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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于结合电动马达的涡轮增压器的轴承壳体区段连结方法-CN201810991275.4有效
发明人： J·W·切坎斯凯;R·T·雷斯 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F01D25/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于涡轮增压器(10)的轴承壳体(12)，其包括一个缝(60)，该缝限定了一个第一轴承壳体区段(62)和一个第二轴承壳体区段(64)。至少一个用于在该轴承壳体(12)内传输流体的通道(74，84)穿过该缝(60)使得该通道(74，84)在该第一轴承壳体区段(62)与该第二轴承壳体区段(64)内延伸。一个具有空心内部的定位销(82，92)被插入该通道(74，84)中以便与该第一轴承壳体区段和第二轴承壳体区段(62，64)对准并且允许流体流动通过该通道(74，84)。本申请还公开了一种包括电动马达的涡轮增压器。
用于结合电动马达涡轮增压轴承壳体区段连结方法

[发明专利]用于可变几何涡轮增压器的致动器机构以及齿轮驱动调节环-CN201480051118.5有效
发明人： M·金;J·W·切坎斯凯;F·胡舍尔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2014-09-25 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：一种可变几何涡轮的涡轮增压器(1)包括经由弹性支架(70)支撑在壳体(16)内的齿轮驱动调节环致动器机构(300)，弹性支架(70)设置在机构(300)与壳体(16)之间。齿轮驱动调节环致动器机构(300)旋转调节环(350)，而调节环(350)进而调节可变几何涡轮(2)的叶片(30)的位置。弹性支架(70)适应齿轮驱动调节环致动器机构(300)的与热相关的膨胀和收缩。
用于可变几何涡轮增压致动器机构以及齿轮驱动调节

[发明专利]涡轮增压器上的高速开关磁阻电机-CN201480026481.1有效
发明人： A·卡瓦格纳罗;J·W·切坎斯凯;R·T·雷斯 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： F02B39/10 文献下载
摘要：提供了一种用于开关磁阻电机(160)的转子组件(164)，其中绝缘非金属销(5)穿过磁性层合板(3)的叠片(2)。
涡轮增压高速开关磁阻电机

[发明专利]致动器杆的密封系统-CN201380026273.7有效
发明人： J·W·切坎斯凯;T·豪斯;B·E·翰隆;D·N·沃德 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2013-05-16 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：涡轮增压器使用致动器来控制废气门阀或VTG叶片位置以便控制涡轮机叶轮的动力。此类致动器的多个部件在被暴露在外来液体、固体和杂物中时易遭受损害。为了防止此类进入，在致动器系统中的一个或多个界面处提供了在致动器轴处的套管密封件，这些套管密封件可以提供一个弯曲路径以用于从在致动器套筒内的体积中吸入和排出空气。此类的路径还可以防止所不希望的液体、固体和杂物的进入，这能够影响致动器的性能材料。在一个安排中，在一个套管密封件保持件与另一个致动器部件之间提供了一个弯曲路径。在另一个安排中，在致动器轴与套管密封件的一个端部之间提供了一个弯曲路径。
致动器杆密封系统

[发明专利]用于涡轮增压器的、带有轴承间隔件分度的速度传感器插入件-CN201380039355.5有效
发明人： J·W·切坎斯凯 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2013-07-31 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：现代的涡轮增压器使用速度传感器来在运行过程中确定轴的速度。为了更换在带有由一个间隔件分开的多个轴颈轴承的一个涡轮增压器中的速度传感器，必须从在该间隔件中的一个窗口中抽出该速度传感器的尖端并且通过相一个窗口来更换。如果在传感器被移除时间隔件转动的话，则该窗口会与该传感器的轴线失去对准，并且传感器将不能再次插过该窗口。提供了一个插入件以用于在抽出该传感器时防止该间隔件中窗口的旋转。该插入件也防止从该轴传递到该轴承间隔件以及随后到该速度传感器上的波动的接触力对该速度传感器产生磨损。因此，改善了速度传感器的耐久性，并且减少了失效率和对传感器更换的需求。
用于涡轮增压带有轴承间隔分度速度传感器插入

[发明专利]涡轮增压器轴密封件-CN201380046425.X有效
发明人： J·W·切坎斯凯 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2013-09-10 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：一种用于涡轮增压器(1O)的轴(22)的密封件(42，82)，以防止液体从轴承壳体(16)中泄漏出来。该密封件(42，82)包括一个在相对的端面(116，118)之间延伸的柱体并且具有一个在这些相对的端面(116，118)之间延伸的柱状孔，该柱状孔用于接收穿过其中的轴(22)。该柱状孔限定了一个内表面(106)，该内表面具有至少一个围绕该轴(22)在螺旋方向上延伸的条纹(112)。该轴(22)相对该密封件(42，82)的旋转对存在于该轴(22)与该密封件(42，82)的内表面(106)之间的液体产生了一个泵送效应，由此致使该液体向该轴承壳体(16)回流。
涡轮增压密封件

[发明专利]用于结合电动马达的涡轮增压器的轴承壳体区段连结方法-CN201380057747.4在审
发明人： J·W·切坎斯凯;R·T·雷斯 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：一种用于涡轮增压器(10)的轴承壳体(12)包括一个缝(60)，该缝限定了一个第一轴承壳体区段(62)和一个第二轴承壳体区段(64)。至少一个用于在该轴承壳体(12)内传输流体的通道(74，84)穿过该缝(60)使得该通道(74，84)在该第一轴承壳体区段(62)与该第二轴承壳体区段(64)内延伸。一个具有空心内部的定位销(82，92)被插入该通道(74，84)中以便与该第一轴承壳体区段和第二轴承壳体区段(62，64)对准并且允许流体流动通过该通道(74，84)。
用于结合电动马达涡轮增压轴承壳体区段连结方法

[发明专利]带有棘齿的模块式液压张紧器-CN200880100191.1有效
发明人： J·W·切坎斯凯;C·D·托马斯;J·D·欧文;P·A·克莱顿;A·贝内德蒂 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2008-07-23 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：一种用于发动机的模块式张紧器系统，该系统包括一个模块式张紧器以及一个专用的承载体(15)。该模块式张紧器包括一个整体的防转动装置(14，24，202)、回冲可调性、以及阻尼元件。柱塞(8，58，108，158)、套管(1，70a，70b，101，151，270a，270b)、夹子(9，59，109，159)、定位件(6，106)、弹簧(4，54，104，154)、以及液压通风装置(7，57，107，157，307)可以被包装为一个模块组件，该模块组件具有与不同的适当的承载体(15)相配合的能力。
带有模块液压张紧器

[发明专利]带有滑动棘齿机构的枢轴臂张紧器-CN200780038302.6有效
发明人： J·W·切坎斯凯 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2007-10-10 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：一种发动机链条或皮带张紧系统包括带有一个棘齿作用装置的一个张紧器枢轴臂，该棘齿作用装置包括在发动机正时系统内的后冲。该张紧器系统包括具有固定销的一个张紧器枢轴臂、径向伸出的多个棘齿、一个张紧器枢轴臂偏置器件以及啮合这些径向伸出的棘齿的一个棘齿机构。该棘齿机构被定向为使该张紧器枢轴臂在一个方向自由地转动，但是在相反的方向的反向驱动受限制。
带有滑动机构枢轴臂张紧器

[发明专利]带有弹簧固定球的止回阀-CN200780022766.8无效
发明人： E·帕洛玛基;J·W·切坎斯凯;小·R·彭佐恩;D·史密斯;G·L·马克利 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2007-05-09 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：一种液压张紧器的一个孔的一部分用作用于止回球的止回阀座，并且接收在该液压张紧器内的孔内的柱塞偏置弹簧的一端具有一个柄脚，该柄脚带有从该弹簧的外径向内延伸的长度，以在一个外部源的压力不大于在壳体的孔和柱塞之间形成的流体室内的压力时限制并保持从该止回阀座的止回球的行程。
带有弹簧固定止回阀

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