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[发明专利]燃料电池-CN201580057537.4有效
发明人： C.M.齐利希;F.瓦尔克林 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2015-10-08 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有堆栈的燃料电池(10)，包括：双极板(20)，该双极板(20)具有流场(22)，该流场(22)通过双极板(20)的成型部构造，以及纵向延伸的密封元件(21)，该密封元件(21)至少部分包围流场(22)；和膜片电极单元(30)。设置成，在空腔(25)内布置有在空腔(25)的延伸方向上延伸的填充体(24)，该空腔(25)构造在膜片电极单元(30)与双极板(20)之间在在密封元件(21)与流场(22)之间的区域中。
燃料电池

[发明专利]用于在燃料电池堆叠中的燃料电池的双极性板和膜-电极-单元、燃料电池和燃料电池堆叠-CN201680044658.X有效
发明人： C.M.齐利希 -专利权人：大众汽车有限公司;奥迪股份公司
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于燃料电池（100）的双极性板（1），所述双极性板包括成型的阳极板（7）和成型的阴极板（8），所述阳极板和所述阴极板分别具有一个活性区域（6）以及两个分配器区域（2）用于将运行介质导入到所述活性区域（6）中或从所述活性区域（6）中导走，其中，所述分配器区域（2）分别具有用于供给和导出燃料的阳极气体主端口（3）、用于供给和导出氧化剂的阴极气体主端口（4）和用于供给和导出冷却剂的冷却剂主端口（5），所述阴极气体主端口如此布置，使得从所述阴极气体主端口出发的阴极通道（41）至少在所述双极性板（1）的分配器区域（2）上直线伸展，并且具有相应于到在所述活性区域（6）中的阴极通道（41）中的主流动方向的流动方向，以及具有用于供给和导出冷却剂的冷却剂主端口（5）。根据本发明设置，所述冷却剂主端口（5）和所述阳极气体主端口（3）相互相邻地，与所述阴极气体主端口（4）相邻地并且在活性区域的平齐部之外布置。
用于燃料电池堆叠中的极性电极单元

[发明专利]用于燃料电池的膜-电极-单元和其膜的制造方法-CN201680044713.5有效
发明人： C.M.齐利希 -专利权人：大众汽车有限公司;奥迪股份公司
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于燃料电池的膜‑电极‑单元的膜（30），所述膜具有包括两个平行的长侧（38）和两个相互相对置的短侧（32）的四边形的形状，所述膜可通过以所说明的顺序的以下步骤来制造：提供连续膜（39），其中，所述连续膜（39）的棱边构造所述膜（30）的长侧（31），和通过两个切割批量生产所述连续膜（30），a.）第一切割，所述第一切割以与延伸方向成第一角（α）地实施，并且构造第一切割棱边（34），以及b.）第二切割，所述第二切割以与延伸方向成第二角（ß）地实施，并且构造第二切割棱边（35），其中，所述第一切割棱边（34）和所述第二切割棱边（35）构造所述膜（30）的短侧（32），并且所述第一角和/或所述第二角（α，ß）是不同于90°的。规定，通过一个短侧（32）和通过与所述短侧（32）相邻的一个长侧（31）围成的至少一个角（α）是不同于90的°。
用于燃料电池电极单元制造方法

[发明专利]燃料电池以及机动车-CN201580047403.4有效
发明人： D.延森;C.M.齐利希 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2015-07-24 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池（100）以及一种具有这种燃料电池（100）的机动车，所述燃料电池（100）包括交替的双极板（113）和膜电极单元（114）的堆（1）以及被构造在双极板（113）与膜电极单元（114）之间的流体通道（104、105）和被构造在双极板（113）之内的流体通道（104、105）。规定：所述流体通道（104、105）的至少一部分的能被流体溢出的表面（101）关于所述流体通道（104、105）的延伸方向至少局部地具有关于所述流体通道（104、105）的横截面的疏水区段（101a）和亲水区段（101b）。
燃料电池以及机动车

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