专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电池健康状态估计器-CN202180053521.1在审
  • M·森;J·C·沃尔夫;L·哈根贝克埃姆德 - 大众汽车股份公司;奥迪股份公司
  • 2021-08-19 - 2023-04-28 - G01R31/392
  • 本发明涉及一种用于确定电池的健康状态指示的计算系统、方法和装置。使用所接收的电池特性作为输入并且使用所接收的过程参数作为输出来训练第一有监督的深度神经网络(“DNN”)。基于从第一有监督的DNN提取的特征,使用一个或多个聚类方法训练无监督的AI估计器,其中,所接收的特性被输入无监督的AI估计器。第二有监督的DNN使用来自无监督的AI估计器的所识别的集群进行训练。通过健康状态指示验证所识别的集群。用户电池数据被输入第二有监督的DNN以确定电池的健康状态。
  • 电池健康状态估计
  • [发明专利]并行调度器架构-CN201780096299.7有效
  • M·森;H·克罗伊纳;S·卡尔亚纳森达拉姆;A·赫尔佐格 - 诺基亚技术有限公司
  • 2017-10-26 - 2022-07-22 - H04B7/0452
  • 根据一方面,提供了一种用于在接入节点中执行针对包括两个或更多个子小区的小区的时间调度和频率调度的方法,该方法包括以下步骤。针对被包括在两个或更多个子小区中的至少两个子小区中的每个子小区,接入节点从由接入节点的天线阵列产生的波束中,选择一个或多个有效波束的集合。接入节点针对小区共同地执行时间调度。最后,接入节点针对至少两个子小区中的每个子小区,分开且并行地执行频率调度,以用于使用一个或多个有效波束的对应集合进行传输。
  • 并行调度架构
  • [发明专利]用于容纳、运输和存放家具的设备-CN201980071194.5在审
  • O·凯迪;M·森 - 珊卡系统有限责任公司
  • 2019-08-22 - 2021-10-22 - B62B3/06
  • 本发明涉及一种用于容纳、运输和存放家具的设备(1),该设备带有能移动的承载支架(2)和固定在能移动的承载支架处的升降装置(9),其中,利用升降装置(9)能够将第一家具抬起,从而可将第二家具布置在利用升降装置(9)抬起的第一家具下方。根据本发明设置成,能移动的承载支架(2)具有用于将第二家具锁定在能移动的承载支架(2)处或中的锁定装置。承载支架(2)具有在前侧(3)上开放的脚部框架(4),从而设备(1)能够在脚部框架(4)的前侧(3)上容纳家具。
  • 用于容纳运输存放家具设备
  • [发明专利]用于机动车辆的转向管柱-CN201380072395.X有效
  • E·格施特赫尔;S·豪斯克内希特;S-H·洛斯;M·森 - 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
  • 2013-09-23 - 2017-10-10 - B62D1/19
  • 本发明涉及一种用于机动车辆的转向管柱,其包括致动器单元(4),其承载一部分转向心轴(1),并且所述致动器单元(4)在锁定装置(7)的打开状态下能够相对于托架单元(5)围绕枢转轴线(12)枢转,用以对转向管柱在调节方向(11)上进行高度或斜度调节。枢转轴线(12)由轴销(24)形成,所述轴销(24)固定安装在车辆上并且穿过致动器单元(4)的第一和第二长形孔(22、23)。在发生车辆碰撞时,致动器单元(4)可相对于轴销(24)移动,轴销(24)在长形孔(22、23)中的移动,其中,在关于枢转轴线(12)的方向上位于第一和第二长形孔(22、23)之间的区域中,设置有能量吸收部件(27)。在轴销(24)在长形孔(22、23)中位移时,所述轴销(24)与能量吸收部件(27)相互作用以通过在能量吸收部件(27)上施加的压力以及能量吸收部件(27)的材料位移而进行相同的塑性变形。
  • 用于机动车辆转向管柱
  • [发明专利]用于汽车的可调节的转向柱-CN200680026827.3有效
  • M·森 - 泰森克鲁普普里斯塔股份公司
  • 2006-07-01 - 2008-07-23 - B62D1/19
  • 本发明提出一种用于汽车的可调节的转向柱1,具有:至少可在一个调节方向上调节的用于调节所述转向柱的位置的调节部分3;在所述调节方向上不可调节的保持部分4;固定装置5,在其打开状态下,所述调节部分3可相对于所述保持部分4移位,用于调节所述转向柱的位置,在其封闭状态下,所述调节部分被所述固定装置固定。设有一碰撞阻止装置,该碰撞阻止装置至少在碰撞情况下可施加附加的克服所述调节部分3相对于所述保持部分4的移动的保持力,所述碰撞-阻止装置具有一个与所述调节部分3连接的阻止部件6,7和一个与所述保持部分4连接的阻止部件6,7,其中这些阻止部件之一6具有弹性地伸出表面的鳞片件8,而这些阻止部件中的另一个7则具有凹口9,其方式为,在所述固定装置5的封闭状态下,至少一些弹性地伸出所述一个阻止部件6的表面的鳞片件8,可至少部分地嵌接到所述另一个阻止部件7的对应的凹口9中。
  • 用于汽车调节转向

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