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[发明专利]用于控制混合动力车辆的方法-CN201510515858.6有效
发明人： K.D.巴福德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-08-20 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：一种用于控制混合动力车辆的方法，该混合动力车辆具有内燃机和电机，该方法包括下面的步骤：(a)在混合动力车辆经历了推力损失之后发送指示混合动力车辆的当前位置的数据到指挥中心；(b)发送指示期望的目的地的数据到指挥中心；(c)从指挥中心接收补救措施指令，其中该补救措施指令至少部分地基于车辆操作参数，混合动力车辆的当前位置和期望的目的地；以及(d)指令混合动力车辆执行对应于补救措施指令的补救措施，其中该补救措施允许混合动力车辆在混合动力车辆经历力推力损失之后从当前位置行进到预定位置。
用于控制混合动力车辆方法系统

[发明专利]电池目标温度方法和系统-CN201410041613.X有效
发明人： K.D.巴福德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-01-28 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及电池目标温度方法和系统。用于确定目标温度和/或调整与电池（例如交通工具电池）相关联的温度的方法和系统。在这样的方法的有些实现中，可在测量温度下确定电池的至少一部分的温度标度的电池容量。可将温度标度的电池容量与容量阈值相比较，并且当确定温度标度的电池容量低于容量阈值的时候，可确定和/或设定电池的至少一部分的目标电池温度。
电池目标温度方法系统

[发明专利]可再充电的能量存储系统冷却-CN201310333197.6有效
发明人： K.D.巴福德;M.西莫尼尼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及可再充电的能量存储系统冷却。方法，系统，以及车辆提供用于车辆的可再充电的能量存储系统（RESS）的冷却。控制系统连接到RESS并且构成为冷却RESS。控制系统包括用于冷却RESS的被动冷却系统，用于冷却RESS的主动冷却系统，以及控制器。控制器连接到被动冷却系统和主动冷却系统，并且构成为确定被动冷却系统的有效使用的情况是否存在，如果确定被动冷却系统的有效使用的情况存在，则使用被动冷却系统开始RESS的冷却；并且如果确定被动冷却系统的有效使用的情况不存在，则使用主动冷却系统开始RESS的冷却。
充电能量存储系统冷却

[发明专利]用于电动车辆的可编程车厢调节器和调节电动车辆的车厢的方法-CN201310077652.0在审
发明人： K.D.巴福德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-03-12 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及用于电动车辆的可编程车厢调节器和调节电动车辆的车厢的方法。用于电动车辆的可编程车厢调节器包括充电系统，其配置用来为电动车辆的电池提供电力。还包括的是车厢调节系统，其配置用来从使用者接收输入，以在出发时间之前提供预期的车厢调节环境，其中车厢调节系统在充电系统操作过程中并且在电池的完全充电状态之后操作。
用于电动车辆可编程车厢调节器调节方法

[发明专利]用于具有可再充电能量存储系统的车辆的热管理控制-CN201110292787.X有效
发明人： M.西莫尼尼;S.L.沈;M.J.马丁基克;L.P.齐尔;K.D.巴福德;P.S.隆巴多;J.K.威廉斯;J.J.诺尔特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-09-30 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种操作车辆中的RESS热系统的方法，所述RESS热系统具有冷却剂回路和致冷剂回路，冷却剂回路用于引导冷却剂通过RESS，致冷剂回路配置为选择性地冷却流过所述冷却剂回路中的冷却器的冷却剂，所述方法包括下述步骤：基于当前车辆运行模式和环境温度确定用于RESS的当前的目标温度范围；确定RESS的温度；确定RESS的温度是否需要增大或减小以处于所述当前的目标温度范围内；如果确定RESS的温度需要增大，则确定是否将采用冷却剂的主动加热或被动加热，主动加热与被动加热相比在更短的时间段上使用更大量的能量；和起用确定的冷却剂的主动加热或被动加热。
用于具有充电能量存储系统车辆管理控制