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[发明专利]交通工具检查系统-CN201810394120.2有效
发明人： P.G.尼斯特勒;M.阿尔顿吉;G.谢弗;D.J.施雷克 -专利权人：西屋气动刹车技术公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种检查系统包括在对于交通工具的检查或维护事件期间选择性地耦合至交通工具的传感器和可操作以促使控制交通工具的多个操作的交通工具的控制系统启动第一操作和不同的第二操作的控制器。控制器确定控制系统是否具有表明在第一操作期间交通工具的状态的第一传感器信息。响应于确定控制系统没有第一传感器信息，控制器向控制系统发送命令信号以指引控制系统将交通工具操作从第一操作改变成第二操作。控制器基于第二操作从一个或更多传感器获得第二传感器信息，并基于第一和第二传感器信息确定交通工具的组件的状况。
交通工具检查系统

[发明专利]用于诊断入口计量阀的方法和系统-CN201510598476.4有效
发明人： P.G.尼斯特勒;J.D.威利斯 -专利权人：通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：提供了诊断阀的各种方法和系统。在一个实例中，系统包括阀(236)，其构造为调整燃料流，和控制器(180)，其构造为基于阀(236)的最初打开特征确定阀(236)的退化。
特征确定控制器燃料流退化诊断

[发明专利]用于判断压缩机中的故障的系统和方法-CN201180049472.0有效
发明人： P.G.尼斯特勒;W.格雷;L.亨利;J.R.米施勒 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2011-08-19 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：提供了用于判断轨道交通工具的发动机的压缩装置劣化的系统和方法。在一个实施例中，一种轨道交通工具系统包括：发动机；进气通道，其联接到发动机；压缩装置，其包括沿进气通道定位的压缩机；大气压力传感器，其用于测量压缩机上游的大气压力；歧管空气压力传感器，其用于测量压缩机下游的歧管空气压力；以及控制器，其被构造成响应于压缩装置劣化的判断基于在指定操作状况期间歧管空气压力与大气压力之间的负压力差来调整轨道交通工具操作参数。
用于判断压缩机中的故障系统方法

[发明专利]用于燃料喷射器的泄漏通路的方法及系统-CN201410401902.6有效
发明人： S.K.达斯;P.G.尼斯特勒;J.里韦拉;M.阿南罕 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2014-08-15 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F02M63/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃料喷射器的泄漏通路的方法及系统。提供了用于公共轨道燃料系统(114)的燃料喷射器(118)的泄漏通路(230)的各种方法及系统。在一个实施例中，用于发动机的燃料喷射器(118)包括喷射器蓄积器(204)、构造成控制燃料从公共燃料轨道(114)并且进入喷射器蓄积器(204)的流动的喷射器限流阀(202)，以及联接在喷射器蓄积器(204)与喷射器限流阀(202)的入口(302)之间的泄漏通路(230)，泄漏通路(230)绕过喷射器限流阀(202)。 1
喷射器泄漏通路燃料喷射器限流阀蓄积器公共轨道燃料轨道燃料系统绕过联接发动机燃料流动

[发明专利]利用多个控制阀的发动机及其相关方法-CN201380022313.0有效
发明人： R.J.普里穆斯;P.G.尼斯特勒;L.M.亨利;J.R.米施勒;J.S.罗思 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-04-10 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：根据本发明的实施例，公开一种利用多个控制阀的发动机及其相关方法。所述发动机包括联接至供给进气的进气歧管和排气歧管的至少一个供体气缸和至少一个非供体气缸。所述排气歧管配置用于携载来自所述供体气缸和所述非供体气缸的发动机排气排放。所述发动机还包括排气再循环歧管，所述排气再循环歧管从所述供体气缸延伸至所述进气歧管，以用于使来自所述供体气缸的供体气缸排气排放通过所述进气歧管再循环至所述供体气缸和非供体气缸。所述发动机进一步包括后处理系统；以及配置用于感测所述发动机排气排放的温度的传感器；以及配置用于接收来自所述传感器的感测信号并且响应于所述感测信号来控制所述发动机和所述发动机的部件的参数的装置。
利用控制发动机及其相关方法

[其他]用于共轨燃料系统动态状况评估的系统-CN201290000647.9有效
发明人： P.G.尼斯特勒;N.格尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2012-06-04 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F02D41/24 文献下载
摘要：本实用新型提供与监测燃料流量控制相关的燃料控制动态状况评估系统。在一个实施例中，一种用于控制具有发动机的系统的方法包括：确定阀的预测阀位置，所述阀可操作用于控制流向燃料泵的燃料流量，所述燃料泵将燃料泵送到所述发动机的公共燃料轨道；确定实际阀位置；确定所述预测阀位置与所述实际阀位置之间的误差；以及响应于所述误差设定退化条件。
用于燃料系统动态状况评估

[发明专利]用于共轨燃料系统的方法和系统-CN201080069310.9有效
发明人： P.G.尼斯特勒;S.贾拉赫尔;N.布利瑟;L.亨利 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2010-11-22 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：在一个实施例中，一种用于诸如机车的运载工具的发动机的共轨燃料系统包括较高压燃料子系统和较低压燃料子系统，其中，限压阀与较高压燃料子系统处于流体连通，以释放过度压力。在其中较高压燃料子系统的压力低于期望阈值和预期阈值的情况下，打开限压阀是可行的。提供一种示例方法，以关闭限压阀，以及确定限压阀的打开是否是压力低于阈值的原因，或者共轨燃料系统中是否存在泄漏。照这样，避免了不必要地停用发动机，如果泄漏存在，则识别泄漏的子系统。
用于燃料系统方法