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[发明专利]用于调节机动车辆内部温度的方法以及空气调节系统-CN201280027563.9有效
发明人： N·德尼奥德;C·里波尔 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2012-04-20 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆内部（H）的空气调节系统（1），该系统包括：用于驱使热或冷空气流进入内部（H）的多个分开区域中的至少一个风扇（2）；用于将所述空气流分配到所述这些区域中的多个元件（10，11，12）；用于调节所述这些区域各自之内的空气温度的调节装置（13），所述调节装置（13）包括可以测量车辆内部（H）的温度的一个温度探头（14）；用于估计驾驶员所感到的舒适温度（T_舒适）的装置（15）；以及使得用户能够提出一个设定舒适温度（设定值）的用户装置（16）。该调节装置（13）包括：一个用于进行空气流分配的调节器（18），该调节器在入口处接收该设定舒适温度（设定值）与该舒适温度（T_舒适）估计值之间的差值（ε）、并且在出口处递送一个控制信号（PosMixDriver）给这些元件中用于将空气流分配进入一个第一区域中的一个元件（10）；以及装置（19），该装置基于给将空气流分配进入该第一区域的该元件（10）的控制信号（PosMixDriver）来为这些将该空气流分配进入与所述第一区域分开的区域中的元件（11，12）确定多个控制信号（PosMixPassenger，PosMixAR）。
用于调节机动车辆内部温度方法以及空气调节系统

[发明专利]用于调节机动车辆内部温度的方法以及相关联的空气调节系统-CN201280027729.7有效
发明人： N·德尼奥德;C·里波尔 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2012-04-20 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆内部的空气调节系统（1），该系统包括：用于驱使热或冷空气流进入该内部的多个分开区域中的至少一个风扇（2）；用于将所述空气流分配到所述这些区域中的多个元件（10，11，12）；用于调节所述这些区域各自之内的空气温度的调节装置（13），该调节装置（13）包括：可以测量车辆内部的温度的一个温度探头（14）；用于估计驾驶员所感到的舒适温度（T舒适）的装置（15）；使得用户能够提出一个设定舒适温度（设定值）的用户装置（16）；以及用于确定对空气流进行分配的多个元件（10，12，12）的指令的装置。该用于估计舒适温度（T舒适）的装置（15）包括一个模块，该模块用于估计在该机动车辆停车时该机动车辆的内部所积累的热能。
用于调节机动车辆内部温度方法以及相关空气调节系统

[发明专利]用于控制机动车辆的空气调节系统的系统和方法-CN201180067532.1有效
发明人： V·布劳恩施维格;N·德尼奥德;V·勒-雷 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2011-11-14 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制安装在机动车辆中的空气调节系统的系统，该空气调节系统包括蒸发器和由电机驱动的压缩机，该电机具有受控的转速。该控制系统包括：用于根据外部温度和蒸发器温度设定点来设计压缩机极限转速的装置（2）；用于根据压缩机极限转速来设计压缩机转速设定点的装置（5）；以及用于根据压缩机转速设定点来控制电机的转速的装置。
用于控制机动车辆空气调节系统方法

[发明专利]用于控制机动车辆的空气调节系统的系统和方法-CN201180067357.6有效
发明人： V·布劳恩施维格;N·德尼奥德;V·勒-雷 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2011-11-14 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制安装在机动车辆中并包括空气调节压缩机和加热构件的空气调节系统的系统。该控制系统包括用于根据外部温度、冷却剂压力和可用动力来设计空气调节压缩机的最大转动速度的装置（8）以及用于根据外部温度和可用动力来设计加热构件的授权控制百分比的装置（9）。
用于控制机动车辆空气调节系统方法

[发明专利]配备自动模式的改进的车辆空调系统-CN200880119396.4无效
发明人： C·里波尔;N·德尼奥德;P·波尼尔;D·纳瓦罗 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2008-10-03 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种能够以n个预定的自动调节模式运转的车辆空调系统(10)，该系统包括计算机(1)，该计算机能够根据选定的自动模式(MODS)确定吹风温度值(QAS)、通风流速值(DEB)以及分配控制值(REP)，从而控制能够将乘客舱(3)内的温度(QHAB)调节至设定点温度(θc)的采暖、通风和空调(HVAC)单元(2)，其特征在于，提供给HVAC(2)的针对该选定自动模式(MODS)的吹风温度值(QAS)是根据该选定模式的通风流速值(DEBMODS)、针对该选定自动模式的热功率值(PMODS)以及热交换系数值(CECH)来确定的。
配备自动模式改进车辆空调系统

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