专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于运输空调用流体的多层管状结构体-CN201980080251.6有效
  • T.蒙塔纳里;N.杜福尔;M.乔治尔 - 阿科玛法国公司
  • 2019-12-03 - 2023-06-27 - B32B1/08
  • 本发明涉及旨在用于运输传热流体的多层管状结构体(MLT),所述多层管状结构体包括:‑至少一个层(1),其包括组合物(1),所述组合物(1)主要包括至少一种长链聚酰胺,所述长链聚酰胺具有每个氮原子10‑15个碳原子并且包括相对于所述长链聚酰胺中存在的单元之和的至少50%脂族单元,#位于该层(1)下面的至少一个层(2),其包括组合物(2),所述组合物(2)主要包括至少一种具有每个氮原子4‑9个碳原子的聚酰胺,所述聚酰胺包括相对于所述聚酰胺中存在的单元之和的至少50%脂族单元,组合物(2)包括相对于组合物(2)的总重量的最高达12%聚烯烃、和特别是最高达6%重量的聚烯烃以及相对于组合物(2)的总重量的最高达2%重量的至少一种增塑剂,#任选地,层(3),其包括组合物(3)、或者包括组合物(3')、或者组合物(4),所述组合物(3)如对于组合物(1)所定义的,所述组合物(3')主要包括具有每个氮原子4‑7个碳原子的短链聚酰胺和相对于组合物(3')的总重量的至少20%、和优选地至少25%重量的至少一种聚烯烃,所述组合物(4)包括包含至少50%半芳族单元的聚酰胺,层(1)不含有连续纤维,当不存在层(3)时层(2)与所运输流体接触,并且层(2)占所述管的总厚度的至少50%。
  • 用于运输调用流体多层管状结构
  • [发明专利]电池隔室-CN201880064197.1有效
  • W.雷彻德;N.杜福尔 - 阿科玛法国公司
  • 2018-10-01 - 2022-12-09 - H01M50/143
  • 本发明涉及一种用于电动或混合动力车辆的电池隔室,其特征在于,其由包含以下的组合物组成:‑相对于组合物的总重量计20至80重量%的增强纤维;‑相对于组合物的总重量计0至20重量%的至少一种抗冲改性剂;‑相对于组合物的总重量计0至20重量%的添加剂;‑其余为基质,所述基质包含:‑主要地至少一种聚酰胺和‑至少一种阻燃剂。
  • 电池
  • [发明专利]用于运输或储存氢气的多层结构体-CN202180011517.9在审
  • N.杜福尔;P.但格;A.古皮尔 - 阿科玛法国公司
  • 2021-01-26 - 2022-09-02 - B32B27/08
  • 本发明涉及用于运输、分配和储存氢气、特别地用于储存氢气的多层结构体,其从内到外包括至少一个密封层(1)和至少一个复合增强层(2),所述最里面的复合增强层(2)被焊接到所述最外面的相邻密封层(1),所述密封层(1)由组合物组成,所述组合物主要包括:至少一种半结晶聚酰胺热塑性聚合物P1i,i=1至n,n为密封层的数量,排除酰胺聚醚嵌段(PEBA);相对于组合物的总重量的最高达50重量%的抗冲改性剂、特别地最高达小于15重量%的抗冲改性剂、特别地最高达12重量%的抗冲改性剂;相对于组合物的总重量的最高达1.5重量%的增塑剂,其中各密封层的所述至少一种聚酰胺热塑性聚合物可相同或不同,并且所述复合增强层的至少一个由浸渍有组合物的连续纤维形式的纤维材料组成,所述组合物主要包括至少一种半结晶聚酰胺聚合物P2j,j=1至m,m为增强层的数量,其中所述最外面的相邻密封层(1)的聚酰胺的每酰胺官能团的碳原子数与所述最里面的增强层(2)的聚酰胺的每酰胺官能团的碳原子数相差至多20%。
  • 用于运输储存氢气多层结构
  • [发明专利]用于冷却和/或加热电动车电池组的装置-CN202080039305.7在审
  • N.杜福尔;W.拉切德 - 阿科玛法国公司
  • 2020-05-29 - 2022-01-07 - C08L77/02
  • 本发明涉及意图在用于冷却和/或加热电动或混动机动车辆电池组的回路中使用的装置,包括:‑外壳,和‑内壳,‑热传递流体入口以及‑热传递流体出口,外壳由包括如下的组合物构成:‑相对于组合物的总重量20重量%至65重量%的不具有导热性质的增强纤维,‑余量为主要包括至少一种聚酰胺的基质,内壳面向电池组定位并且意图与冷却剂接触,内壳由包括如下的组合物构成:‑相对于组合物的总重量5重量%至65重量%的增强纤维,‑当所使用的增强纤维为非导热的时,相对于总重量10重量%至20重量%的至少一种导热组分,‑至少一种阻燃剂,和‑余量为主要包括至少一种选自半芳族聚酰胺和由具有范围为7至10、有利地7.5至9.5的每个氮原子的平均碳原子数的单元构成的聚酰胺的聚酰胺的基质,所述装置界定电池组冷却和/或加热体积。
  • 用于冷却加热电动车电池组装置
  • [发明专利]用于输送传热流体的包含连续纤维的多层结构体-CN201680074762.3有效
  • B.布鲁尔;N.杜福尔;E.默里斯皮拉特 - 阿科玛法国公司
  • 2016-12-14 - 2020-11-03 - B32B9/00
  • 本发明涉及用于输送传热流体、特别是制冷剂流体的管状结构体,其至少包括:i)与流体接触的层(1),其包含具有大于或等于160℃、特别是大于或等于170℃的根据标准11357‑3(2013)测定的Tm1的半结晶的至少一种热塑性聚合物P1,或具有大于或等于100℃、优选120℃、特别是140℃的根据标准11357‑2(2013)测定的Tg1的无定形的至少一种热塑性聚合物P1,所述层(1)不含纤维;ii)层(2),其至少包括:(a)具有大于或等于170℃的Tm2的半结晶的热塑性聚合物P2、特别是聚酰胺,或具有大于或等于100℃的Tg2的无定形的热塑性聚合物P2,或具有大于100℃的Tm的聚烯烃;(b)连续纤维,所述聚合物P2与P1相同或与P1不同,在该情形中聚合物P1和P2彼此至少部分地粘附。
  • 用于输送传热流体包含连续纤维多层结构

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