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[发明专利]带有过载阀的闭门器-CN201910939579.0有效
发明人： S·吉布斯;S·L·诺科特;B·P·麦卡锡 -专利权人：亚萨合莱有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E05F3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种闭门器，所述闭门器包括：第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室经由主阀流体连通，所述第一腔室由活塞限定，所述活塞能够在门打开位置和门关闭位置之间移动，在所述门打开位置中所述第一腔室具有第一容积，在所述门关闭位置中所述第一腔室具有第二容积，所述第一容积大于所述第二容积，以及过载阀，所述过载阀配置为，使得如果所述第一腔室内的压力超过阈值压力，则所述过载阀允许所述第一腔室与第二腔室之间的流体连通，其中，所述活塞具有突出头部，并且所述第一腔室具有处于所述突出头部相对侧的相应的凹部，其中，在所述门关闭位置，所述突出头部至少部分地被接纳在所述相应的凹部中，所述过载阀处于所述活塞的突出头部。
带有过载闭门

[发明专利]闭门器-CN201910939591.1有效
发明人： S·吉布斯;S·L·诺科特;B·P·麦卡锡 -专利权人：亚萨合莱有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E05F3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种闭门器，所述闭门器包括与第二腔室流体连通的第一腔室、和阀，其中所述阀包括阀口和阀构件，所述阀构件能够在打开位置和关闭位置之间移动，在所述打开位置，流体能够流动通过第一腔室和第二腔室之间的阀口，在所述关闭位置，所述阀构件的第一端关闭所述阀口，并且防止流体流动通过所述阀口，其中所述阀构件的第一端为圆锥形。
闭门

[发明专利]可调式闭门器-CN201910940320.8有效
发明人： S·吉布斯;S·L·诺科特;B·P·麦卡锡 -专利权人：亚萨合莱有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： E05F3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种闭门器，所述闭门器包括第一腔室，第一腔室经由第一阀与第二腔室流体连通，其中所述闭门器包括活塞，所述活塞限定了第一腔室的壁，所述活塞能够针对第一腔室相对侧的壁移动以改变第一腔室的容积，所述活塞能够在以下位置之间移动：‑门打开位置，所述门打开位置对应于具有最大容积的第一腔室；和‑门关闭位置，所述门关闭位置对应于具有最小容积的第一腔室，其中所述活塞通过弹性偏置构件朝向所述门关闭位置偏置，并且其中第一阀配置为使得流体能够在所述门打开位置与门关闭位置之间横跨所述活塞的整个运动范围在第一腔室与第二腔室之间流动，并且其中通过第一阀的流体流速是能够调节的。
调式闭门

[发明专利]闭门器-CN201910939587.5有效
发明人： S·吉布斯;S·L·诺科特;B·P·麦卡锡 -专利权人：亚萨合莱有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E05F3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种闭门器，所述闭门器包括与第二腔室流体连通的第一腔室，其中所述闭门器包括限定所述第一腔室的壁的活塞，所述活塞能够相对于所述第一腔室的相对壁移动，以改变所述第一腔室的容积并在所述第一腔室和第二腔室之间移动流体，其中所述闭门器包括真空阀，所述真空阀能够配置为打开构型，在所述打开构型中，通过向所述真空阀施用真空，流体或滞留空气能够经由所述真空阀从所述闭门器中吸出，并且所述真空阀能够配置为关闭构型，在所述关闭构型中，流体或滞留空气不能经由所述真空阀从所述闭门器中移除，并且其中所述闭门器包括入口阀，所述入口阀能够配置为打开构型，在所述打开构型中，当向所述真空阀施用真空时，流体能够经由所述入口阀被吸入所述闭门器，并且所述入口阀能够配置为关闭构型，在所述关闭构型中，流体不能经由所述入口阀被添加到所述闭门器中。
闭门

[发明专利]越野车辆的条带跟踪系统-CN201780024072.1有效
发明人： P·J·迪克斯;B·C·麦克莱兰;B·P·麦卡锡;B·R·雷;N·E·邦德森;R·D·阿什比;J·A·M·彼得森;D·J·莫伍德;B·T·特平 -专利权人：凯斯纽荷兰工业美国有限责任公司;自控解决方案股份有限公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： A01B69/04 文献下载
摘要：一种越野车辆的条带跟踪系统包括具有处理器和存储器的控制系统。所述控制系统被配置为：接收当前车辆状态和多个车辆定位点，其中所述当前车辆状态包括当前车辆定位；生成通过所述多个车辆定位点中的一个或多个车辆定位点的计划车辆路径；生成沿着行驶方向从所述当前车辆定位到在所述当前车辆定位前面的沿所述计划车辆路径的点的校正路径；至少部分地基于被分配的权重混合所述计划车辆路径与所述校正路径来生成混合路径，其中被分配的权重至少部分地基于航向误差、所述当前车辆定位与所述计划路径之间的距离或者它们的组合；以及引导所述越野车辆沿着所述混合路径。
越野车辆条带跟踪系统