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[发明专利]用于车辆座椅的硬件系统-CN201680015232.1有效
发明人： R·许勒尔;B·博斯曼斯 -专利权人：安道拓卢森堡控股有限公司
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60N2/235 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆座椅(尤其是机动车辆座椅)的硬件系统，其包括至少一个装配件(10)以及传动杆(7)和用于启动解锁操作的手柄(5)，所述装配件具有能够彼此锁定且能够相对于彼此绕轴线(A)旋转的第一装配件部分(11)和第二装配件部分(12)，所述手柄的致动使得传动杆(7)旋转。装配件(10)经由传动杆(7)的旋转抵抗与整体特征曲线(M_ges)相对应的扭矩而被解锁。与整体特征曲线(M_ges)相对应的扭矩根据由弹簧组件生成并且与第一特征曲线(M35)相对应的扭矩和与第二特征曲线(M61)相对应的扭矩的和产生。连接到传动杆(7)以与其一起旋转的第一部件(63)和能够相对于第一部件(63)移动的第二部件(64)在解锁过程期间相对于彼此移动。两个对称布置的螺旋弹簧(61)作用在第一部件(63)与第二部件(64)之间以产生与第二特征曲线(M61)相对应的扭矩。本发明还涉及一种具有这种类型的硬件系统的车辆座椅。
用于车辆座椅硬件系统

[发明专利]用于车辆座椅的双固定装置、及车辆座椅-CN201580012452.4有效
发明人： K·阿尔贝特雷吉诺德;U·莱曼;R·克劳斯;B·博斯曼斯;R·许勒尔 -专利权人：约翰逊控制元件有限两合公司
申请日： 2015-03-03 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆座椅的、特别是用于机动车辆座椅的双固定装置（10），所述双固定装置包括两个被操作地连接到彼此的固定装置（100），其中两个固定装置（100）中的每一个都具有第一装配部件（111）和第二装配部件（112）、以及两个适配器部件（150，160），第一装配部件（111）和第二装配部件（112）绕轴线（A）相对于彼此能够旋转，其中第一装配部件（111）和第二装配部件（112）彼此齿轮连接或可以被锁定在一起，并且所述双固定装置包括两个适配器部件（150，160），所述两个适配器部件被布置为在轴向方向上彼此邻近，其中第一适配器部件（150）连接到两个第一装配部件（111）中的一个并且第二适配器部件（160）连接到两个第一装配部件（111）中的另一个，或者第一适配器部件（150）连接到两个第二装配部件（112）中的一个并且第二适配器部件（160）连接到两个第二装配部件（112）中的另一个。根据本发明，两个适配器部件（150，160）中的正好一个能够无法移动地连接到车辆座椅的结构部件（3）而且两个适配器部件（150，160）中的另一个相对于结构部件（3）和相对于能够无法移动地连接到结构部件（3）的适配器部件（150，160）能够有限地移动。
用于车辆座椅固定装置

[发明专利]用于车辆座椅的装配系统-CN201280030412.9有效
发明人： R·许勒尔;B·博斯曼斯;U·阿斯曼 -专利权人：凯波有限责任两合公司
申请日： 2012-06-15 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B60N2/235 文献下载
摘要：本发明在用于车辆座椅、特别是机动车辆座椅的装配系统中，其包括：至少一个装配件（10），其具有可锁定到彼此以及可相对于彼此围绕轴线（A）旋转的第一装配件部件（11）和第二装配件部件（12）；传动杆（7），在解锁操作期间所述传动杆的旋转反作用于遵循特性曲线（M35）并且由弹簧装置（35）所产生的转矩而将装配件（10）解锁；以及用于启动解锁操作的手柄（5），该手柄的致动使得传动杆（7）旋转；其特征在于，所述成形弹簧（61）在第一部件（63）和第二部件（64）之间起作用，在解锁操作期间，所述第一部件（63）和第二部件（64）相对于彼此运动、特别是旋转，由该成形弹簧所产生的转矩遵循非线性特性曲线（M61），所述非线性特性曲线连同弹簧装置（35）的至少大致线性特性曲线（M35）一起导致总体特性曲线（M总体）。
用于车辆座椅装配系统

[发明专利]用于车辆座椅的配件-CN201080040229.8无效
发明人： U·阿斯曼;B·博斯曼斯 -专利权人：凯波有限责任两合公司
申请日： 2010-08-20 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60N2/235 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆座椅的配件，尤其用于机动车辆座椅，具有第一配件部件和第二配件部件(12)，所述第一配件部件和第二配件部件能够围绕一轴线彼此相对转动并且在轴向上被封闭环保持在一起，弹簧装置(35)，被可旋转地安装的偏心轮，弹簧装置(35)作用于该偏心轮上，以及至少两个闩锁，该偏心轮作用在该闩锁上，而且为了锁定该配件，该闩锁被该第二配件部件(12)相对于该轴线在径向方向上引导并能够径向向外移动，以与该第一配件部件的齿环相互作用，弹簧装置被配置成一个单独的螺旋弹簧，该螺旋弹簧用它的第一弹簧端部(35a)被该两个配件部件(12)之一的固定装置(12a)夹住且完全由其支撑，而且，用它的第二弹簧端部(35b)至少间接地对该偏心轮起作用。
用于车辆座椅配件

[发明专利]用于车辆座椅的调节器-CN201010537457.8有效
发明人： E·德格纳;H·福斯;R·徐勒;B·博斯曼斯 -专利权人：凯波有限责任两合公司
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B60N2/16 文献下载
摘要：公开了用于车辆座椅的调节器。在用于车辆座椅特别是用于机动车辆座椅的调节器中，包括驱动器，由驱动器驱动的齿轮级，其包括能围绕第一旋转轴线(A1)旋转并包括主动齿(81a)的主动轮(81)以及能围绕第二旋转轴线(A2)旋转并包括从动齿(82a)的从动轮(82)，从动轮(82)与主动轮(81)以波动的传动比相啮合以及由齿轮级特别是齿轮配件驱动的至少一个承载齿轮，其配件部分利用被附加的摇摆运动来进行相对旋转，至少两个主动齿(81a)和/或至少两个从动齿(82a)沿相关旋转轴线(A1，A2)的周向具有不同的尺寸和/或与相邻齿的不同的间距，和/或沿相关旋转轴线(A1，A2)的轴向具有不同的尺寸和/或不同的轴向位置。
用于车辆座椅调节器

[发明专利]传动级-CN200780101220.1有效
发明人： R·舒勒;B·博斯曼斯;K·卡尔姆斯 -专利权人：凯波有限责任两合公司
申请日： 2007-11-16 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B60N2/225 文献下载
摘要：一种特别是车辆座椅(3)的传动级(10)，该传动级被构造成摩擦轮传动级，具有壳体(5)、驱动机构(12)、相距驱动机构(12)间隔偏心(e)的从动机构(14)和至少一个球(15)或另一个滚动体，所述球为了进行力传递而设置在驱动机构(12)和从动机构(14)之间，其中偏心(e)相对于壳体(5)的位置在空间上是固定的。
传动

[发明专利]传动级-CN200880112849.0无效
发明人： R·舒勒;B·博斯曼斯;K·卡尔姆斯 -专利权人：凯波有限责任两合公司
申请日： 2008-10-17 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B60N2/225 文献下载
摘要：一种特别是车辆座椅(3)的传动级(10)，该传动级被构造成摩擦轮传动级，具有壳体(5)、驱动机构(12)、相距驱动机构(12)间隔偏心(e)的从动机构(14)和至少一个球(15)或另一个滚动体，所述球为了进行力传递而设置在驱动机构(12)和从动机构(14)之间，其中偏心(e)相对于壳体(5)的位置在空间上是固定的，且传动级具有至少两个不同的取决于方向的和/或可切换的传动比。
传动

[发明专利]用于车辆座椅的级传动装置-CN200580035084.1有效
发明人： B·博斯曼斯;M·伯里斯;K·卡尔穆斯;R·舒勒 -专利权人：凯波有限责任两合公司
申请日： 2005-09-24 - 公布日： 2007-11-21 - 主分类号： B60N2/225 文献下载
摘要：用于车辆座椅、尤其是用于汽车座椅的级传动装置(14)，其具有驱动轴(16)和从动轴(18)，其中级传动装置(14)使驱动轴(16)的转速降低到从动轴(18)的更低转速，该级传动装置(14)具有至少一个传动球组(24)，在该传动球组(24)上相切地贴靠有驱动轴(16)的至少一个、尤其是两个驱动面(22)、从动轴(18)的至少一个从动面(26)和外壳(32)的至少一个外壳面(28)。
用于车辆座椅传动装置

[发明专利]汽车座椅的驱动装置-CN200580012193.1有效
发明人： R·许勒;M·贝雷斯;B·博斯曼斯;K·卡尔穆斯;C·舒恩;H·富斯 -专利权人：凯波有限责任两合公司
申请日： 2005-04-05 - 公布日： 2007-04-11 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：一种汽车座椅尤其是电动汽车座椅的驱动装置(10)，它具有至少一个电机(12)和至少一个设置在电机(12)的输出端上的具有输出部(54)的传动级(14)，传动级(14)设计成换向齿轮，其中输出部(54)的转动方向被限定并且可以在输出部(54)的两个不同的转动方向之间选择，同时保持电机(12)具有一个唯一的永久转动方向。
汽车座椅驱动装置

[发明专利]汽车座椅调节器-CN200580012146.7有效
发明人： R·许勒;M·贝雷斯;B·博斯曼斯;K·卡尔穆斯;C·舒恩;H·富斯 -专利权人：凯波有限责任两合公司
申请日： 2005-04-05 - 公布日： 2007-04-11 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：一种汽车座椅尤其是电动汽车座椅的调节器(80)，它具有至少两个形成承载齿轮的部件(81，82)，它们可通过驱动装置(10)彼此相对运动，其中驱动装置(10)包括尤其是电子换向的电机(12)和传动级(14)，驱动装置(10)被整合在承载齿轮内，且电机(12)包括至少一个转子(22，24)，后者被支承在承载齿轮内并绕轴线(A)旋转。
汽车座椅调节器

[发明专利]汽车座椅调节器的驱动装置-CN200580012030.3有效
发明人： R·许勒;M·贝雷斯;B·博斯曼斯;K·卡尔穆斯;C·舒恩;H·富斯 -专利权人：凯波有限责任两合公司
申请日： 2005-04-05 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：一种汽车座椅尤其是电动汽车座椅调节器(80)的驱动装置(10)，它具有至少一个电子换向的电机(12)和设置在电机(12)的输出端的传动级(14)，其中电机(12)包括定子(16)和至少一个转子(22，24)，该转子绕轴线(A)旋转并且与定子(16)磁性地相互作用，设有两个在不同方向上旋转的转子(22，24)，其中传动级(14)直接支承在至少一个转子(22，24)上。
汽车座椅调节器驱动装置

[发明专利]汽车中的调节器的驱动装置-CN200580012007.4有效
发明人： R·许勒;M·贝雷斯;B·博斯曼斯;K·卡尔穆斯;C·舒恩;H·富斯 -专利权人：凯波有限责任两合公司
申请日： 2005-04-05 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： H02K51/00 文献下载
摘要：汽车中的调节器(80)的驱动装置(10)，它具有至少一个尤其是电子换向的电机(12)和至少一个设置在电机(12)的输出端上的传动级(14)，传动级(14)设计成差速齿轮，其利用两个不同的转速和/或转动方向使输出部(54)绕轴(A)运动。
汽车中的调节器驱动装置

[发明专利]汽车座椅调节器的驱动装置-CN200580012037.5有效
发明人： R·许勒;M·贝雷斯;B·博斯曼斯;K·卡尔穆斯;C·舒恩;H·富斯 -专利权人：凯波有限责任两合公司
申请日： 2005-04-05 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：一种汽车座椅尤其是电动汽车座椅调节器(80)的驱动装置(10)，它具有至少一个尤其是电子换向电机(12)和至少一个安装于电机(12)输出端的传动级(14)，所述传动级(14)设计成差速齿轮，该差速齿轮利用两个不同的转速和/或不同的转动方向引起输出部(54)围绕轴(A)的运动。
汽车座椅调节器驱动装置

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