专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于对电动车辆进行充电的电动车辆充电系统-CN201980032704.8有效
  • G·科伦;J·范-德-海吉登;S·拉吉马克斯 - ABB电动交通有限公司
  • 2019-05-22 - 2023-09-22 - B60L53/14
  • 本发明涉及一种电动车辆充电设备EVSE(1),其递送DC充电功率,并且配置成用于同时将电能递送到单个电动车辆(2),由此,EVSE(1)包括多个充电电缆(3),多个充电电缆(3)具有用于连接到相应的多个电动车辆(2)的相应的充电连接器(4),由此,充电电缆(3)中的至少一个是液体冷却式的,并且由此,每个充电电缆(3)包括至少两个DC电力线(DC电力线(5))和至少两个信号线(6),其各自连接到充电连接器(4)内的相应的DC电力线(DC电力线(5)),并且由此,EVSE(1)包括DC计量装置(9),DC计量装置(9)配置成用于经由至少两个信号线(6)来测量充电连接器(4)内的两个DC电力线(5)之间的连接器电压。
  • 用于电动车辆进行充电系统
  • [发明专利]充电系统和相应的安全联锁布置-CN201880025967.1有效
  • O.森特克 - ABB电动交通有限公司
  • 2018-04-18 - 2023-08-22 - B60L3/04
  • 本发明涉及一种充电系统,所述充电系统包括:数量为m的充电器(C1、C2、C3),所述充电器(C1、C2、C3)各自适于提供电能以对电动运载工具(E1、E2、E3、E4)充电,由此m是整数并且m≥1;数量为n的输出口端口(P1、P2、P3、P4),所述输出口端口(P1、P2、P3、P4)各自适于电连接电动运载工具(E1、E2、E3、E4),由此n是整数并且n≥2;以及可开关连接矩阵装置(M),所述可开关连接矩阵装置(M)包括数量为n的输出口端口开关(O1、O2、O3、O4),所述输出口端口开关(O1、O2、O3、O4)各自适于将m个充电器(C1、C2、C3)中的至少一个充电器电连接到n个输出口端口(P1、P2、P3、P4)之一,以及如果m1,则所述可开关连接矩阵装置(M)包括数量为m‑1的充电器开关(S1、S2),所述充电器开关(S1、S2)各自适于将m个充电器(C1、C2、C3)中的两个充电器电连接,由此可开关连接矩阵装置(M)适于检测在至少两个输出口端口(P1、P2、P3、P4)之间的短路和/或适于如果在至少两个输出口端口(P1、P2、P3、P4)之间的短路被检测到,则生成故障信号。
  • 充电系统相应安全联锁布置
  • [发明专利]充电系统-CN201880046290.X有效
  • J.卡普泰因 - ABB电动交通有限公司
  • 2018-07-10 - 2023-08-04 - H02H3/093
  • 本发明涉及一种充电系统,所述充电系统配置用于提供电能以便利用充电电流Ic对电动交通工具(3)的电池(11)进行充电,所述充电系统包括:过电流保护装置(7),其特征在于关断过电流保护装置(7)的断路电流Ib;电控开关(8),其特征在于切换最大开关电流Imax;以及控制装置(7),所述控制装置(7)与至少电控开关(8)进行电连接,由此电控开关(8)和过电流保护装置(7)串联连接,并且布置在充电电流Ic的电流路径中,以及控制装置(7)配置用于在充电电流Ic已经超过标称电流IN之后或者在过电流保护装置(7)因充电电流已经超过断路电流Ib而已经关断之后的时间t0来关断电控开关(8)。
  • 充电系统
  • [发明专利]用于利用DC电压对电动载具充电的电动载具充电装置-CN201880050182.X有效
  • S.J.拉吉马克斯 - ABB电动交通有限公司
  • 2018-07-25 - 2023-06-02 - B60L3/04
  • 本发明涉及一种用于利用DC电压对电动载具(1)充电的电动载具充电装置,包括:功率转换器(2),其具有输入侧(3)和输出侧(5),所述输入侧(3)适合于接收来自AC电网(4)的AC电压或来自DC电网的DC电压;变压器(7),其具有连接到所述输出侧(5)的初级侧(6)和次级侧(8);全波整流器(10),其具有连接到次级侧(8)的第一输入和次级输入(9)以及正输出和负输出(14;至少两个输出电容器(11),其经由中心抽头(13)串联连接在相应的端抽头(12)之间并且连接在所述正输出和负输出(14)之间,由此,端抽头(12)适合于向电动载具(1)提供DC电压;以及开关(15),其串联连接在所述第一或所述次级输入(9)与所述中心抽头(13)之间,并且由此电动载具充电装置适合于:根据对电动载具(1)充电所需的DC电压级别,闭合和/或断开开关(15)。
  • 用于利用dc电压电动充电装置
  • [发明专利]具有单极性开关方案的全桥逆变器及其操作方法-CN202011149398.7有效
  • 埃内亚·比安达;李天河;尤哈·胡萨里;何艺文 - ABB电动交通有限公司
  • 2020-10-23 - 2023-05-26 - H02M7/5387
  • 基于单极性开关方案的全桥逆变器,包括:在第一DC节点与第二DC节点之间并联的第一分支和第二分支,所述第一分支包括串联的第一上部开关和第一下部开关,以及所述第二分支包括串联的第二上部开关和第二下部开关。滤波器电路包括第一电感器和第二电感器。第一电感器的一个引脚与第一分支导体耦接且第一分支导体耦接在第一上部开关与第一下部开关之间,并且第一电感器的相对引脚与第一输出节点电耦接。第二电感器的一个引脚与第二分支导体耦接,第二分支导体耦接在第二上部开关与第二下部开关之间,并且第二电感器的相对引脚与全桥逆变器的第二输出节点耦接。串联的第一滤波单元开关、第一滤波器二极管、第二滤波器二极管和第二滤波单元开关耦接在第一分支导体与第二分支导体之间,第一二极管的阴极和第二二极管的阴极耦接在一起。第三滤波器二极管的阴极与第一输出节点耦接,以及第四滤波器二极管的阴极与第二输出节点耦接。第三二极管的阳极和第四二极管的阳极耦接在一起。第三电感器耦接在第一二极管和第二二极管的阴极与第三二极管和第四二极管的阳极之间。
  • 具有极性开关方案逆变器及其操作方法
  • [发明专利]用于电动交通工具的充电装置-CN201880041101.X有效
  • O.阿佩尔多恩;O.森特克 - ABB电动交通有限公司
  • 2018-04-18 - 2023-04-14 - B60L53/16
  • 本发明涉及一种用于电动交通工具的充电装置,其包括多个充电接头(2)、多个电流变换器(3)以及可开关的接头矩阵(4),所述接头矩阵被配置成用于借助至少一个断路器(15)将至少一个电流变换器(3)与至少一个充电接头(2)连接,以向相应的充电接头(2)提供最大额定电流、多个高压保护开关(12),其中,除了接头矩阵(4)以外,在每个电流变换器与每个充电接头之间在相应的直流电流路径中布置高压保护开关(12)中的至少一个,并且每个高压保护开关被配置成用于开关最大电流,以及具有电流变换器壳体(11),所述电流变换器壳体内部布置有所有电流变换器、接头矩阵和所有高压保护开关。
  • 用于电动交通工具充电装置
  • [发明专利]充电系统-CN201880015712.7有效
  • G.科伦;J.范-德-海登 - ABB电动交通有限公司
  • 2018-03-05 - 2023-04-04 - B60L3/00
  • 本发明涉及一种电动交通工具充电系统,所述电动交通工具充电系统包括:功率源(1),所述功率源(1)配置用于提供电能以对电动交通工具(2)进行充电;出口端口(8),所述出口端口(8)配置用于将电动交通工具(2)连接到充电系统并且用于将DC电压提供给电动交通工具(2);开关(7),所述开关(7)配置用于连接出口端口(8)和功率源(1);以及控制装置(9),所述控制装置(9)配置用于如果电动交通工具(2)不连接到出口端口(8),则在出口端口(8)处测量DC电压,并且所述控制装置(9)配置用于如果测量的DC电压大于零,则切断DC电压。
  • 充电系统
  • [发明专利]用于AC功率与DC功率之间的转换的装置-CN201980062871.7有效
  • 田凯;李天河;袁权发;梁美 - ABB电动交通有限公司
  • 2019-07-04 - 2022-12-13 - H02M7/219
  • 一种用于AC功率与DC功率之间的转换的装置。该装置包括:第一功率转换电路;至少一个第二功率转换电路;以及至少一个扼流器,具有第一端子、第二端子和至少一个第三端子。此外,扼流器包括:第一共模扼流器和第一差模扼流器,其中:第一共模扼流器和第一差模扼流器经由第一共模扼流器的第一组线圈端和第一差模扼流器的第一组线圈端而被串联电耦合,并且第一共模扼流器和第一差模扼流器中的一个扼流器的第二组线圈端被电耦合到该扼流器的第一端子,并且另一扼流器的第二组线圈端分别被电耦合到该扼流器的第二端子和至少一个第三端子。通过本公开的实施例,可以更有效地对共模电流进行滤波或者电感大小可以针对给定的电流纹波要求而减小。
  • 用于ac功率dc之间转换装置
  • [发明专利]用于对电力负载供电的变流器系统-CN201780092387.X有效
  • S·巴拉;A·卡达菲鲁谷 - ABB电动交通有限公司
  • 2017-04-21 - 2022-12-06 - H02M7/02
  • 一种变流器系统包括用于输入AC功率信号的每一相的DC母线;每一相的第一开关单元,包括在DC母线两端串联耦合的第一两个有源开关并在第一两个有源开关之间形成第一开关单元AC电极,该第一开关单元AC电极被耦合到相应的相;以及每一相的第二开关单元,包括在DC母线两端串联耦合的第二两个有源开关并在第二两个有源开关之间形成第二开关单元AC电极,这些第二开关单元AC电极彼此耦合以形成飞中性线。第一开关单元和第二开关单元中的一个开关单元以大于线路频率至少一个数量级的频率进行开关。第一开关单元和第二开关单元中的另一个开关单元以近似等于线路频率的频率进行开关。
  • 用于电力负载供电变流器系统

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