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[发明专利]作为金属加工流体中的添加剂的马来酸化大豆油衍生物-CN202310336397.0在审
发明人： M·J·麦克吉尼斯;T·哈默 -专利权人：路博润公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： C10M173/00 文献下载
摘要：由单马来酸化多不饱和植物油与醇混合物的加合物制备的组合物，所述醇混合物包含具有至少9个碳原子的疏水性醇和数均分子量(M^为至少350的甲氧基聚乙二醇。包含少于3wt％组合物的金属加工流体，所述组合物为单马来酸化多不饱和植物油与醇混合物的加合物，所述醇混合物包含具有至少2个碳原子的醇和数均分子量(Mn)为至少350的甲氧基聚乙二醇。使用作为单马来酸化多不饱和植物油与醇混合物的加合物的组合物改善金属加工流体的稳定性和/或润滑性的方法，所述醇混合物包含具有至少2个碳原子的醇和数均分子量(M^为至少350的甲氧基聚乙二醇。
作为金属加工流体中的添加剂马来酸化豆油衍生物

[发明专利]作为金属加工流体中的添加剂的马来酸化大豆油衍生物-CN201880079058.6有效
发明人： M·J·麦克吉尼斯;T·哈默 -专利权人：路博润公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： C10M159/12 文献下载
摘要：由单马来酸化多不饱和植物油与醇混合物的加合物制备的组合物，所述醇混合物包含具有至少9个碳原子的疏水性醇和数均分子量(M^为至少350的甲氧基聚乙二醇。包含少于3wt％组合物的金属加工流体，所述组合物为单马来酸化多不饱和植物油与醇混合物的加合物，所述醇混合物包含具有至少2个碳原子的醇和数均分子量(Mn)为至少350的甲氧基聚乙二醇。使用作为单马来酸化多不饱和植物油与醇混合物的加合物的组合物改善金属加工流体的稳定性和/或润滑性的方法，所述醇混合物包含具有至少2个碳原子的醇和数均分子量(M^为至少350的甲氧基聚乙二醇。
作为金属加工流体中的添加剂马来酸化豆油衍生物

[发明专利]接合装置和接合方法-CN201680028915.0有效
发明人： T·哈默;W·赖曼;E·谢尔巴科夫 -专利权人：大众汽车股份公司;德国IPG激光有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B23K26/00 文献下载
摘要：一种接合装置和接合方法，其中接合装置(1)用于基于激光发射将至少两个构件(B1、B2)接合到一起，接合装置具有：第一激光射线源(10)；第一射线导体(11)，其与第一激光射线源(10)相连，以便将第一激光射线源发出的第一激光射线(LS1)接入第一射线导体中；第二激光射线源(20)；至少一个第二射线导体(21、25)，其与第二激光射线源相连，以便将第二激光射线源发出的第二激光射线(LS2)接入第二射线导体中；以及聚焦件(40)，其耦合在第一和第二射线导体处，安装聚焦装置，以便第一激光射线和第二激光射线彼此间隔开地聚焦在构件的接合区域中。为了减少安装费用安装聚焦件，用于通过共同的光路聚焦第一和第二激光射线，并且设置耦合装置(30)，其在入口侧与第一和第二射线导体相连并且在出口侧与聚焦件相连，安装耦合装置，以便将第一和第二激光射线接入共同的光路中。
接合装置方法

[发明专利]用于减振器的止回阀的阀盘以及止回阀-CN201780008253.5有效
发明人： S·贝格尔;T·哈默 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： F16F9/348 文献下载
摘要：本发明提出一种用于减振器的止回阀（1）的阀盘（2），其包括：实施在阀盘（2）的中心的紧固区段（3）；至少一个实施在阀盘（2）的径向外边缘区域（4）中的环形的、与紧固区段（3）径向间隔开的、具有径向外边缘（6）和径向内边缘（7）的密封区段（5），密封区段（5）的径向内边缘（7）相对于密封区段（5）的径向外边缘（6）具有限定的轴向位置，其中，密封区段（5）的径向外边缘（6）为阀盘（2）的径向外边缘（8），并且密封区段（5）可相对于紧固区段（3）轴向运动。此外，阀盘（2）包括沿径向布置在紧固区段（3）和密封区段（5）之间的、使紧固区段（3）与密封区段（5）连接的弹簧区段（9）。本发明的特征在于，弹簧区段（9）包括至少一个弹簧杠杆（10、11），其中，弹簧杠杆（10、11）的长度和/或设计形式选择为，使得在密封区段（5）相对于紧固区段（3）轴向相对运动时，密封区段（5）的径向内边缘（7）相对于密封区段（5）的径向外边缘（6）的限定的轴向位置保持不变。
用于减振器止回阀以及

[发明专利]用于机器元件的表面结构化的方法和设备-CN201410293321.5有效
发明人： M·维索普;K·施密特;M·德姆勒;A·纳克;D·什切潘斯基;T·哈默 -专利权人：大众汽车有限公司;奥迪匈牙利汽车公司
申请日： 2014-04-15 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B23K26/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种方法和设备，用于实施用于在相对运动的机器元件的接触面的区域内产生凹陷的激光加工方法。该用作微结构的凹陷接着构成用于涂层的优化的附着基础。为使从设备(9)的激光加工头射出的激光射束(4)能够以大于5m/s的希望的高进给速度运动，在保护管(11)的内部设置使激光射束(4)偏转的反射器元件(10)，使得激光加工头和一个未表示的用于机器元件的工件夹头同样能够在加工期间设计为静止的。在这种情况下反射器元件(10)和保护管(11)一起以可围绕对激光射束(4)同轴的转动轴线(12)转动的方式被驱动。
用于机器元件表面结构方法设备

[发明专利]借助激光焊接制造汽车车体的方法和汽车车体-CN98807032.4无效
发明人： T·哈默 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 1998-05-18 - 公布日： 2004-01-14 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种通过激光焊接制造汽车车体的方法。另外，第一和第二板件(6，9；16，19)在各自待焊的钢板边缘(8，10；17，20)处通过一个沿相同轨道被引导的激光头被切割而分别形成了一个形状互补的棱边走向。接着，这两个钢板边缘(8，10；17，20)被拼装焊接起来。根据本发明，第一板件(6；16)是车体(11)的外壳部件，其中所属钢板边缘(8；17)是指在一个工序中制成的车体(11)上的指定切割位置(12；18)。第二板件(9；19)是一个车体(11)的外壳部件，它具有一个在一个工序中形成的且其走向与切割位置(12；18)互补的钢板边缘(10；20)。外壳部件(9；19)的钢板边缘(10；20)在另一个工序中与在切割位置(12；18)上的外壳部(6；16)的钢板边缘(10；20)拼接并随后焊接在一起。由此可以简单且低成本地完成如被设计成跑车的改装汽车的车体制造任务。
借助激光焊接制造汽车车体方法

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