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- [发明专利]用于汽车车辆前照明的双灯丝白炽灯-CN201480027646.7有效
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B.肖恩费尔德;J.G.默勒
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皇家飞利浦有限公司
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2014-04-30
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2017-11-21
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H01K9/08
- 描述了用于汽车车辆前照明的灯。灯（10）包括用于机械和电连接到汽车头灯（50）的基座（12）和固定到基座（12）的灯头（14）。灯头（14）包括封闭的透明容器（22）。第一和第二灯丝（34、36）布置在容器（22）内。挡板（40）靠近第一灯丝（34）布置以遮挡第二灯丝（36）避开第一灯丝（34）。当第一灯丝（34）在13.2V的供应电压下在大于35W且小于或等于38W的电功率下工作时，从灯10发射具有500‑700lm的光通量的光。如果第二灯丝（36）在13.2V的供应电压下在大于35W且小于或等于38W的电功率下工作，则从灯（10）发射具有800‑1000lm的光通量的光。第一和第二灯丝线（34、36）两者都包括以绕组结构围绕灯丝轴卷绕的灯丝线，其中所述第一和第二灯丝（34、36）中每一个的绕组匝数为（16‑23）。
- 用于汽车车辆照明灯丝白炽灯
- [发明专利]抗振动机动车前照明灯-CN201480055687.7有效
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M.彼得;H.蒂斯勒维蒂希;B.舍恩费尔德;J.G.默勒
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皇家飞利浦有限公司
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2014-09-29
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2017-10-20
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H01K9/08
- 描述了用于机动车前照明的灯和包括灯的车辆头灯，以及制造灯的方法。灯10包括用于机械和电气连接到机动车头灯50的基座12。灯头14固定到基座12并且包括密封透明容器22。第一灯丝34布置在容器22内。保持线30c布置在容器内，并且挡板40布置在第一灯丝34附近以部分地屏蔽从第一灯丝34发射的光。挡板40固定到保持线30c。透明容器22包括容器壁，其包含围绕第一灯丝34的柱形部分24。为了获得可以承受振动的灯，提供支撑构件38,138,238，其至少包括固定到挡板40或保持线30c的第一部分39和与容器22的柱形部分接触的第二部分43。支撑构件38,138,238包括连接第一和第二部分的柔性中间部分37，使得抵靠容器22弹性支撑挡板40或保持线30c。
- 振动机动车前照明灯
- [发明专利]抗震汽车前照明灯-CN201480050246.8有效
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B.申费尔德;G-P.多伦;J.G.默勒
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皇家飞利浦有限公司
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2014-09-03
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2017-10-20
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H01K1/18
- 描述了用于汽车前照明的灯和包括该灯的车辆前灯以及制造该灯的方法。灯10包括用于机械和电气地连接到汽车前灯50的底座12。灯头14固定到底座12并包括封闭的透明容器22。第一灯丝34布置在容器22内。保持线30c布置在容器内，且挡板40布置成邻近第一灯丝34以部分地挡住从第一灯丝34发射的光。挡板40固定到保持线30c。透明容器22包括容器壁，容器壁包括围绕第一灯丝34的圆柱形部分24。为了得到可经得起震动的灯，容器壁在圆柱形部分24内包括接触挡板40或保持线30c的变形的材料部分38。变形的材料部分38由挡板40挡住而不受第一灯丝34的影响。在制造期间，第一灯丝34、挡板40和保持线30c被插入容器22内，且容器壁变形以提供变形的材料部分38。
- 抗震汽车照明灯
- [发明专利]带有隔板的汽车前照明灯-CN201480025841.6有效
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B.舍恩费尔德;J.G.默勒
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皇家飞利浦有限公司
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2014-05-06
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2017-07-25
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H01K9/08
- 描述了一种用于汽车前方照明的灯。灯10包括用于机械和电连接到汽车前灯50的基座12和被固定到基座12的灯头14。灯头14包括封闭的透明壳体22。第一和第二灯丝34、36被安排在壳体22内。隔板40被安排在第一灯丝34附近，用来将第二灯丝36与第一灯丝34相遮蔽开。隔板40具有凹的形状，并且包括底面41和终结在侧边缘48中的侧表面45。隔板40还包括前表面43，其被安排在第一和第二灯丝34、36之间，以将第二灯丝36与从第一灯丝34发射的光相遮蔽开。侧边缘48每个包括中心部分54，其在侧视图中直线地并且平行于纵轴X延伸。直线中心部分54具有至少3.5毫米的轴长度。边缘高度HE被规定为在底面41与平面之间的距离，所述平面被规定在侧边缘48的中心部分54之间。边缘高度大于2.8毫米。
- 带有隔板汽车照明灯
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