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[发明专利]用于涡轮发动机的灵活燃料燃烧系统-CN201480082855.1有效
发明人： V.V.巴夫;T.A.福克斯;R.H.巴特利;S.特达尔卡 -专利权人：西门子公司
申请日： 2014-10-23 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F23D17/00 文献下载
摘要：公开了一种燃料燃烧器系统（10），其配置成将液体燃料和气体燃料喷射到涡轮发动机（14）的燃烧室（12）中，使得发动机（14）可以借助两种燃料源（20、24）的燃烧来操作。燃料燃烧器系统（10）可由喷嘴帽（16）形成，该喷嘴帽（16）包括与合成气的第一燃料源（20）流体连通的一个或多个第一燃料喷射端口（18）以及与天然气的第二燃料源（24）流体连通的一个或多个第二燃料喷射端口（22）。燃料燃烧器系统（10）还可以包括具有一个或多个油喷射通道（28）的油枪（26），该油枪（26）与至少一个油源（30）流体连通，并且被配置成将油排出到燃烧室（12）中。油枪（26）可以包括一个或多个流体喷射通道（32），其配置成排出空气来分散喷油以及排出水来冷却燃烧室（12），或两者。
用于涡轮发动机灵活燃料燃烧系统

[发明专利]用于燃气涡轮发动机的燃烧器的声学阻尼系统-CN201480081720.3有效
发明人： M.哈泽;S.特达尔卡;R.拉加拉姆;C.E.约翰逊 -专利权人：西门子公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：公开一种具有带声学阻尼谐振器系统的燃气涡轮发动机燃烧器(12)的声学阻尼燃气涡轮发动机。所述声学阻尼谐振器系统(14)可由一个或多个谐振器(16)形成，所述一个或多个谐振器(16)由在形成燃烧器筒(22)并沿圆周延伸于所述燃烧器(12)内的外壳(20)处定位于所述燃气涡轮发动机燃烧器(12)内的谐振器壳体(18)形成。在至少一个示例中，所述谐振器壳体(18)可包括一个或多个谐振器腔室，所述一个或多个谐振器腔室提供增强冷却而减小破裂和其它损坏的风险。所述谐振器壳体(18)可包括更靠近于所述燃烧器(12)内最大温度的区域定位的谐振器排出孔(26)，从而使得所述谐振器(16)允许减小所述燃烧器(12)内的温度梯度。所述谐振器壳体(18)可定尺寸和构造成通过增大谐振器排出孔(26)之间和谐振器入口冲击孔(30)之间的距离来减小在常规系统中发现的应力，以及其他。
用于燃气涡轮发动机燃烧声学阻尼系统