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[发明专利]用于涡轮发动机的燃烧器组件-CN201780042284.2有效
发明人： M.W.马鲁斯科;M.A.斯蒂格;B.C.托尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：总体上提供一种燃气涡轮发动机和燃烧器组件。燃气涡轮发动机可包括外部壳体而燃烧器组件可包括衬套和阻尼器组件。衬套可至少部分地限定在外部壳体内大体上沿着轴向方向在后端和前端之间延伸的燃烧室。衬套可包括面向燃烧室的内表面和背向燃烧室的外表面。阻尼器组件可在外部壳体和衬套的外表面之间延伸。阻尼器组件可包括选择性地可分离的支承件和阻尼器弹簧。阻尼器弹簧可设置在支承件和衬套之间。
用于涡轮发动机燃烧组件

[发明专利]使用多个处理步骤制造燃气涡轮发动机构件-CN201610918607.7有效
发明人： M.J.费里利;M.E.诺埃;M.W.马鲁斯科;P.伊宗;R.泰勒;C.哈斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F01D5/28 文献下载
摘要：本发明涉及使用多个处理步骤制造燃气涡轮发动机构件。具体而言，提供了用于制造燃气涡轮发动机的构件的方法。在一个实施例中，该方法包括模制CMC材料以形成燃气涡轮发动机构件的第一部分，处理第一部分以形成第一组件，将第一组件和燃气涡轮发动机构件的第二部分准备用于处理，以及处理第一组件和第二部分以形成第二组件。在另一个实施例中，方法包括处理第一多个CMC层片以形成第一组件；将第一组件和第二多个CMC层片定位在工具上以用于处理，第一组件限定第一平面，第二多个层片限定第二平面，其中第二平面垂直于第一平面；以及处理第一组件和第二多个层片以形成第二组件。
使用处理步骤制造燃气涡轮发动机构件

[发明专利]用于涡轮护罩的包封冷却-CN201710102715.1有效
发明人： M.W.马鲁斯科;D.L.杜尔斯托克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本发明涉及用于涡轮护罩的包封冷却。提供了用于燃气涡轮(10)的护罩(100)。护罩(100)能够包括外箱(102)，外箱(102)具有第一壁(186)和与第一壁(186)沿周向间隔开的第二壁(180)。内箱(110)定位于外箱(102)内。内箱(110)限定了延伸穿过内箱(110)的一个或更多个出入口(136)和第一室(112)。内箱(110)和外箱(102)共同地限定了第二室(114)。由内箱(110)限定的一个或更多个出入口(136)将第一室(112)和第二室(114)流体地联接。外箱(102)的第一壁(186)限定了第一凸台(198)和第一缺口(210)，并且，外箱(102)的第二壁(180)限定了第二凸台(196)和缺口(212)。还提供能够包括多个这样的涡轮护罩(100)的燃气涡轮(10)。
用于涡轮护罩冷却

[发明专利]涡轮机叶片密封结构-CN201810959555.7在审
发明人： A.R.佩奇;P.伊宗;M.费里利;M.W.马鲁斯科;M.E.诺埃;J.B.贾米森;A.J.布雷斯林 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-06-13 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： F01D5/28 文献下载
摘要：本发明公开一种用于陶瓷基复合物部件的涡轮机叶片密封结构。所述涡轮机密封结构包括邻接柄部(106)的顶部部分的至少一个顶层(210)。所述至少一个顶层向外延伸超过所述柄部的所述顶部部分。所述涡轮机密封结构包括邻接所述柄部(106)的侧部部分的至少一个侧层(220)。所述至少一个侧层沿所述柄部的侧部部分延伸。所述至少一个顶层和所述至少一个侧层形成所述陶瓷基复合物部件的所述柄部(106)上的天使翼(108)和裙部(106)。
柄部密封结构顶层侧层涡轮机陶瓷基复合物涡轮机叶片邻接延伸裙部

[发明专利]用于燃气涡轮发动机的陶瓷基质复合构件-CN201780038741.0在审
发明人： M.W.马鲁斯科;M.E.内;D.G.塞尼尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-04-24 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B32B18/00 文献下载
摘要：提供了陶瓷基质复合(CMC)构件和用于形成燃气涡轮发动机的CMC构件的方法。在一个实施例中，用于燃气涡轮发动机的CMC构件包括：内壁，其限定第一内表面；外壁，其限定第二内表面；以及喷嘴，其从内壁延伸至外壁。内壁、外壁以及喷嘴由CMC材料整体地形成，使得内壁、外壁以及喷嘴为单个一体式构件。用于形成CMC构件的示例性方法包括安置CMC材料的多个板层；处理多个板层，以形成未加工状态的构件；烧制未加工状态的构件；以及使烧制的构件致密化，以产生最终的一体式构件。一体式构件包括燃烧器衬里部分和燃烧器排气喷嘴级部分。
内壁外壁燃气涡轮发动机一体式构件喷嘴加工状态陶瓷基质内表面板层烧制燃烧器衬里复合构件排气喷嘴燃烧器致密化复合延伸安置

[发明专利]基于抽吸装置的主动间隙控制系统-CN201480008045.1有效
发明人： K.S.克拉兴;R.W.小阿尔布雷希特;B.F.鲍威尔;M.W.马鲁斯科;A.文宗;T.R.华莱士 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2014-01-09 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F01D11/24 文献下载
摘要：一种用于燃气涡轮发动机(10)的间隙控制装置，包括环形涡轮壳体(48)，其具有相对的内和外表面(49、51)；环形歧管(M)，其环绕涡轮壳体(48)的一部分，歧管(M)包括与歧管(M)和涡轮壳体(48)的外表面(51)流体连通的入口(74)，以及出口(52)；以及旁通管(84)，其具有联接至出口(52)的上游端(86)、联接至低压槽的下游端以及布置于上游与下游端之间的阀(92)，阀(92)在阻止上游与下游端之间的流动的第一位置与许可上游与下游端之间的流动的第二位置之间可选择地移动。还提供了相应的控制涡轮间隙的方法。
基于抽吸装置主动间隙控制系统

[发明专利]包含陶瓷基材料的翼型构件及其过程-CN201380043231.4有效
发明人： A.R.佩奇;P.伊宗;M.E.诺埃;J.B.贾米森;M.费里利;M.W.马鲁斯科 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-07-17 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F01D5/28 文献下载
摘要：一种用于产生包含陶瓷基材料且具有末端盖的翼型构件的过程。过程伴有由包含陶瓷基材料的前体的翼型件部分材料形成构件的翼型件部分。翼型件部分材料限定翼型件部分的凹入壁和凸出壁，并且凹入壁和凸出壁限定翼型件部分的末端区域，以及翼型件部分内的至少一个腔。形成了至少第一板层，其包含陶瓷基材料的前体，并且第一板层至少部分地闭合翼型件部分的末端区域处的腔。翼型件部分材料和第一板层接着固化，以使第一板层形成末端盖，该末端盖闭合腔，并且翼型件部分材料和第一板层的前体转化成其陶瓷基材料。
包含陶瓷基材构件及其过程

[发明专利]涡轮机叶片密封结构-CN201380035082.7在审
发明人： A.R.佩奇;P.伊宗;M.费里利;M.W.马鲁斯科;M.E.诺埃;J.B.贾米森;A.J.布雷斯林 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-06-13 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F01D5/28 文献下载
摘要：本发明公开一种用于陶瓷基复合物部件的涡轮机叶片密封结构。所述涡轮机密封结构包括邻接柄部(106)的顶部部分的至少一个顶层(210)。所述至少一个顶层向外延伸超过所述柄部的所述顶部部分。所述涡轮机密封结构包括邻接所述柄部(106)的侧部部分的至少一个侧层(220)。所述至少一个侧层沿所述柄部的侧部部分延伸。所述至少一个顶层和所述至少一个侧层形成所述陶瓷基复合物部件的所述柄部(106)上的天使翼(108)和裙部(106)。
涡轮机叶片密封结构

[发明专利]用于冷却燃气涡轮机转子叶片的方法和装置-CN201280047834.7有效
发明人： S.M.莫尔特;S.R.布拉斯菲尔德;R.W.詹德里克斯;C.M.威廉斯;R.S.温斯特拉普;M.W.马鲁斯科;M.E.斯特格米勒 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种用于燃气涡轮发动机的翼型件，该翼型件包括在前缘和后缘处联接在一起的第一侧壁和第二侧壁，使得腔被限定在第一侧壁与第二侧壁之间。多个冷却回路被限定在该腔内。每一个冷却回路都引导冷却流体通过至少一个冷却室以有利于冷却翼型件。更具体地，提供级联冲击回路、下通回路、旗形尖端回路、和后缘回路。级联冲击回路包括中心室和多个冲击室。
用于冷却燃气涡轮机转子叶片方法装置

[发明专利]用于冷却燃气涡轮转子叶片的方法和设备-CN201210426372.1无效
发明人： D.G.科尼策尔;M.W.马鲁斯科;M.W.贝尔;杨熙;J.H.迪恩斯;B.D.普热斯劳斯基;A.D.W.蒂尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及用于冷却燃气涡轮转子叶片的方法和设备。提供一种用于燃气涡轮发动机(10)的翼型件(42)，其包括：第一侧壁(44)和第二侧壁(46)，该第一侧壁(44)和第二侧壁(46)在前缘(48)和后缘(50)处联接在一起，使得在它们之间限定腔(56)。中心压室(58)和冲击腔室(60)限定于该腔内。中心压室将冷却流体引导至冲击腔室，在冲击腔室中，冷却流体冲击侧壁。冷却流体经由膜冷却孔(80)从冲击腔室排放。
用于冷却燃气涡轮转子叶片方法设备

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