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[发明专利]辅助对至少一个机动车的驾驶的方法、辅助系统和机动车-CN201910433734.1有效
发明人： S.马克斯;T.京策尔;S.克隆普 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：辅助对至少一个机动车的驾驶的方法、辅助系统和机动车。本发明涉及用于辅助对至少一个机动车（5）的驾驶的方法（10）、相对应的辅助系统和相对应的机动车（5）。本发明规定：在两条道路（2、3）相遇的区域（4），由大量机动车（5）来检测相应的周围环境数据。根据这些周围环境数据，针对这些区域（4）自动地确定相应的先行行为。接着，根据大量所确定的先行行为，自动地确定针对这些区域（4）的先行规则。将所确定的先行规则提供给至少一个所要驾驶的机动车（5），用于辅助该机动车。
辅助至少一个机动车驾驶方法系统

[发明专利]用于机动车的控制的方法、控制装置以及机动车-CN201911326722.5在审
发明人： T.京策尔 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：用于机动车在泊入或泊出过程期间的至少部分自动化的控制的方法，包括如下步骤：对于泊入或泊出过程而言的目标位置(19')的确定；用于由机动车的起始位置(19)出发到达目标位置(19')的轨迹(23)的确定；至少沿着轨迹(23)表征车道不平整的数据(27)的提供；如果借助所提供的数据(27)沿着轨迹(23)识别出至少一个接近底面的障碍物(30)：用于驶过至少一个接近地面的障碍物(30)的机动车的至少一个纵向调节参数的确定；沿着经确定的轨迹(23)直至到达目标位置(19')的机动车的以如下方式的至少部分自动化的移动，即，机动车的至少一个纵向调节在考虑至少一个经确定的纵向调节参数的情形下自动实现。
用于机动车控制方法装置以及

[发明专利]用于确定与指定地点不同的目的地点的方法、系统和装备有该系统的机动车-CN201880047800.5在审
发明人： S.马克斯;T.京策尔 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：本发明涉及用于对于机动车（10）来确定与指定地点（B）不同的目的地点的方法，包括步骤：预给定（S1）指定地点（B）；借助计算装置基于对于指定地点（B）所提供的数据来确定（S2）在指定地点（B）处的负载；如果负载超出预先确定的负载阈值，则基于对于指定地点（B）所提供的数据来确定（S3）多个与指定地点（B）不同的可能的替代目的地点（Z1、Z2、Z3、Z4）；借助计算装置基于对于可能的替代目的地点（Z1、Z2、Z3、Z4）所提供的数据来确定（S4）在可能的替代目的地点（Z1、Z2、Z3、Z4）处的被预测的负载；和在考虑在替代目的地点（Z1、Z2、Z3、Z4）处的被预测的负载的情况下，从多个可能的替代目的地点（Z1、Z2、Z3、Z4）中选择（S5）目的地点。
用于确定指定地点不同目的方法系统装备机动车

[发明专利]交通信号灯与所属的车道的关联-CN201910541532.9在审
发明人： S.马克斯;T.京策尔;S.克洛姆普 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：交通信号灯与所属的车道的关联。用于将交通信号灯设施的对由交通信号灯设施控制的行车道路段的交通信号灯与行车道路段的车道关联的方法，其中行车道路段具有至少一条车道，行车道路段的车道具有共同的行驶方向，而且多个车辆在行车道路段上行驶，该方法具有如下步骤：‑识别前方的交通信号灯设施；‑检测交通信号灯设施的交通信号灯的交通信号灯状态、在其上行驶的车道、车速和车辆位置；‑将由每个车辆记录的数据以数据组的形式传送给后台计算机；‑针对每个车辆特定的数据组来执行如下分析：‑在地图上确定所识别出的交通信号灯设施，‑识别车辆经过行车道路段的运动，‑确定在车辆经过交通信号灯设施时的交通信号灯状态；而且‑创建关联表格。
交通信号灯行车道车道路段交通信号灯状态数据组后台计算机关联行驶车道路段车辆记录车辆位置关联表格设施控制行驶方向车速检测创建分析