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[其他]用于非在轨道上运行的商用车辆的双轴总成-CN202090000895.8有效
发明人： E·黑尔姆;M·夸英;M·迪萨尔诺;M·拉格曼;H·布博利斯;成学敏;王建军 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60G5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于非在轨道上运行的商用车辆(2)的双轴总成(1)。双轴总成(1)具有两个仅连杆引导的刚性轴(3)，所述刚性轴在每个车辆侧在下部的连杆平面中通过各两个、在车辆纵向方向(x)上延伸的纵向连杆(4)引导。本实用新型的特征在于，‑两个刚性轴(3)在每个车辆侧分别经由可摆动地支撑并同时将两个刚性轴(3)彼此连接的弹簧组(5)减振，所述弹簧组由板簧和/或抛物线弹簧构成，其中板簧和/或抛物线弹簧在车辆纵向方向(x)上延伸并且弹簧组(5)仅用于竖直弹动，和‑两个刚性轴(3)在上部的连杆平面中通过至少一个X形构造的四点连杆(6)引导，其中四点连杆(6)适合于：在仅弹性变形的情况下经受在行驶运行中通过至少+/‑8度的侧倾角引起的扭曲。
用于轨道运行商用车辆总成

[发明专利]具有摇摆稳定机构的驾驶室悬挂装置-CN201280065430.0有效
发明人： M·绍尔;J·艾斯曼;E·黑尔姆;M·夸英;H·布博利斯 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60G21/073 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于相对于车辆底盘弹性/减振悬挂机动车驾驶室的悬挂装置。该悬挂装置包括弹簧/减振器组件(4、5)和液压组件，所述液压组件具有关于行驶方向在右侧和左侧的液压缸(7、8)，其中液压缸(7、8)流动交叉地连通成一个液压摇摆稳定机构。该悬挂装置的特征是，在驾驶室的后侧悬挂区域内设有上横桥(3)，在车辆底盘(1)上设有下横桥(2)。在此，弹簧/减振器组件(4、5)和液压组件设置在这两个横桥(2、3)之间并与所述横桥(2、3)连接。本发明提供一种可灵活实施的具有摇摆稳定机构的悬挂装置，其具有少量零部件和最小结构空间需求，并且其能不太费事地适应于不同的要求和车辆类型。该悬挂装置还能以标准化模块形式构成，并且也可利用该悬挂装置实现用于驾驶室的摇摆、俯仰颠簸和结构减振。
具有摇摆稳定机构驾驶室悬挂装置