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[发明专利]锂蓄电池-CN201710646131.0有效
发明人： H.芬克;J.费策尔;T.奥克斯;S.霍雷 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H01M50/502 文献下载
摘要：本发明涉及锂蓄电池。一种锂蓄电池（28）具有至少两个彼此重叠地布置的层状单池（10），其中每个层状单池（10）都包括铝电极层（12，12'，12''）、阴极层（14）、聚合物电解质层（16）、锂阳极层（18）和铜电极层（20，20'，20''），所述层彼此重叠地布置，其中一个层状单池（10）的铜电极层（20，20'）和相邻层状单池（10）的铝电极层（12，12'）由铜铝板(22，22’)的铜层和铝层形成。
蓄电池

[发明专利]用于提高在使用电池系统时的安全性的方法和装置-CN201580017584.6有效
发明人： H-J.沃尔夫;H.芬克;H.帕特斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行包括至少一个电池装置的电池系统（EB）、优选是锂离子电池系统的方法，其中对于所述至少一个电池装置的安全的状态由所述至少一个电池装置的非惯常的运行状态所引起这种情况来说，通过所述电池系统的至少一个组件（CSC）来连续地检查并且评估所述至少一个电池装置的当前的状态，并且根据所述至少一个电池装置的当前的状态或者所述至少一个电池装置的环境状态来引起所述安全的状态，其中，尤其在引起所述至少一个电池装置的安全的状态之后借助于所述电池系统（EB）的至少一个组件（CSC）来将危险信息传输给电池管理系统（BMS），其中所述危险信息尤其是关于所述至少一个电池装置的当前的状态和/或关于所述至少一个电池装置的环境状态和/或关于存在着所述至少一个电池装置的安全的状态这种情况的危险信息。
用于提高使用电池系统安全性方法装置

[发明专利]在多轴机床上对部件加工的方法及执行该方法的装置-CN201610359361.4有效
发明人： H.芬克;H.赫恩勒 -专利权人：安萨尔多能源英国知识产权有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G05B19/19 文献下载
摘要：本发明涉及在多轴机床上对部件加工的方法及执行该方法的装置，更具体地涉及一种用于在机床上对部件进行加工的方法，该方法包括以下步骤：a）将所述部件插入所述机床；b）将所述部件固定在所述机床中，其中所述机床的刀具能够到达待加工表面；c）利用光谱分析工具标绘所述被插入且被固定的部件的所述表面上的材料组成；d）基于所述标绘的材料组成，而确定用于从所述部件中去除材料或者向所述部件添加材料的区域；e）确定用于从所述部件中去除材料或者向所述部件添加材料的刀具路径；和f）利用所述机床在所述确定的区域中沿所述确定的刀具路径，从所述部件中去除材料或者向所述部件添加材料。
机床部件加工方法执行装置

[发明专利]蓄能器单元和蓄能器系统-CN201580030884.8有效
发明人： J.费策尔;S.霍雷;H.芬克;S.布茨曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种蓄能器单元，包括：多个彼此电互连的蓄能器子单元，所述蓄能器子单元分别具有第一电极和第二电极；容纳装置，该容纳装置具有容纳室，在所述容纳室中布置所述蓄能器子单元；以及第一接触元件和第二接触元件，通过所述接触元件能够分接由蓄能器子单元提供的电压。在此，容纳装置包括：至少一个被构造为导电的第一内壁，其与第一接触元件导电地连接；至少一个被构造为导电的第二内壁，其与第二接触元件导电地连接；以及不导电的外壁。在此，蓄能器子单元通过至少一个第一内壁和至少一个第二内壁彼此电互连。此外，本发明涉及一种蓄能器系统，其包括多个根据本发明构造的蓄能器单元，所述蓄能器单元彼此电互连。
蓄能器单元系统

[发明专利]车载电网和用于运行车载电网的方法-CN201510180651.8有效
发明人： H.芬克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-04-16 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明涉及车载电网和用于运行车载电网的方法。一种用于机动车的车载电网具有有至少一个低压耗电器的低压子电网以及有至少一个高压耗电器、起动器－发电机和电池组的高压子电网，所述电池组被设立用于生成高电压并输出给高压子电网，其中高压子电网经由耦合单元与低压子电网连接，所述耦合单元被设立用于从高压子电网提取能量并输送给低压子电网并且此外被设立用于从低压子电网提取能量并输送给高压子电网。在此规定，电池组具有至少两个有电压分接头的电池组单元，所述电压分接头被引导到耦合单元上，并且耦合单元被设立用于选择性地将电池组单元接入低压子电网和从低压子电网断开。
车载电网用于运行方法

[发明专利]用于在体内条件下测定分析物浓度的传感器装置和制造方法-CN201780075726.3在审
发明人： H.芬克;B.希勒;U.米勒;M.西本哈尔;C.格鲁尔克 -专利权人：豪夫迈·罗氏有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： C12Q1/00 文献下载
摘要：本公开涉及用于在体内条件下测定分析物浓度的传感器装置，其包括具有电极和扩散屏障的电极系统，所述电极具有固定的酶分子，所述扩散屏障控制从电极系统的外部向所述固定的酶分子的扩散，其中所述扩散屏障包含脂肪族聚氨酯。此外，还提供了制造传感器装置的方法。
传感器装置扩散测定分析物电极系统体内条件电极固定的酶分子脂肪族聚氨酯屏障屏障控制制造外部

[发明专利]提高在使用电池系统和破裂片时的安全性的方法和装置-CN201410236548.6有效
发明人： H.帕特斯;M.哈尔德;H.芬克;J.费策尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： H01M2/12 文献下载
摘要：提高在使用电池系统和破裂片时的安全性的方法和装置。用于提高在使用破裂片（BV）时的安全性的方法，其中破裂片（BV）适于电池系统（B）的受控的排气，其中根据破裂片（BV）的面的至少一个位置的空间变化产生信号、尤其是报警信号。
提高使用电池系统破裂片时安全性方法装置

[发明专利]车载电网以及用于运行车载电网的方法-CN201580005915.4有效
发明人： H.芬克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车的车载电网（1），其中，车载电网（1）具有带有至少一个低压耗件（29）和起动器（26）的低压子网（21）以及带有至少一个高压耗件（25）和发电机（23）的高压子网（20），其中，高压子网（20）与低压子网（21）经过耦合单元（33）相连，该耦合单元被设定用于从高压子网（20）提取能量并且将该能量提供给低压子网（21），其中，高压子网（20）具有电池（40），该电池设定用于：产生高压并且将该高压输出给高压子网（20），并且该电池具有带有导引至耦合单元（33）的线路区段（80‑11、80‑12、...、80‑n2）的至少两个电池单元（41‑1、41‑2、... 41‑n）。在此设置的是，耦合单元（33）设定用于：提供至少一个第一和第二位型，其中，在第一位型中，从一个电池单元（41）供给高压子网（20）并且从至少一个电池单元（41）供给低压子网（21），并且其中，在第二位型（111）中，从所述电池（40）的多个电池单元（41）中供给高压子网（20）并且从一个单池单元（41）供给低压子网（21）。本发明还涉及用于运行这样的车载电网（1）的方法以及带有这样的车载电网（1）的机动车。
车载电网以及用于运行方法

[发明专利]用于使车载电网运行的方法-CN201580005834.4有效
发明人： H.芬克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使机动车的车载电网（1）运行的方法，其中所述车载电网（1）具有：低压子网（21），其具有至少一个低压耗电器（29）和起动器（26）；和高压子网（20），其具有至少一个高压耗电器（25）和发电机（23），其中所述高压子网（20）通过耦合单元（33）与低压子网（21）相连，所述耦合单元（33）被设立为从高压子网（20）汲取能量并且将该能量输送给低压子网（21），其中所述高压子网（20）具有如下电池组（40），所述电池组（40）被设立为产生高压并且将该高压发出给高压子网（20），而且所述电池组（40）具有至少两个带有被导向耦合单元（33）的线路段（80‑11、80‑12、…、80‑n2）的电池组单元（41‑1、41‑2、…41‑n）。在此，所述耦合单元（33）被设立为选择性地将所述电池组单元（41‑1、41‑2、…41‑n）接入给低压子网（21）。本发明也涉及一种具有内燃机和这样的车载电网（1）的机动车。
用于车载电网运行方法

[发明专利]用于识别电池组电池中的接触故障的设备和方法-CN201510743214.2在审
发明人： J.费策尔;H.芬克;H.帕特斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： G01R31/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于识别电池组电池（100₁、100₂）中的接触故障的设备（300），其特征在于：用于接收关于电池组电池（100₁、100₂）的机械振动的信号的装置（326）；用于由所接收的信号确定电池组电池（100₁、100₂）的机械振动的装置（322）；以及用于当所确定的机械振动超过针对接触故障预先确定的振动阈值或阈值变化时识别接触故障的装置（322），本发明还涉及电池组模块（10）、电池组、电池组系统交通工具、方法、计算机程序和计算机程序产品。
用于识别电池组电池中的接触故障设备方法

[发明专利]电池组电池和电池组系统以及其外壳，外壳的制造方法-CN201510410593.3在审
发明人： J.费策尔;H.芬克;T.韦尔勒;S.霍雷 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及用于电池组电池（2）以及用于电池组系统（1）的外壳（20），该外壳被构造为薄膜并且包括核心层（22）。在此，核心层（22）包含碳纳米管。本发明还涉及用于制造外壳（20）的方法，其中首先利用氧化物材料涂敷聚合物衬底，并且将碳纳米管施加到由此形成的氧化物层上。本发明此外涉及一种电池组电池（2）以及一种电池组系统（1），该电池组电池包括至少一个根据本发明的外壳（20），该电池组系统包括至少两个电池组电池（2）以及至少一个根据本发明的外壳（20）。
电池组电池系统及其外壳制造方法

[发明专利]生产用于检测体液样品的测试元件的方法和所述测试元件-CN201280011231.1有效
发明人： H.芬克;V.许伦;J.德雷布霍尔茨 -专利权人：霍夫曼－拉罗奇有限公司
申请日： 2012-02-11 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： C12Q1/28 文献下载
摘要：本发明涉及制备用于检测体液样品的测试元件(1)的方法，其中检测层(3)被聚合物铺展层(4)覆盖且施加于支持物(5)上。根据本发明提供，通过喷涂在所述检测层(3)上来制备所述铺展层(4)。本发明此外涉及具有至多20µm厚度的铺展层(4)的这样的测试元件。
生产用于检测体液样品测试元件方法

[发明专利]能量存储系统及其运行方法-CN201080057332.3有效
发明人： S.布茨曼;H.芬克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2010-10-28 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种能量供给系统（10），其带有：具有多个存储模块（38，40）的电能量存储系统（12）、尤其是电池系统；确定装置（64），用于确定存储模块（38，40）的状态参量；以及能量传输装置（14），用于在存储模块（38，40）和后接的电设备（16）之间传输能量。规定：能量传输装置（14）具有多个直流调节器（26，28），所述直流调节器在输出侧彼此并联和/或串联，并且直流调节器（26，28）的每个都能够分别连接到能量存储系统（12）的存储模块（38，40）上，并且能量供给系统具有控制装置（66）用于根据所确定的相应连接的存储模块（38，40）的状态参量来控制直流调节器（26，28）。此外，本发明还涉及一种用于运行能量供给系统（10）的方法。
能量存储系统及其运行方法

[发明专利]与可控马达/发电机连接的车用电池的电池格的内阻的求取-CN201080055838.0有效
发明人： H.芬克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2010-10-25 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明涉及用于求取电池（1）尤其车用电池的电池格（1a）的内阻的方法和装置，其中该电池（1）如此与可控的马达/发电机（2）连接，从而能够实现从电池（1）到马达/发电机（2）或者从马达/发电机（2）到电池（1）的能流，具有以下步骤：对马达/发电机（2）的形成磁场的份额进行调制，在对马达/发电机（2）的形成磁场的份额进行调制时确定电池格（1a）上的电压变化以及流过电池格（1a）的电流的变化，并且作为电压变化与电流变化的商计算出所述电池格（1a）的内阻。按本发明设置了用于对马达/发电机（2）的形成磁场的份额进行调制的控制单元（4）、用于在对马达/发电机（2）的形成磁场的份额进行调制期间确定电池格（1a）上的电压变化以及流过电池格（1a）的电流变化的测量或者询问单元以及用于作为电压变化和电流变化的商计算出电池格（1a）的内阻的计算单元（6）。
可控马达发电机连接用电电池内阻求取

[发明专利]用于电池系统的半桥式转换器和电池系统-CN201080037960.5无效
发明人： S.布茨曼;H.芬克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2010-07-05 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： H02M3/337 文献下载
摘要：本发明的半桥式转换器（1），包括初级回路（12）和次级回路（13），其中，该初级回路（12）具有初级侧的变压器线圈（4a）及该次级回路（13）具有次级侧的变压器线圈（4b），并且该初级侧的变压器线圈（4a）和该次级侧的变压器线圈（4b）在构成变压器的情况下彼此耦合，其中，初级回路（12）包括H桥电路，该H桥电路具有从第一节点（6）延伸到第二节点（7）的第一支路、从该第一节点（6）延伸到该第二节点（7）的第二支路和位于该第一支路与第二支路之间的桥式支路，其中，该初级侧的变压器线圈（4a）设置在该桥式支路中，在第一支路中设置有第一开关（5a）和用于连接第一电池模块（8a）的第一端子（7a），及在第二支路中设置有第二开关（5b）和用于连接第二电池模块（8b）的第二端子（7b）。
用于电池系统半桥式转换器

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