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- [发明专利]用于机动车辆的阀装置-CN201780078751.7有效
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C·魏斯;C·米卡拉耶克
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CPT集团有限责任公司
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2017-12-13
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2021-10-26
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F16K31/50
- 本发明涉及一种用于机动车辆的阀装置(100),该阀装置具有固定地连接到闭合构件(120)的阀柱塞(110)、阀壳体(130)、阀座(140)及电动机(150),阀柱塞(110)能借助于电动机进行移动。为了形成一种表现出驱动马达的旋转运动到阀柱塞的线性运动的改善的、更可靠的转换的用于机动车辆的阀装置,提出的阀装置具有带外螺纹(160)和内螺纹(170)的螺旋传动机构,阀柱塞(110)至少在局部区域中具有外螺纹(160),阀装置(100)具有带内螺纹(170)的螺纹套筒或带内螺纹(170)的丝杠螺母,或者阀柱塞(110)固定地连接到具有内螺纹(170)的部件上,阀装置(100)具有外螺纹(160),阀柱塞(110)连接到第一齿轮(180)上,阀装置(100)具有至少一个第二齿轮(190),其中第二齿轮(190)被配置成使得其可以直接地或者经由中间传动机构将旋转运动传输到第一齿轮(180)。
- 用于机动车辆装置
- [发明专利]阀-CN201680071379.2有效
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C·米卡拉耶克;C·魏斯
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大陆汽车有限责任公司
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2016-12-05
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2020-05-12
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F16K31/53
- 本发明涉及一种用于释放或关闭流动路径的阀(1),其具有阀盘(14)、阀杆(9)和用于将转动运动转换成平动运动的转换装置(5、6),其中,转换装置(5、6)具有以能绕转动轴线(12)转动的方式支承的摇臂(6),摇臂(6)能通过驱动盘(3)的扇形齿(5)绕转动轴线(12)转动,其中,摇臂(6)借助于推杆(8)与阀杆(9)相连接,其中,推杆(8)以能相对于摇臂(6)和阀杆(9)转动的方式支承。
- 阀
- [发明专利]阀-CN201680071380.5有效
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C·魏斯;C·米卡拉耶克
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大陆汽车有限责任公司
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2016-12-05
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2020-04-03
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F16K31/04
- 本发明涉及一种用于释放或关闭流动路径的阀(1),其具有阀盘(2)、阀杆(3)和用于将转动运动转换成平动运动的转换装置,其中,转换装置通过以能绕转动轴线(12)转动的方式支承的摇臂(11)形成,其中,摇臂(11)借助于推杆(9、10)与阀杆(3)相连接,其中,推杆(9、10)以能相对于摇臂(11)和阀杆(3)转动的方式支承,其中,阀(1)具有复位装置(7、8),通过复位装置可产生这样的力分量,即,该力分量与可通过摇臂(11)和推杆(9、10)传递到阀杆(3)上的阀杆(3)的运动相反地作用。
- 阀
- [发明专利]阀-CN201680042355.4有效
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C·米卡拉耶克
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大陆汽车有限责任公司
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2016-07-26
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2019-08-27
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F16K31/53
- 本发明涉及一种用于打开和关闭流动路径的阀(1),该阀具有驱动电机(12)、阀盘(3)、阀挺杆(2)和用于将驱动电机的旋转运动转化为阀盘的平移运动的传动装置,其中阀盘与阀挺杆连接并且能够由于阀挺杆的运动而运动,其中所述传动装置由柔性元件(14、15)和至少一个扇形齿轮(5)构成,该扇形齿轮能够围绕旋转轴线(8)旋转地被支承,其中通过柔性元件仅能够传递拉力,扇形齿轮由于旋转运动而能够至少部分地被柔性元件缠绕。
- 阀
- [发明专利]阀-CN201380061331.X无效
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C·米卡拉耶克
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大陆汽车有限责任公司
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2013-11-26
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2015-07-29
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F16K11/052
- 一种用于调节两个气流的阀,该阀具有:壳体(1);两个布置在壳体中的、用于分别引导一气体的通道(2、3);布置在第一通道(2)中的、用于打开和关闭第一通道(2)的第一活门(7),其中,第一活门(7)以能够转动的方式布置在轴(8)上;用于操作轴(8)的电动机;用于打开和关闭第二通道(3)的第二活门(9);以及第三通道(4),第一通道和第二通道(2、3)通到该第三通道中。在第一活门(7)上布置有连接元件(10),该连接元件与第二活门(9)连接。
- 阀
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