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[实用新型]电动机器-CN202222336182.2有效
发明人： J·内格尔克雷默;C·克嫩 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H02K1/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动机器(1)，特别是作为电驱动的机动车辆的驱动机，所述电动机器具有转子(2)和定子(3)，其中定子(3)围绕基本上柱形的空间区域(4)，转子(2)可旋转地布置在所述空间区域中，其中转子(2)包括转子轴(5)，转子芯(6)布置在所述转子轴上，所述转子芯包括朝着转子轴(5)的方向延伸的槽状缺口(8)，其中转子绕组(12)的导电导体(11)和用于将导体(11)布置在槽状缺口(8)中的挤压体(13)设置在相应的槽状缺口(8)中，其中在转子轴(5)的纵向方向上延伸的至少一个冷却通道(14)也布置在至少一个槽状缺口(8)中。
电动机器

[发明专利]降低三相电流驱动的电机的噪声的方法、辅助设备及车辆-CN202210105669.1在审
发明人： J·内格尔克雷默;M·巴尔科 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本发明涉及用于降低以三相电流驱动的电机的噪声的方法，其具有步骤：从该电机，检测其转子的角度状态；基于所检测的角度状态计算参考频率；形成计算出的该参考频率的正弦值和余弦值(8)；借助次级路径对所形成的正弦值和余弦值进行滤波，其中，由该次级路径借助传递函数对通向该电机的控制路径进行建模，并且由此形成参考信号矢量；在该电机上，检测与声音相关的反馈参量)；基于所检测的反馈参量和所形成的参考信号矢量形成加权矢量；由用该加权矢量加权的正弦值和余弦值的总和形成叠加信号；以及将该叠加信号施加给该电机的操纵参量。还提出用于降低以三相电流驱动的机器的噪声的方法，其中在励磁转子或定子时已能够降低干扰性噪声的产生。
降低三相电流驱动电机噪声方法辅助设备车辆

[发明专利]控制单元、驱动系、用于运行驱动系的方法及机动车辆-CN202110761058.8在审
发明人： R·内勒斯;J·内格尔克雷默 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H02P31/00 文献下载
摘要：本发明提出一种控制单元(1)，该控制单元用于产生用于逆变器(2)的、尤其驱动系(10)的逆变器(2)的PWM脉冲，该控制单元具有用于产生反信号以主动降噪的降噪装置(3)，其中该降噪装置(3)被适配成用于根据预先给定的PWM频率(F)和/或转速(ωm)来设定该反信号的相位(ΔθPWM)。本发明还提出了一种驱动系(10)、一种机动车辆(100)以及一种用于运行驱动系(10)的方法。
控制单元驱动用于运行方法机动车辆