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[发明专利]用于浇铸铅酸电池的电极载体的装置-CN201880033022.4有效
发明人： W·尼采 -专利权人： IQ电力许可股份公司;W·尼采
申请日： 2018-05-22 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B22D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于在连续的铸造方法中浇铸用于制造铅格栅电极的电极载体的装置，其中，该装置具有以下特征：铸造鼓(1)，在该铸造鼓中凹出待铸造的铅带(3)的形状；以及铸造靴(2)，在铸造鼓(1)逆时针旋转时铸造靴在通过其旋转轴线的水平线的区域中在右侧贴靠在铸造鼓(1)的外周上，在此，流出的液态铅运行到铸造鼓表面的凹形形状中并且可在四分之三转之后作为硬化的铅带在铸造鼓(1)的下部顶点处被取走，其中，脱模斜面小于7度、尤其是小于3度。
用于浇铸电池电极载体装置

[发明专利]具有电解质混匀装置的电池-CN201380071579.4有效
发明人：查尔斯·罗伯特·沙利文;S.奇尔希 -专利权人： IQ电力许可股份公司;查尔斯·罗伯特·沙利文
申请日： 2013-02-20 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： H01M2/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有液态电解质的电池，该电池优选用在运动的汽车中，其中，该电池具有以下特征带有侧壁（3、4）、壳体底部（2）以及盖子的电池壳体（1）；液态电解质（6），该液态电解质液位高度（7）在规定的偏差极限（7a、7b）中；电极（5），至少在侧壁（3）上布置了流动通道板（8），从而构造了流动通道（9），其中，流动通道（9）的上面的端部用作流出槽（9a），在电极（5）上面布置了带有混合盆底部（12）和混合盆侧壁（11a、11b、11c）的混合盆（10），其中，毗邻流出槽（9a）的混合盆侧壁构造成溢流边缘（13），混合盆底部（12）位于液态电解质（6）的根据运行设置的最小液位（7b）下方，并且在混合盆底部（12）中设置了至少一个底部开口（14）。
具有电解质装置电池

[发明专利]带有蓄电池电极的蓄电池壳盖结构-CN200980123991.X无效
发明人： G·C·鲍尔 -专利权人： IQ电力许可股份公司
申请日： 2009-06-23 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： H01M2/04 文献下载
摘要：本发明涉及带有蓄电池电极的蓄电池壳盖结构，特别是涉及电解液蓄电池用的蓄电池壳盖结构，其中本发明具有下列特征：带有固定段(1a)、夹紧段(1b)和至少一个测量电极段(1c1、1c2)的蓄电池电极(1)；蓄电池壳盖(2)，蓄电池电极(1)利用其固定段(1a)固定在该蓄电池壳盖中，其中蓄电池壳盖(2)在蓄电池电极(1)周围有一个平凹座(3)，用以接纳测量电极段(1c1、1c2)，其中该凹座(3)设有盖板(4)，而且在凹座(3)内设置有密封基质。
带有蓄电池电极结构

[发明专利]电池和制造方法-CN200980119220.3无效
发明人： G.C.鲍尔 -专利权人： IQ电力许可股份公司
申请日： 2009-03-26 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池，尤其是电化学电池，如例如铅酸蓄电池和一种制造电池的方法。电池具有一个用于容纳电化学部件的外壳和一个绝热的外套(2，3，5)。在外套中布置电子部件(6，7)，它们与外壳处于热接触。本发明还涉及一种用于制造这种电池的方法。
电池制造方法

[发明专利]具有电解质混合装置的电池-CN200780016678.7无效
发明人： C·G·鲍尔;S·奇尔克 -专利权人： IQ电力许可股份公司
申请日： 2007-05-09 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：公开了一种液态电解质电池，其尤其用在运动的汽车、例如小型汽车以及小艇或飞机中。在该电池中设有引起电解质循环的装置。所述循环是借助当电池运动时产生泵效应并由此促发流动的内部构件引起的，其中这些内部构件具有入流槽和特殊的排流口。
具有电解质混合装置电池

[发明专利]具有借助对流流动进行的电解质混合的液体电解质电池-CN200780016698.4无效
发明人： C·G·鲍尔;S·奇尔克 -专利权人： IQ电力许可股份公司
申请日： 2007-08-16 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种液体电解质电池，例如铅酸电池，该铅酸电池例如作为起动电池使用在车辆中。在该电池的至少一侧上设有热液体电解质循环装置，它具有流体技术中最优的横截面。
具有借助对流流动进行电解质混合液体电池

[发明专利]具有动力混合和过热保护的液体电解质电池-CN200780016650.3无效
发明人： C·G·鲍尔 -专利权人： IQ电力许可股份公司
申请日： 2007-05-09 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有动力混合和过热保护的液体电解质电池。在壳体(1)中垂直地布置有电极(2)。该壳体利用液体电解质(3)填充。底板侧的加热器(4)这样构造，使得壳体底板(1e)的可加热的区域最大为壳体底板的面积的60％，并且该可加热的区域与电极板(2)成直角并且相对电极板中心地延伸。此外设有具有过热保护的具有下述特征的混合装置：在壳体底板(1e)和电极(2)的下棱边(2a)之间布置热保护板(5)，并且在垂直的壳体壁和电极的侧面棱边之间布置两个板(6a，6b)，它们的上部区域构造成取液机构(7a，7b)，其中取液机构(7a，7b)的上棱边伸出超过电解质液面(3a)几毫米，这样当电池处在车辆典型的运动中时，电解质(3)溢出进入取液机构(7a，7b)中并且向下下降。
具有动力混合过热保护液体电解质电池

[发明专利]制造液体电解质电池的方法-CN200780016520.X有效
发明人： C·G·鲍尔 -专利权人： IQ电力许可股份公司
申请日： 2007-08-16 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： H01M10/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造液体电解质电池的方法，该电池优选应用在可运动的设备，例如车辆、船或者飞机中。该方法具有下述步骤：分别将混合板(5a’)在电池箱的两个对置侧面上装入电池箱(1)中，将电极板叠(2)在竖立在电池箱中的两个混合板(5a’)之间装入，并且将垂直取向的两个混合板(5a’)与水平的混合桥板(5b’)成直角地连接，该混合桥板近似在中心具有用于电解质通流的缺口，并且具有朝中心略微向下倾斜的用于电解质的排流表面。
制造液体电解质电池方法

[发明专利]液体电解质电池加热装置-CN200780016567.6无效
发明人： C·G·鲍尔 -专利权人： IQ电力许可股份公司
申请日： 2007-05-09 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种液体电解质电池，它在边缘侧可以通过两个加热元件在壳体底板上加热，其中在电池中布置有具有下面的特征的板形的混合装置：在壳体底板(1e)和电极(2)的下棱边(2a)之间这样布置有两个第一板(4a，4b)，使得中心的通流口(5)保持敞开。在垂直的壳体壁和电极(2)的侧面棱边之间布置有两个第二板(4c，4d)，上述第二板与第一板(4a，4b)连接。在电解质液面(3a)上方几毫米处布置有两个溢流板(4e，4f)，其中所述溢流板(4e，4f)的外侧棱边与上述第二板(4c，4d)的上棱边连接，并且所述溢流板(4e，4f)的内侧棱边彼此相距，并空出流入口(6)。
液体电解质电池加热装置

[发明专利]具有混合装置的液体电解质电池加热装置-CN200780016557.2无效
发明人： C·G·鲍尔 -专利权人： IQ电力许可股份公司
申请日： 2007-05-09 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有混合装置的液体电解质电池加热装置，其中所述加热器(4)单侧布置在电池壳体底板(1d)上并且这样延伸，使得壳体底板(1d)的可加热的区域直角地在全部电极板(2)上延伸。在壳体底板(1d)和电极(2)的下棱边(2a)之间在加热器(4)上方布置热保护板(5)。在其下面布置有加热器(4)的垂直的壳体壁与电极(2)的侧面棱边之间布置有第一流动通道板(6)，在该流动通道板(6)的上棱边上布置有排流板(8)。此外设有具有下述特征的动力混合装置：在其下面未布置加热器的壳体壁和垂直的电极棱边之间布置有第二流动通道板(9)，它的上部区域构成取液机构(11)。在第二流动通道板(9)的下棱边上布置有导板(12)，它在壳体底板(1d)和电极下棱边(2a)之间延伸。
具有混合装置液体电解质电池加热

[发明专利]提高具有内燃机的汽车的起动可靠性的装置-CN200780016637.8无效
发明人： C·G·鲍尔 -专利权人： IQ电力许可股份公司
申请日： 2007-08-16 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于提高具有内燃机的汽车的起动可靠性的装置，所述内燃机利用由液体电解质电池供电的起动设备起动，其中该装置具有：用于混合液体电解质的电驱动装置，至少一个用于测量电池温度的温度传感器，至少一个用于测量电池电压的电压传感器，用于至少储存电池温度和电池电压的第一存储电路，存储有温度-电压值表的第二存储电路，以及第一比较和分析电路，该第一比较和分析电路至少由随着时间测得的温度值和电压值并通过与可从第二存储电路中获得的比较值进行的比较得出当前充电状态和老化状态，其中设有第三存储电路，在第三存储电路中存储有混合值表，该混合值表在内燃机要起动之前，由当前的电池充电状态和老化状态及当前的温度提供用于混合液体电解质的装置所必需的最短接通持续时间。
提高具有内燃机汽车起动可靠性装置

[发明专利]具有电子元件的汽车蓄电池装置-CN200580022682.5无效
发明人： G·鲍尔;W·里克特 -专利权人： IQ电力许可股份公司
申请日： 2005-07-07 - 公布日： 2007-09-19 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车蓄电池装置，装有传感器和电子传感装置，利用其监测汽车蓄电池的充电和工作状态。汽车蓄电池装置具有一个绝热箱(1)及一个盖(9)。传感器、电子传感装置和用于数据处理和储存的其他电子元件分成两个热工技术上连接的电子模块，其中，第一电子模块作为蓄电池模块(6)机械上与蓄电池固定连接和第二蓄电池模块作为盖模块(12)与绝热箱(1)的盖(9)固定连接，其中，两个模块最好通过电力线通信在数据技术上连接。
具有电子元件汽车蓄电池装置

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