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[发明专利]带热保护套筒的喷射器组件-CN201680068962.8有效
发明人： D·普费弗勒;H·登茨;W·哈雷尔;C·斯泰因布雷歇尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F02M53/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种喷射器组件，包括：用于喷射液体的液体喷射器(2)和热保护套筒(3)，其中，所述液体喷射器(2)至少部分地布置在所述热保护套筒(3)内，其中，所述热保护套筒(3)具有带有开口(33)的底部区域(30)，其中，所述液体喷射器(2)的喷射孔(20)布置在所述开口(33)的区域中，其中，所述热保护套筒(3)具有第一周面区域(31)和第二周面区域(32)，第一周面区域布置在第一直径(D1)上，第二周面区域布置在第二直径(D2)上，其中，第一直径(D1)小于第二直径(D2)，并且，至少第一周面区域(31)与所述底部区域(30)连接。
保护套筒喷射器组件

[发明专利]用于燃料箱的排气系统-CN201280045419.8有效
发明人： H·登茨 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-08-01 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：用于燃料箱（12）的排气系统（10），具有一个用于暂时储存由燃料箱（12）中蒸发出的燃料的吸附式过滤器（14）及一个设置在吸附式过滤器（14）与一个内燃机（22）的空气输入系统之间导流的输送装置（24），其中，该内燃机（22）是一个在空气输入系统中具有一个涡轮增压器单元（36）及一个节流装置（32）的涡轮增压发动机，吸附式过滤器（14）借助一个第一管路（40）在一个设置在涡轮增压器单元（36）前面的第一导入位置（29）处及借助一个第二管路（42）在一个设置在节流装置（32）后面的第二导入位置（31）处与空气输入系统形成导流连接。在第二管路（42）中设有一个箱排气阀（26）及第一管路（40）在向着第二导入位置（31）的流动方向上在箱排气阀（26）的前面由第二管路（42）分支出来。此外，根据本发明有利地，输送装置（24）用无刷直流电动机（25）来驱动。
用于燃料箱排气系统

[发明专利]选择地用于箱通风系统的再生或执行箱泄漏诊断的装置-CN201180063034.X有效
发明人： S·哈格;H·登茨;A·帕佩;M·弗朗茨 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：在一种选择地用于箱通风系统（12）、尤其是机动车的箱通风系统（12）的再生和执行箱泄漏诊断的装置（10）中，它具有一个用于暂时存储来自一个燃料箱（14）的蒸发燃料的吸附过滤器（18）和一个设置在吸附过滤器（18）的新鲜空气侧的泵（26），所述泵与所述吸附过滤器（18）传导流体地连接，所述泵（26）被配设用于产生一个流体流用于所述吸附过滤器（18）的再生。
选择用于通风系统再生执行泄漏诊断装置

[发明专利]通风系统、尤其是用于燃料箱的通风系统-CN201180062742.1有效
发明人： S·哈格;H·登茨;A·帕佩;M·弗朗茨 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种通风系统（10）、尤其是用于机动车的燃料箱（12）的通风系统，具有一个用于暂时存放来自燃料箱（12）的蒸发燃料的吸附过滤器（14）和一个传导流体地设置在吸附过滤器（14）和一个空气输入装置（19）或内燃机（22）的一个吸气管（20）之间的输送装置，按照本发明，所述输送装置是一个双向输送装置（50），它能够在第一输送方向上向着内燃机（22）的方向转换以使吸附过滤器（14）再生以及能够在第二输送方向上向着吸附过滤器（14）的方向转换以便执行燃料箱泄漏诊断。
通风系统尤其是用于燃料箱

[发明专利]用于触发车辆的人员保护装置的方法和控制装置-CN200880127106.0有效
发明人： A·德尔;H·登茨;M·毛尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2008-12-01 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于触发车辆的人员保护装置的方法和控制装置，其中倾翻过程导致人员保护装置的触发。依据运动学的转动量、附着以及静态稳定性因数识别该倾翻过程。借助侧倾角速度和侧倾角确定转动状态。由车辆横向加速度和车辆垂直加速度确定附着状态。借助所述附着状态和所述转动状态识别倾翻过程，其中所述附着比所述静态稳定性因数大很多。
用于触发车辆人员保护装置方法控制装置

[发明专利]用于通过车辆数据总线将控制决定从控制器传送给执行机构的方法和装置-CN200780031544.2有效
发明人： M·施密德;H·登茨 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2007-07-10 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： B60R21/013 文献下载
摘要：提出一种用于从一个第一控制器(SG1)向至少一个第二控制器(SG2)传送用于执行机构(BA)的控制决定的装置和方法，其中，第二控制器根据第一控制器的至少两个消息控制所述执行机构。
用于通过车辆数据总线控制决定控制器传送执行机构方法装置

[发明专利]在考虑附着系数情况下控制乘员保护设施的装置和方法-CN200780013914.X有效
发明人： M·施密德;M-A·格隆贝克;A·德尔;H·登茨 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2007-02-20 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制乘员保护设施(RHS)的装置和方法，其中，根据滚翻过程来控制乘员保护设施(RHS)。通过一接口接收一标志附着系数(摩擦系数)的信号。设置一求值电路，该求值电路根据所述信号和一稳定系数控制所述乘员保护设施，其中，该求值电路根据至少一个运动学参量来确定所述稳定系数。
考虑附着系数情况控制乘员保护设施装置方法

[发明专利]用于在翻车过程中控制乘员保护装置起作用的方法及装置-CN200680042353.1有效
发明人： M·施密德;M－A·戈隆贝克;H·登茨 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2006-09-27 - 公布日： 2008-11-19 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明涉及用于在翻车过程中控制乘员保护装置起作用的装置及方法，其中，测定至少一个第一行驶动力学的参数(β_当前，ω_z，a_y)，根据所述第一行驶动力学的参数(β_当前，ω_z，a_y)预估算出一个第二行驶动力学的参数(β，v_y)及根据所述第二行驶动力学的参数(β，v_y)来所述控制乘员保护装置起作用。
用于翻车过程控制乘员保护装置起作用方法装置