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[发明专利]用于人工心脏瓣膜的输送系统-CN202010472706.3有效
发明人： K·D·拉普;T·T·勒;T·H·李;B·C·格雷;A·J·弗罗莫维奇罗森伯格;J·林德斯特伦;K·D·阮;S·特兰 -专利权人：爱德华兹生命科学公司
申请日： 2016-09-01 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： A61F2/24 文献下载
摘要：一种用于在心脏的自体心脏瓣膜中植入可径向压缩和扩展的人工心脏瓣膜的输送设备包含手柄部分和细长轴，该细长轴从手柄部分延伸并且相对于手柄部分可移动。该轴包含耦接到手柄部分的近端部分和被配置为在径向压缩状态下安装人工心脏瓣膜的远端部分。该手柄部分包含相对于手柄部分纵向可移动的控制构件，该控制构件接合齿轮组合件，该齿轮组合件可操作以将控制构件的纵向运动转换成齿轮组合件的旋转运动。该齿轮组合件接合细长轴，使得齿轮组合件的旋转运动导致细长轴相对于手柄部分的相应纵向运动。
用于人工心脏瓣膜输送系统

[发明专利]用3D编织织物制造的对接装置-CN202211539546.5在审
发明人： S·V·阮;K·D·拉普;A·查达;J·林德斯特伦 -专利权人：爱德华兹生命科学公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： A61L27/50 文献下载
摘要：本公开涉及用3D编织织物制造的对接装置。公开了一种用于生物假体的对接装置，该对接装置可以改变形状并且在去除变形应力之后恢复，该对接装置针对周围条件调节以适应不同的复杂解剖几何形状，并且减轻生物假体周围的渗漏。对接装置可以包括3D编织织物，3D编织织物形成内表面、外表面和它们之间的厚度。填充物可以被耦连到外表面。还提供用于制造对接装置的方法。该方法包括通过交织形状记忆材料、具有熔点的低熔点热塑性聚合物或树脂以及高韧性生物相容性材料来编织3D编织织物；和在高于低熔点热塑性聚合物或树脂的熔点的温度下在形状设定模具上压制和加热3D编织织物。
编织织物制造对接装置

[发明专利]用于控制载具动力系以克服或避免嵌齿对接状况的控制装置和方法、计算机程序、计算机可读介质和载具-CN202080030202.4有效
发明人： J·林德斯特伦 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2020-05-05 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：提供了一种用于控制载具动力系(3)以克服或避免换档期间的嵌齿对接状况的控制装置(100)和方法。该方法包括：当齿轮箱(4)的输入轴(10)正在旋转时，控制同步啮合装置(40)以通过将第一齿轮(14A)或第二齿轮(14A'、15A)至少部分地接合到输入轴(10)来引起第一齿轮(12A、13A、14A)与布置成将第一齿轮锁定到齿轮箱的主轴(30)的第一联接套筒(16、17)之间的转速差。此外，提供了一种计算机程序、一种计算机可读介质和一种载具(1)。
用于控制载具动力系克服避免对接状况装置方法计算机程序可读介质

[发明专利]用3D编织织物制造的对接装置-CN201780085479.5有效
发明人： S·V·阮;K·D·拉普;A·查达;J·林德斯特伦 -专利权人：爱德华兹生命科学公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： A61F2/24 文献下载
摘要：公开了一种用于生物假体的对接装置，该对接装置可以改变形状并且在去除变形应力之后恢复，该对接装置针对周围条件调节以适应不同的复杂解剖几何形状，并且减轻生物假体周围的渗漏。对接装置可以包括3D编织织物，3D编织织物形成内表面、外表面和它们之间的厚度。填充物可以被耦连到外表面。还提供用于制造对接装置的方法。该方法包括通过交织形状记忆材料、具有熔点的低熔点热塑性聚合物或树脂以及高韧性生物相容性材料来编织3D编织织物；和在高于低熔点热塑性聚合物或树脂的熔点的温度下在形状设定模具上压制和加热3D编织织物。
编织织物制造对接装置

[发明专利]用于驱动连接到动力系统的至少一个电力消耗装置的方法-CN202080073482.7在审
发明人： M·比约克曼;N·彼得松;F·萨登;M·贝里奎斯特;J·林德斯特伦 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种由控制装置(48)执行的方法，所述方法用于驱动连接到车辆(1)的动力系统(3)的至少一个电力消耗装置(PC1、PC2)。所述至少一个推进单元包括第一电机(14)和第二电机(16)，其中第一电机(14)连接到第一主轴(34)，并且第二电机(16)连接到第二主轴(36)。连接轴(9)连接到第一电机(14)；并且至少一个电力消耗装置(PC1、PC2)包括连接到第一主轴(34)的第一电力消耗装置(PC1)和/或连接到连接轴(9)的第二电力消耗装置(PC2)。所述方法包括：在所述变速箱的输出轴的静止状态期间和/或在从所述变速箱的输出轴(20)的静止状态过渡到旋转状态期间，和/或在从所述变速箱(2)中的一个齿轮换档到另一个齿轮期间，控制(s101)所述动力系统(3)以在所述第一主轴(34)上和/或在所述连接轴(9)上提供不间断推进扭矩。本发明还涉及包括动力系统(3)的车辆(1)、计算机程序和计算机可读介质。
用于驱动接到动力系统至少一个电力消耗装置方法

[发明专利]用于经导管心脏瓣膜的装载器和取回器以及折绉经导管心脏瓣膜的方法-CN202110404772.1在审
发明人： A·L·迈特彻克;T·V·阮;R·毕然;A·T·畅;T·那格浦尔瓦拉;J·林德斯特伦 -专利权人：爱德华兹生命科学公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： A61F2/24 文献下载
摘要：本发明的发明名称为用于经导管心脏瓣膜的装载器和取回器以及折绉经导管心脏瓣膜的方法。描述了用于将经导管心脏瓣膜装载到递送鞘或导管中的装载器和方法，其被配置以利于将心脏瓣膜通过递送鞘取回，同时防止递送鞘损伤。另一装载器使得THV更容易从存储罐或容器折绉和装载到递送鞘或导管中。用于折绉THV的方法利于终端使用者更容易准备用于植入的瓣膜，并且降低瓣膜在存储期间组织变形的可能性。用于部署THV的这些装置和方法简化了瓣膜置换程序。
用于导管心脏瓣膜装载取回以及折绉经方法

[发明专利]用于经导管心脏瓣膜的装载器和取回器以及折绉经导管心脏瓣膜的方法-CN201680060691.1有效
发明人： A·L·迈特彻克;T·V·阮;R·毕然;A·T·畅;T·那格浦尔瓦拉;J·林德斯特伦 -专利权人：爱德华兹生命科学公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： A61B17/32 文献下载
摘要：描述了用于将经导管心脏瓣膜装载到递送鞘或导管中的装载器和方法，其被配置以利于将心脏瓣膜通过递送鞘取回，同时防止递送鞘损伤。另一装载器使得THV更容易从存储罐或容器折绉和装载到递送鞘或导管中。用于折绉THV的方法利于终端使用者更容易准备用于植入的瓣膜，并且降低瓣膜在存储期间组织变形的可能性。用于部署THV的这些装置和方法简化了瓣膜置换程序。
用于导管心脏瓣膜装载取回以及折绉经方法

[发明专利]假体心脏瓣膜-CN201710679688.4有效
发明人： T·S·列维;R·沙罗妮;E·谢尔曼;O·H·温特纳;K·D·拉普;S·V·阮;A·查达;J·林德斯特伦 -专利权人：爱德华兹生命科学公司
申请日： 2015-05-07 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： A61F2/24 文献下载
摘要：公开了径向可塌缩和可扩张的假体心脏瓣膜的实施例。假体瓣膜能够包括环形框架、小叶、内裙部和外裙部。外裙部能够被固定到框架的流入端部的外侧，外裙部具有纵向松弛部分，当瓣膜处于扩张配置时，该纵向松弛部分径向向外皱曲，并且当瓣膜处于塌缩配置时，该纵向松弛部分平放。在一些实施例中，外裙部在瓣膜的轴向方向上比在瓣膜的周向方向上更刚性。在另外的实施例中，外裙部包括可自扩张织物，其包括由具有形状记忆的形状记忆材料制成的纤维，所述形状记忆被设定成增强外裙部的径向向外皱曲。还公开了将此类瓣膜卷曲成塌缩或部分地塌缩配置的方法。
心脏瓣膜

[发明专利]用于人工心脏瓣膜的输送系统-CN201680062187.5有效
发明人： K·D·拉普;T·T·勒;T·H·李;B·C·格雷;A·J·弗罗莫维奇罗森伯格;J·林德斯特伦;K·D·阮;S·特兰 -专利权人：爱德华兹生命科学公司
申请日： 2016-09-01 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： A61F2/24 文献下载
摘要：一种用于在心脏的自体心脏瓣膜中植入可径向压缩和扩展的人工心脏瓣膜的输送设备包含手柄部分和细长轴，该细长轴从手柄部分延伸并且相对于手柄部分可移动。该轴包含耦接到手柄部分的近端部分和被配置为在径向压缩状态下安装人工心脏瓣膜的远端部分。该手柄部分包含相对于手柄部分纵向可移动的控制构件，该控制构件接合齿轮组合件，该齿轮组合件可操作以将控制构件的纵向运动转换成齿轮组合件的旋转运动。该齿轮组合件接合细长轴，使得齿轮组合件的旋转运动导致细长轴相对于手柄部分的相应纵向运动。
用于人工心脏瓣膜输送系统

[发明专利]混合动力总成和具有该混合动力总成的车辆-CN201580051078.9有效
发明人： M·贝里奎斯特;M·比约克曼;J·林德斯特伦;N·彼得松 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力总成(3)，包括内燃机(4)；具有输入轴(8)和输出轴(20)的变速器(2)；连接到输入轴(8)的第一行星齿轮系(10)；连接到第一行星齿轮系(10)的第二行星齿轮系(12)；连接到第一行星齿轮系(10)的第一电机(14)；连接到第二行星齿轮系(12)的第二电机(16)；与第一行星齿轮系(10)和输出轴(20)连接的至少一个齿轮对(60，72)；以及与第二行星齿轮系(12)和输出轴(20)连接的至少一个齿轮对(66，78)，其中内燃机(4)经由输入轴(8)与第一行星齿轮系(10)连接，其中中间轴(18)设置在相应第一和第二行星齿轮系(10，12)与输出轴(20)之间；并且中间轴(18)经由副变速器(11)与输出轴(20)连接。本发明还涉及一种车辆，该车辆包括该混合动力总成(3)。
混合动力总成具有车辆

[发明专利]混合动力总成和用于控制该混合动力总成的方法-CN201580051094.8有效
发明人： M·贝里奎斯特;M·比约克曼;J·林德斯特伦;N·彼得松 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力总成，其包括：内燃机；具有输入轴和输出轴的变速器；连接到输出轴的副变速器；连接到输入轴的第一行星齿轮系；连接到第一行星齿轮系的第二行星齿轮系；连接到第一行星齿轮系的第一电机；连接到第二行星齿轮系的第二电机；与第一行星齿轮系和输出轴连接的至少一个齿轮；以及与第二行星齿轮系和输出轴连接的至少一个齿轮对，其中内燃机经由输入轴与第一行星齿轮系连接。副变速器包括具有第三太阳齿轮和第三行星齿轮架的第三行星齿轮系，以及第四离合器装置设置成将第三太阳齿轮与第三行星齿轮架连接和断开连接。
混合动力总成用于控制方法

[发明专利]用于将混合动力车辆加速的方法-CN201380039854.4有效
发明人： N·彼得松;M·贝里奎斯特;J·林德斯特伦;A·谢尔;M·比约克曼 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2013-06-26 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：一种用于将向前行驶车辆加速的方法，其中，车辆具有推进系统，所述推进系统包括具有输出轴的燃式发动机(2a)、具有输入轴(3a)的变速箱(3)、包括定子和转子的电机(9)、以及包括太阳轮(10)、齿圈(11)和行星齿轮架(12)的行星齿轮。当将车辆加速时，电机被转矩控制并且燃式发动机被转速控制，直到行星齿轮的构件具有同一转速并且可以互锁。
用于混合动力车辆加速方法

[发明专利]用于混合式传动系变速箱以及控制所述变速箱的方法-CN201480030085.6有效
发明人： J·林德斯特伦;M·比约克曼;N·彼得松;M·贝里奎斯特 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱，其包括：输入轴(8)和输出轴(20)；被连接到输入轴(8)的第一行星齿轮系(10)；被连接到第一行星齿轮系(10)的第二行星齿轮系(12)；被连接到第一行星齿轮系(10)的第一电机(14)；被连接到第二行星齿轮系(12)的第二电机(16)；被设置在第一行星齿轮系(10)与输出轴(20)之间的第一齿轮对(60)；以及被设置在第二行星齿轮系(12)与输出轴(20)之间的第二齿轮对(66)；在第一行星齿轮系(10)处的第一行星齿轮架(50)被连接到在第二行星齿轮系(12)处的第二太阳齿轮(32)；在第一行星齿轮系(10)处的第一太阳齿轮(26)被连接到第一主轴(34)；以及在第二行星齿轮系(12)处的第二行星齿轮架(51)被连接到第二主轴(36)。本发明还涉及一种包括这样的变速箱(2)的车辆(1)，以及一种控制这样的变速箱(2)的方法。本发明还涉及一种控制变速箱的计算机程序(P)，以及一种包括用于电子控制单元(48)或另一台计算机(53)的程序代码的计算机程序制品，以便实施根据本发明的方法。
用于混合式传动变速箱以及控制方法

[发明专利]用于混合式传动系的变速箱以及控制所述变速箱的方法-CN201480030089.4有效
发明人： J·林德斯特伦;M·比约克曼;N·彼得松;M·贝里奎斯特 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速箱，包括：输入轴(8)和输出轴(20)；被连接到输入轴(8)的第一行星齿轮系(10)；被连接到第一行星齿轮系(10)的第二行星齿轮系(12)；被连接到第一行星齿轮系(10)的第一电机(14)；被连接到第二行星齿轮系(12)的第二电机(16)；被连接到第一行星齿轮系(10)的第一主轴(34)；被连接到第二行星齿轮系(12)的第二主轴(36)。能够被控制的第一耦连单元(56)被设置以将第一行星齿轮系(10)的两个可旋转部件(22、26、50)以允许它们脱离接合的方式连接，以及能够被控制的第二耦连单元(58)被设置以将第二行星齿轮系(12)的两个可旋转部件(28、32、51)以允许它们脱离接合的方式连接，从而使得第一和第二主轴(34、36)的转速和转矩中的至少一个能够通过将第一和第二耦连单元(56、58)中的至少一个控制到可旋转部件(22、26、50；28、32、51)的接合或解除接合状态而受到影响。本发明还涉及一种包括这样的变速箱(2)的车辆(1)，以及一种控制这样的变速箱(2)的方法。本发明还涉及一种控制变速箱的计算机程序(P)，以及一种计算机程序制品，其包括用于电子控制单元(48)或另一台计算机(53)的程序代码，以便实施根据本发明的方法。
行星齿轮系变速箱可旋转部件耦连脱离接合输入轴电机计算机程序制品电子控制单元混合式传动系计算机程序程序代码接合状态输出轴接合转矩计算机

[发明专利]用于开动混合动力车辆的方法-CN201380040003.1有效
发明人： N·彼得松;M·贝里奎斯特;J·林德斯特伦;A·谢尔;M·比约克曼 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2013-06-26 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：一种用于开动具有推进系统(1)的混合动力车辆的方法，所述推进系统包括行星齿轮，所述行星齿轮具有三个部件太阳轮(10)、齿圈(11)和行星齿轮架(12)。燃式发动机(2)的输出轴(2a)被连接到所述三个部件中的第一部件，变速箱(3)的输入轴(3a)被连接到所述三个部件中的第二部件，并且电机(9)的转子(9b)被连接到所述三个部件中的第三部件。推进系统还包括分别在所述部件作为一单元旋转的锁定位置和所述部件分别以不同转速的释放位置之间可转移的锁定装置。所述方法从燃式发动机空转、锁定装置处于释放位置、并且用于起步的合适档位在变速箱中接入的初始状态开始。电机被控制以将正向转矩施加在行星齿轮的第三部件上，并且燃式发动机的转速被控制朝向恒定转速。反作用转矩形成并且产生所需驱动转矩，借此车辆起步。
用于开动混合动力车辆方法

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