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[发明专利]高可见度车辆灯光通信系统的控制-CN202280018227.1在审
发明人： D·M·塔克;S·T·鲍沃斯;A·库切;M·因科尔瓦亚;J·登奇;M·奥布赖恩;D·A·塔克;A·R·塔克;J·沙利文 -专利权人： ESS协助股份有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60Q1/52 文献下载
摘要：一种根据输入和参数为车辆危险灯和其他灯提供频闪或高可见性信号的系统。
可见度车辆灯光通信系统控制

[发明专利]增强的车辆危险系统-CN201980091852.7有效
发明人： D·M·塔克;M·因科尔瓦亚;S·T·鲍沃斯;A·R·塔克;D·A·塔克 -专利权人： ESS协助股份有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60Q1/52 文献下载
摘要：一种系统，包括连接到用于激活车辆右侧的信号灯的现有车辆线路的第一引线，以及具有连接到第一引线的第一微控制器并操作能够进行闪光操作的第一灯的第一闪光灯模块。第二引线连接到现有的车辆线路以激活车辆左侧的信号灯，并且第二闪光灯模块具有连接到第二引线的第二微控制器并操作能够进行闪光操作的灯。第一和第二微控制器通信地耦合，并且当检测到其各自的引线的激活时，每个微控制器向另一个微控制器提供信号。第一和第二微控制器在接收到来自另一个微控制器的信号和来自它们各自的引线的信号时都使它们各自的能够进行闪光操作的灯闪光。
增强车辆危险系统

[发明专利]远程车辆危险和通信信标-CN202080034199.3在审
发明人： J·Z·科布;D·A·塔克;D·M·塔克;S·T·鲍沃斯;A·R·塔克;K·E·瓦格纳;M·因科尔瓦亚 -专利权人： ESS协助股份有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F21V21/00 文献下载
摘要：危险信标具有配置为检测车辆紧急指示灯已打开的车辆线束接口、形成危险符号的多个能够单独闪光的灯段，以及控制多个能够单独闪光的灯段的操作的微控制器。
远程车辆危险通信信标

[发明专利]高能见度车灯光通信系统的控制-CN202080031538.2在审
发明人： J·Z·科布;D·A·塔克;D·M·塔克;S·T·鲍尔斯;A·R·塔克;K·E·瓦格纳;M·因科尔瓦亚 -专利权人： ESS协助股份有限公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60Q1/52 文献下载
摘要：系统防止车辆上的闪光灯激活，以响应计算出的指示干扰激活的事件。可根据车辆系统的输入激活方向闪光。
能见度车灯光通信系统控制

[发明专利]增强车辆危险和照明通信系统的操作-CN201980091837.2在审
发明人： D·M·塔克;M·因科尔瓦亚;S·T·鲍沃斯;A·R·塔克;D·A·塔克 -专利权人： ESS协助股份有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60Q1/52 文献下载
摘要：一种系统，包括微控制器，所述微控制器控制在闪烁状态下可操作的多个车灯的照明，其中所述多个车灯作为在车辆前部和后部可见的危险闪烁灯操作，并且所述多个车灯作为在车辆前部和后部可见的闪光灯操作。所述系统包括闪光激活开关，其向微控制器提供信号以在第二闪光状态下操作多个车灯。微控制器在第一危险闪烁灯状态下操作多个车灯，以响应现有危险闪烁灯开关的激活。闪光状态的闪烁频率明显快于闪烁状态的闪烁频率。
增强车辆危险照明通信系统操作

[发明专利]用于车辆危险灯的增强型通信系统-CN201910858230.4在审
发明人： D·M·塔克;D·A·塔克;J·Z·科布;J·特可尔森;D·金博林;D·N·马奥尔亚 -专利权人： ESS协助股份有限公司
申请日： 2016-01-27 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B60Q1/46 文献下载
摘要：本分案申请用于实施现有车辆危险灯的频闪的系统，包括：至车辆接线线束的接口，配置为接收至现有车辆发光器模块的输入，以及频闪电路，对应于来自车辆接线线束的激活信号，该激活信号通过所述至车辆接线线束的接口由产生电气输出来指示危险发光器部署事件，该事件引起现有车辆危险照射器的频闪。
用于车辆危险增强通信系统

[发明专利]用于车辆危险灯的增强型通信系统-CN201680001682.5有效
发明人： D·M·塔克;D·A·塔克;J·Z·科布;J·特可尔森;D·金博林;D·N·马奥尔亚 -专利权人： ESS协助股份有限公司
申请日： 2016-01-27 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60Q1/52 文献下载
摘要：用于实施现有车辆危险灯的频闪的系统，包括：至车辆接线线束的接口，配置为接收至现有车辆发光器模块的输入，以及频闪电路，对应于来自车辆接线线束的激活信号，该激活信号通过所述至车辆接线线束的接口由产生电气输出来指示危险发光器部署事件，该事件引起现有车辆危险照射器的频闪。
用于车辆危险增强通信系统

[发明专利]用于车辆危险灯的增强通信系统-CN201680091231.5在审
发明人： D·M·塔克;D·A·塔克;J·Z·科布;J·特可尔森;D·金博林;D·N·马奥尔亚;N·W·温雅德;G·辛格 -专利权人： ESS协助股份有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B60Q1/52 文献下载
摘要：一种用于实现现有车辆危险灯的频闪的系统，包括：与车辆线束的接口，配置为接收到现有车辆闪光器模块的输入；频闪电路，该频闪电路通过产生具有比现有车辆信号灯的周期明显更快的频闪模式的电输出，来响应于来自车辆线束的指示危险闪光器展开事件的激活信号；以及具有两个输入的OR电路，其中一个输入接受来自频闪电路的电输出，另一个截取到现有辅助车灯的输出，该现有辅助车灯不以其他方式与现有的车辆闪光器或信号灯一起激活。
频闪电路车辆线束辅助车灯电输出闪光器危险灯频闪车辆信号灯激活信号危险闪光增强通信信号灯截取激活输出响应配置

[发明专利]利用线性非接触光纤定心生产光纤的方法-CN201180025991.3有效
发明人： A·V·菲利波夫;R·C·摩尔;B·W·雷丁;D·A·塔克 -专利权人：康宁股份有限公司
申请日： 2011-05-23 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： C03B37/027 文献下载
摘要：本发明提供了用于生产光纤的光纤生产系统和方法。在炉子中由预制件拉制光纤，使光纤在受控制的减小的压力或部分真空下通过处理装置，所述压力或部分真空在0.01‑0.8大气压的范围内。在光纤冷却到至少1600‑1300℃的温度范围时，处理装置对裸光纤进行冷却。非接触光纤定心装置位于处理装置出口附近，在光纤离开处理装置时对其进行线性定心。本装置可包含具有至少两个渐缩侧壁的通道或管子。光纤的定心通过在本装置内对光纤施加高压流体实现。
利用线性接触光纤定心生产方法

[发明专利]光纤抽拉过程中的拉伸检验和光纤重新穿料的方法和设备-CN200510128888.8有效
发明人： K·P·布姆加纳;K·W·罗伯茨;D·A·塔克 -专利权人：康宁股份有限公司
申请日： 2000-11-03 - 公布日： 2006-06-21 - 主分类号： B65H54/88 文献下载
摘要：一种用于光纤自动穿料和卷绕到一个光纤抽拉系统的各个部件上的方法和设备，以及用于施行在线高速光纤拉伸筛选的方法及设备。在较佳实施例中，光纤在光纤抽拉中进行了拉伸测试并直接卷绕到一个运输卷轴(15)上以送往消费者。可以通过把光纤供给并穿过一个筛选绞盘(12)来在抽拉过程中对光纤施加预定的拉伸应力，该筛选绞盘(12)是与另一个绞盘共同工作来在抽拉过程中对所述光纤施加该预定拉伸应力的。另一方面是一种用于把一段活动的光纤穿入或重新穿入一个光纤抽拉或者光纤测试过程的方法和设备(10)，过程中光纤卷绕到一个卷轴上，该方法包括使吸引器(16)在第一位置获得光纤以及至少在两个方向上移动所述吸引器以由此来移动光纤到第二位置上并把该光纤穿过或穿上至少光纤抽拉或测试过程中的一个部件。
光纤过程中的拉伸检验重新方法设备

[发明专利]提供通向卷绕着的光纤的内端的入口的光纤卷轴-CN99815227.7有效
发明人： K·P·邦加内尔;D·C·富奇洛;M·T·穆尔披耶;K·W·罗伯茨;D·A·塔克 -专利权人：康宁股份有限公司
申请日： 1999-12-14 - 公布日： 2004-09-15 - 主分类号： B65H75/14 文献下载
摘要：本发明揭示了一种光纤运输卷轴(22)、卷绕系统和用于将光纤易接近的引导计量部分自动卷绕到卷轴(22)上的方法。该卷轴包括籍由外侧凸缘(26)而分离的主筒和引导计量筒(24，28)。外侧凸缘(26)具有延伸至其外围的槽(32)，该槽(32)提供引导计量筒与主筒之间的纤维通路，该槽(32)具有面向引导计量筒(28)的入口和面向主筒(24)的出口。该槽(32)倾斜成：当正卷绕到引导计量筒(28)上的纤维触及槽入口时，纤维被自动拉入到槽(32)中，而后籍由槽(32)引入到主筒(24)上。另一方面，本发明还揭示了具有形成在卷轴的凸缘(26D)上的多个曲线形相交肋(90)的高强度肋结构。
提供通向卷绕光纤入口卷轴

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