“A·瓦纳尔哈弗”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果4个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]模块化电源-CN202110207984.0有效
发明人： A·瓦纳尔哈弗;S·洛伦松 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01R27/02 文献下载
摘要：用于附接三个或更多个DC/DC转换器单元的安装基座，包括：‑三个或更多个安装区域，每个安装区域具有用于附接到所述转换器单元上的互补机械连接器构件的机械连接器构件和用于附接到所述转换器单元上的互补电连接器的电连接器，‑电导体，附接到每个安装区域中的电连接器且附接到安装基座上的主连接器，用于连接到主HV电源的HV连接器；‑以与所述安装区域导热接触的方式延伸的冷却通道，以及‑对于至少两个安装区域，所述安装基座上的开关构件，所述开关构件用于利用第一端子连接到所述转换器单元的输出，并且具有用于连接到辅助电单元的第二端子。根据本发明的安装基座提供了冗余，易于扩展，而不需要12V板网、熔断器和配电箱。
模块化电源

[发明专利]控制电气系统的方法和系统-CN201911170766.3有效
发明人： F·福格尔贝里;A·瓦纳尔哈弗 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：用于车辆的电气系统的重新激活的方法，该车辆包括以第一电压操作的第一电气系统和以第二电压操作的第二电气系统，第二电压高于第一电压，该方法包括：检测(100)第二电气系统中的故障或崩溃情形；断开(102)第二电气系统的电源；确定(104)第二电气系统的故障不再存在或崩溃情形被解决；将电源重新连接(106)到第二电气系统并将第二电气系统的电压从零增加到低于第二电压的中间电压；并且如果(108)第二电气系统中检测到的电流高于电流阈值；或者如果(110)第一电气系统的检测到的电压高于电压阈值；将第二电气系统的电压降低(112)到零。
控制电气系统方法

[发明专利]具有冗余的车辆供电系统和用于控制供电系统的方法-CN201910220535.2有效
发明人： A·瓦纳尔哈弗;F·福格尔贝里 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：一种用于车辆的供电系统(100)，该系统包括：电池组(102)，包括至少两个并联的电池单元串，每个串形成具有第一输出电压的电池(104a‑b)；开关机构(106、108)，被配置为将所述至少两个电池中的一个连接到第一电池组输出端子(110)，其中所述第一电池组输出端子连接到第一功率消耗器(112)；以及多通道DC/DC转换器(114)，具有连接到第一电池组输出端子的输入端子(116)，多通道DC/DC转换器包括多个输出(118a‑d)，其中多个输出中的至少一个输出被配置为提供第二电压，第二电压低于第一电压，并且其中多通道DC/DC转换器的至少一个输出连接到第二功率消耗器(120、122)。
具有冗余车辆供电系统用于控制方法

[发明专利]用于车辆的双电压单元-CN201810390692.3有效
发明人： J·福塞尔;P·阿尔姆哈根;R·埃里克松;J·斯耶格兰;P·本特松;T·斯托尔福什;J·穆勒;A·贝尔弗拉格;A·瓦纳尔哈弗;A·埃里克松 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种用于车辆的电压供应单元，设置有适于向第一负载供应第一电压的第一输出并且设置有适于向第二负载供应第二电压的第二输出，其中所述第二电压通过由第一电压供电的DC/DC转换器获得，其中所述DC/DC转换器的低电压侧连接到第二输出并且所述DC/DC转换器的高电压侧连接到第一输出。本发明的优点是能够通过一个电池的使用来供应两种不同的电压，这简化了封装并且减少了重量和成本。
用于车辆电压单元