“V.德格”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于连接电化学电池的方法、电池组模块和其制造系统-CN201910450616.1有效
发明人： V.德格 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M50/502 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于材料配合地连接电池组模块（100）的电化学电池（10，20）的方法，具有如下步骤：提供多个电化学电池（10，20）；在电化学电池（10，20）之间建立电接触；和在电化学电池（10，20）之间利用在所述电化学电池（10，20）中的至少一个中存储的能量来建立材料配合的连接。本发明还涉及一种电池组模块（100）以及一种用于制造电池组模块（100）的系统（1000）。
用于连接电化学电池方法电池组模块制造系统

[发明专利]用于电池系统的用于电的和热的分开的接触器-CN201580057422.5有效
发明人： V.德格;M.科尔贝格尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： H01H50/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于尤其是机动车的电池系统（100）的接触器（10），其中所述电池系统（100）具有一个拥有至少一个隔离元件（120）的系统壳体（110）以及至少一个布置在所述系统壳体（110）内部的电池组，并且所述电池系统（100）能够通过至少一个具有至少两个触点的接头与机动车电气设备相连接。按照本发明规定，通过所述接触器（10）能够在电和热方面分开在机动车电气设备与所述电池系统（100）之间的连接。
用于电池系统分开接触器

[发明专利]具有热绝缘结构的电池-CN201580073339.7有效
发明人： V.德格 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池（10）、尤其是用于至少能够电驱动的车辆的车辆电池（10），所述电池具有：电池壳体（13）和至少一个第一电池模块（11），其中所述第一电池模块（11）具有至少一个电池单池（13）；以及至少一个用于将所述电池（10）连接到车辆上的电池触头（14）。对本发明来说重要的是，所述电池（10）在具有至少一个电池单池的电池壳体（13）的内部具有至少一个第二电池模块（12），其中所述第二电池模块（12）能够与所述第一电池模块（11）相连接，由此能量能够在所述电池模块（11、12）之间传输，其中至少一个热绝缘元件（20）至少尽可能地包围着所述第一电池模块（11），由此所述第一电池模块（11）与所述第二电池模块（12）热绝缘并且热隔离。
具有绝缘结构电池

[发明专利]具有混合电池组和在输入侧与电池组连接的NPC逆变器的电池组系统和用于运行在输入侧与混合电池组连接的NPC逆变器的方法-CN201580064564.4有效
发明人： V.德格;W.扎哈里;C.沃尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： H02M7/487 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池组系统，所述电池组系统具有混合电池组，所述混合电池组包括具有多个第一储能电池的第一储能源和具有多个相对于第一储能电池不同地构造的第二储能电池的、与第一储能源串联的第二储能源。此外，电池组系统具有逆变器，所述逆变器在输入侧与电池组连接，并且被构造用于将在输入侧施加的直流电压转换为在输出侧施加的交变电压，所述交变电压尤其为多相的。电池组系统也具有控制单元，所述控制单元被构造用于，通过控制逆变器的多个半导体开关在第一功能模式中或第二功能模式中或第三功能模式中运行所述逆变器。在第一功能模式中，逆变器将由第一储能源所提供的、在输入侧施加的直流电压转换为在输出侧施加的交变电压。在第二功能模式中，所述逆变器将由第二储能源所提供的、在输入侧施加的直流电压转换为在输出侧施加的交变电压。在第三功能模式中，所述逆变器将由第一储能源和第二储能源的串联电路所提供的、在输入侧施加的直流电压转换为在输出侧施加的交变电压。
具有混合电池组输入连接 npc 逆变器系统用于运行方法

[发明专利]用于车辆的质量耦接装置-CN201580048207.9有效
发明人： T.弗里德里希;V.德格;S.德哈特;K.雷曼;F.朗 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使得车辆的质量耦接装置工作的方法，该质量耦接装置具有：用于容纳质量物体的质量容纳部件，其中，该质量容纳部件至少部分地装填有液体，所述质量物体与所述液体连接；至少一个耦接机构，其被设计用来使得所述质量物体借助所述液体与所述质量容纳部件耦接，进而与固定地和所述车辆连接的车辆结构耦接，和/或至少部分地与所述车辆结构解耦；液压的管路，其使得所述耦接机构与所述液体连接，其中，所述质量物体在碰撞情况下压缩所述液体，所述耦接机构把所述液体从所述质量容纳部件中导出，或者在所述质量容纳部件中转移。
用于车辆质量装置

[发明专利]电储能器模块和用于制造电储能器模块的方法-CN201280062540.1有效
发明人： M.凯斯勒;V.德格;A.蒂芬巴赫;A.施密特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-10-29 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种电储能器模块，具有至少一个储能器电解池堆叠(7)，该至少一个储能器电解池堆叠具有多个平面平行的第一储能器电解池(1)组，所述第一储能器电解池（1）分别具有第一电极元件(1a)；和多个与第一储能器电解池(1)组平面平行地布置的平面平行的第二储能器电解池(2)组，所述第二储能器电解池（2）分别具有第二电极元件(2a)。在此，第一和第二储能器电解池(1;2)组沿着储能器电解池堆叠(7)的第一延伸方向交替布置，并且第一电极元件(1a)在储能器电解池堆叠(7)的侧面处与第二电极元件(2a)在储能器电解池堆叠(7)的侧面处具有不同极性。该电储能器模块此外包括布置在储能器电解池堆叠(7)的侧面处的多个平面接触元件(5)，所述平面接触元件(5)将相邻的第一和第二储能器电解池(1;2)组电连接，并且分别超出储能器电解池堆叠(7)的宽度地接触相邻的第一和第二储能器电解池(1;2)组的基本上所有第一或第二电极元件(1a;2a)。
电储能器模块用于制造方法

[发明专利]电能存储电池以及用于制造电能存储电池的方法-CN201380046131.7有效
发明人： M.凯斯勒;V.德格;A.蒂芬巴赫;A.施密特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2013-08-01 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种电能存储电池，该电能存储电池具有多个第一平面电极薄膜和多个第二平面电极薄膜，所述第一平面电极薄膜分别在一个长边上具有凹口，所述第二平面电极薄膜分别在一个长边上具有与所述凹口相符的接触凸起，其中第一平面电极薄膜和第二平面电极薄膜相互平面平行并交替地被堆叠为存储电池堆栈，使得接触凸起分别交替地与凹口相重叠。
电能存储电池以及用于制造方法

[发明专利]电池组模块的外壳系统、电池组模块、调温方法和电池组-CN201610908696.7在审
发明人： A.莱奇;I.克卡曼;J.蒂伦;M.滕策;V.德格 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及电池组模块的外壳系统、电池组模块、调温方法和电池组。本发明涉及一种电池组模块的外壳系统、尤其是平均温度电池组的外壳系统，所述外壳系统具有外壳，所述外壳具有由外部的外壳壁和内部的外壳壁构造的双壁，所述双壁构造了被设置用于容纳至少一个电池组电池的内部空间，其中所述双壁此外还具有中间空隙，所述中间空隙通过所述内部的外壳壁导热地与所述内部空间相连并且通过所述外部的外壳壁导热地与所述外壳的周围环境相连，而且所述中间空隙此外还被设置用于容纳气体，其中所述外壳系统为了通过中间空隙来控制热传输而具有被设置用于提高和/或降低在所述双壁的中间空隙中的气体的压力的压缩元件。
电池组模块外壳系统调温方法

[发明专利]电能量存储单元和用于制造电能量存储单元的方法-CN201280062542.0在审
发明人： M.凯斯勒;V.德格;A.蒂芬巴赫;A.施密特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-11-14 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种电能量存储单元，具有：多个平面平行的第一电极元件；多个与第一电极元件平面平行地延伸并且平面平行的第二电极元件，这些第二电极元件与第一电极元件电流分离；第一平面接触元件，其电接触多个第一电极元件；第二平面接触元件，其电接触多个第二电极元件；至少一个第一平面接触连接器，其电接触第一接触元件；第一极接触部，其电接触第一平面接触连接器；以及第二极接触部，其与第二平面接触元件电连接。
能量存储单元用于制造方法

1
共 9 条