激活信号之后执行以下步骤：取决于该高电压电池(26)的至少一个变量来确定该增程器(22)的工作点；基于所确定的工作点，来定义与该燃料电池基本模块(10)的反应物的供应相关的设定值和/或与该燃料电池的工作温度相关的设定值；对系统(40)进行控制，该系统被设计成根据每一所定义的设定值向燃料电池提供反应物和/或控制该燃料电池的温度；仅在已经达到与反应物的供应相关的设定值和/或与工作温度相关的设定值之后，控制该开关装置(34)以连接增程器(22)。本发明还涉及一种具有该电路布置(24)的电驱动机动车(42)以及一种用于操作该电路布置(24)的方法。
驱动机动车车载网络电路布置用于操作方法

[发明专利]用于使承载元件间隔开的多件式的支撑元件-CN201980041010.0有效
发明人： H-U·多斯特;W·施奈德 -专利权人：圣戈班工业陶瓷罗登塔尔有限责任公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F27D5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使承载元件(40)间隔开的多件式的支撑元件(10)，该支撑元件至少包括上部部件(20)和下部部件(30)，其中，上部部件(20)能够与下部部件(30)轴向地借助于转动连接能脱开地连接，以用于使承载元件(40)固定在上部部件(20)与下部部件(30)之间，该转动连接通过设置在下部部件(30)处的栓部(31)和设置在上部部件(20)处的开口(21)形成，该栓部(31)能够旋入到该开口中，并且该转动连接如此构造，使得所述转动连接在将栓部(31)限定地旋入到开口(21)中之后再次脱离接合，从而栓部(31)在带有轴向间隙的情况下锁定在开口(21)中，并且其中，下部部件(30)具有碟状凸肩(34)，该碟状凸肩的层厚朝着边缘减少。
用于承载元件间隔多件式支撑

[发明专利]侧护板、具有至少一个这种侧护板的天花板模板系统及用于架设这种侧护板的方法-CN201780013574.4有效
发明人： W·施奈德;G·埃佩尔特 -专利权人：佩里公司
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： E04G11/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于天花板模板(2)的侧护板(3)。所述天花板模板(2)包括具有框架(5)的至少一个模板元件(4)。所述侧护板(3)具有栏杆(11)。此外，所述侧护板(3)具有枢转框架(10)。所述栏杆(11)连接到所述枢转框架(10)。所述枢转框架(10)可以从所述天花板模板(2)的底侧间接地或直接地连接到所述框架(5)。所述枢转框架(10)可以围绕旋转轴线(A)从安装位置枢转到端部位置，使得所述天花板模板(2)由所述栏杆(11)横向固定。此外，指定了一种具有至少一个对应的侧护板(3)和天花板模板(2)的天花板模板系统(100)。此外，指定了一种用于架设这种侧护板(3)的方法。
侧护板具有至少一个这种天花板模板系统用于架设方法

[发明专利]用于电驱动机动车的模块化增程器系统，以及具有增程器的电驱动机动车-CN202080033715.0在审
发明人： S·丹妮;J-P·普罗特;W·施奈德 -专利权人：伊哥莱克斯有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电驱动机动车(52)的模块化增程器系统(20)，包括多个燃料电池单元基本模块(10)，每一燃料电池单元基本模块(10)具有串联连接的多个燃料电池单元和用于供应氢气和空气以及用于排放水和残余气体的接口；以及介质供应装置，其被设计成经由所述接口向所述燃料电池单元基本模块(10)供应空气和氢气，并经由所述接口从所述燃料电池单元基本模块(10)排放水和残余气体；其中为了提供不同的输出和/或电压，不同数量的燃料电池基本模块(10)可按不同的串联和/或并联电路来彼此电连接，并且可与介质供应装置一起配置以形成增程器(22)的相应变型。本发明还涉及用于电驱动机动车(52)的车辆电气系统的电路布置(40)以及具有此类电路布置(40)的电驱动机动车。
用于驱动机动车模块化增程器系统以及具有

[发明专利]框架板式模板元件-CN201680004910.4有效
发明人： W·施奈德 -专利权人： PERI有限公司
申请日： 2016-01-07 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： E04G9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造混凝土构件的框架板式模板元件(10)，具有环绕的支承框(12)和固定在支承框(12)上的模壳(14)，直接在支承框(12)上固定支撑网(22)，模壳(14)在背面贴靠在所述支撑网上并支撑在所述支撑网上，并且支撑网(22)的厚度最大为支承框(12)的厚度的一半。
框架板式模板元件

[发明专利]用于识别制动管路的错误装配的方法-CN201580021910.0有效
发明人： W·鲁默尔;W·施奈德 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2015-04-11 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于识别用于多轴机动车辆的制动装置(1)的制动管路(10、11)的错误装配的方法，其中，制动装置(1)具有：配有第一ESP‑子系统(3)的初级回路(2)，第一ESP‑子系统包括用于制动液的初级存储器(4)和至少一个配备给第一轴的车轮制动器(VL、VR)的排出阀(13)；以及配有第二ESP‑子系统(7)的次级回路(6)，第二ESP‑子系统包括用于制动液的次级存储器(8)和至少一个配备给第二轴的车轮制动器(HL、HR)的排出阀(13)，其中，初级回路(2)提供的制动液容量大于次级回路(6)，其中，两个制动管路(10、11)分别将串联式制动主缸(12)相应地与初级回路(2)和次级回路(6)连接，其中，在第一步骤中，在排出阀(13)打开情况下以建立压力的方式致动串联式制动主缸(12)，以使初级存储器(4)和次级存储器(8)完全充满制动液，其中，一旦存储器(4、8)被完全装满就关闭排出阀(13)，在下一个步骤中，通过持续地致动串联式制动主缸(12)来制动第一轴的至少一个转动的车轮，其中，测量装置基于制动特性来证实制动管路(10、11)的装配是正确的还是错误的。
用于识别制动管路错误装配方法

[发明专利]用于制造模板元件的方法-CN201410449867.5有效
发明人： W·施奈德;A·迈耶 -专利权人： PERI有限公司
申请日： 2010-08-30 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： E04G9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造用于混凝土建造物的模板元件的方法，所述模板元件具有空心型材结构的基体，该方法包括下面的步骤a)将具有偏移的边缘区域的部分分段引入到另外一个部分分段的锁止凹槽中，直至该偏移的边缘区域被引导到该另外一个部分分段的内壁臂的下方；b)接着步骤a)，通过将一个部分分段相对于另外一个部分分段偏转来建立钩合连接，其中内壁部段的偏移的边缘区域在锁止凹槽中被以铰链形式强制地引导，直至卡扣钩与锁定元件卡锁，使得所述一个部分分段的内壁部段的偏移的边缘区域被转移到其锁定位置，在该锁定位置中所述一个部分分段的型材条贴靠在另外一个部分分段的锁止凹槽的槽侧壁上。
用于制造模板元件方法

[发明专利]用于铸造铝化钛部件的方法和设备-CN201480035246.0在审
发明人： W·施奈德;F·舍雷尔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B22D18/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于铸造TiAl部件的方法，其包括以下方法步骤：在惰性气体填充物(IF)下方生产TiAl材料的熔体(S)；将铸造模具(1)以气密方式放置于浇口(2)上；通过开启布置于浇口(2)处并连接至惰性气体源(8)的闭合机构(7)，使铸造模具(1)充满惰性气体(IG)；通过增加熔体(S)上方的惰性气体填充物(IF)的压力(P)，同时从铸造模具(1)排出惰性气体(IG)，将熔体(S)通过浇口(2)压入铸造模具(1)中，以及一旦确定熔体(S)通过闭合机构(7)的位置上方，就阻止惰性气体(IG)的流入。
用于铸造铝化钛部件方法设备

[发明专利]用于罐体内表面的高度可固化的涂料配制物-CN201380065562.8有效
发明人： A·德泽尤;W·施奈德;T·默勒;N·奥魏勒 -专利权人：汉高股份有限及两合公司
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： C09D123/08 文献下载
摘要：本发明涉及基于至少一种脂族非环状烯烃与至少一种α,β-不饱和羧酸的水分散形式的共聚物或共聚物混合物的水性罐体内涂料，其中所述罐体内涂料还包含选自元素Zr和/或Ti的无机化合物的水溶性硬化剂，从而可很大程度上避免使用有机硬化体系的需求。本发明还涉及白色片材或铝罐体的内部涂布方法，其中可将前述的罐体内涂料直接施用至罐体的金属内表面上并固化，不需要进行用于改善罐体内表面的涂层粘附性的转化处理。
用于体内表面高度固化涂料配制

[发明专利]装配单元和用于制造装配单元的方法-CN201410642685.X在审
发明人： W·施奈德 -专利权人：力倍连接技术有限责任两合公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： F16B5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种装配单元(1)，所述装配单元具有装配件(2)，所述装配件具有装配侧(3)和从该装配侧指离的外侧面(13)，所述装配件确定用于固定在由不能与装配件材料焊接的材料制成的基础结构(5)的配合面(4)上；所述装配单元还具有构造为套筒的焊接元件，其固定在装配件的贯通孔内，具有如下构造形式：套筒的设置在外侧面上的外端部带有径向伸出的、支撑在装配件的外侧面上的凸缘；套筒的从凸缘下侧凸出的柄部具有与贯通孔的横截面形状相应的轮廓形状和如下长度，该长度至少和装配件在贯通孔的孔边缘区域内的厚度(18)一样大；柄部以形锁合在指向装配侧的方向(R2)上保持在贯通孔内；柄部的设置在装配侧上的内端部具有端面。
装配单元用于制造方法

[发明专利]用于罐头内表面的涂布配制物-CN201280016344.0无效
发明人： A·孔茨;P·波德沃伊斯基;H·恩德雷斯;W·施奈德;B·施特鲁克 -专利权人：汉高股份有限及两合公司
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： C09D123/08 文献下载
摘要：本发明涉及水性的罐头内涂料，其包含至少一种脂肪族非环状烯烃与至少一种α，β-不饱和羧酸的水分散形式的共聚物或共聚物混合物和至少一种水分散的或水溶性的固化剂，其中所述共聚物或共聚物混合物的酸值为至少20mg KOH/g且不大于200mg KOH/g，所述固化剂选自氨基塑料类和/或碳二亚胺类。本发明的罐头内涂料的特征在于由于所述共聚物或共聚物混合物与固化剂的良好交联，金属罐的内表面上的固化膜在硬度、耐磨性和对热液体的耐性方面具有极佳的性质。本发明提供罐头内涂料中常规使用的基于双酚的环氧化物的替代方案。
用于罐头表面配制

[发明专利]模板元件-CN201080051020.1无效
发明人： W·施奈德;A·迈耶 -专利权人： PERI有限公司
申请日： 2010-08-30 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： E04G9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混凝土建造物的模板元件（10），其包含空心型材结构的基体（12），该基体具有设计成模板外皮的外侧（14）。根据本发明，基体（12）由至少两个互锁的部分分段构成，这些部分分段在它们互锁的边缘区域上持久地彼此连接。优选以挤压成型方法制造的部分分段，如边缘分段和/或中间分段（16，18），根据本发明优选彼此钩住并且在连接状态下构成一个不可分离的单元。
模板元件

[发明专利]通过基于丙烯酸酯树脂的双层体系粘结线形元件个体-CN200980141437.4有效
发明人： A·孔茨;J·施托特;H·恩德雷斯;W·施奈德;S·博恩坎普;P·波德沃伊斯基 -专利权人：汉高股份有限及两合公司
申请日： 2009-09-01 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B21F45/24 文献下载
摘要：本发明涉及粘结或连接多个线形元件个体以形成排布物，特别是线带的方法，其中相邻的元件个体具有允许所述元件个体力学移离的预设断裂点。使用基于丙烯酸树脂的双层体系得到粘连物，所述双层体系包括内涂层(A)和外涂层(B)，其中内涂层(A)比外涂层的硬度低。另一方面，本发明还包括借助所述粘连物排布多个线形元件个体，特别是线带。
通过基于丙烯酸酯树脂双层体系粘结线形元件个体

[发明专利]用于柴油废气的纯化的设备-CN200880128748.2有效
发明人： W·施奈德;L·穆斯曼;G·耶斯克;M·施菲尔;M·费弗尔 -专利权人：尤米科尔股份公司及两合公司
申请日： 2008-10-23 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： B01D53/94 文献下载
摘要：本发明涉及用于柴油机废气的纯化的特殊设备，该设备包含在废气的流动方向上的氧化催化剂、具有催化活性涂层的柴油颗粒过滤器，以及在用于从外部还原剂源引入还原剂的设备的下游的SCR催化剂。氧化催化剂和柴油颗粒过滤器的催化活性涂层含有钯和铂。在整个系统中以及在单个组件即氧化催化剂和催化涂布的柴油颗粒过滤器中的贵金属铂和钯之比彼此协调，以便首先在下游SCR催化剂的上游的废气中获得最优的NO/NO2比，其次在主动颗粒过滤器再生过程中获得最优的加热性能和HC转化性能。
用于柴油废气纯化设备

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