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- [发明专利]带有附加挡的变速器-CN201210599335.0有效
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A·达姆
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格特拉克·福特传动系统有限公司
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2012-12-21
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2017-04-12
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F16H3/093
- 本发明涉及一种用于汽车的变速器。该变速器包括输入轴(10)、第一输出轴(30)和第二输出轴(50)、固定齿轮(11、12、13、14、15)、空套齿轮(31、32、33、34、51、52、53)以及用于使空套齿轮(31、32、33、34、51、52、53)与输入轴(10)、第一输出轴(30)或者第二输出轴(50)无相对转动地连接的可转换装置。另外，变速器包括多个挡位(1、......、6、R)，其中对每个挡位(1、......、6、R)配置了这些空套齿轮的一个，该空套齿轮当相应的挡位挂入了时与承载该空套齿轮的轴(10、30、50)无相对转动地连接。该变速器的特征在于，挡位(1、......、6、R)包括附加挡，对该附加挡配置了一个与倒车挡的空套齿轮(51)啮合的空套齿轮(71)，其中，在挂入了附加挡(C)时，通过倒车挡(R)的该空套齿轮(51)向附加挡的该空套齿轮传递一个在输入轴(10)上的转矩。
- 带有附加变速器
- [发明专利]汽车双作用离合器的操纵机构-CN200410059010.9有效
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A·卢茨;S·汉克;A·达姆;W·维格
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大众汽车有限公司
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2004-07-29
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2005-02-09
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B60K23/02
- 本发明涉及用于汽车双作用离合器的操纵机构，双作用离合器有第一离合器和第二离合器，发动机曲轴能通过第一离合器与第一变速器输入轴连结并能通过第二离合器与第二变速器输入轴连结以便传递扭矩，第一离合器有第一离合器轴承，第二离合器有第二离合器轴承，用于第一离合器和第二离合器的各操纵力且尤其是离合力Fa和Fb通过至少一个致动器或两个各自的致动器并借助至少两个作用于各自离合器轴承上的中间件来实现。如此减小安装空间，即第一中间件呈可转动的第一操纵杠杆，第二中间件呈可转动的第二操纵杠杆，至少一个操纵杠杆具有空缺和/或空腔，操纵杠杆如此转动铰接，即第二操纵杠杆布置或至少暂时支撑在第一操纵杠杆的空缺和/或空腔里。
- 汽车作用离合器操纵机构
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