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[实用新型]一种汽车用半固态铝合金限位块支架-CN202223549941.X有效
发明人：张殿平;郑洪亮;王文浩;王正军;慕倩楠;袁兆俊;李惠东;魏俊钊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种汽车用半固态铝合金限位块支架，包括底板和后板，底板顶面和后板前侧面之间通过中部肋板和两个侧肋板连接，两个侧肋板分别位于底板和后板的左右两端，两个侧肋板对称设置，中部肋板位于两个侧肋板之间的中间位置，所述底板上设有多个第一安装孔，后板前侧面上设有两个凸台，后板上设有贯穿凸台与后板的第二安装孔。本实用新型的限位块支架在保证支架强度的同时具有较低的重量，进而实现了整车的轻量化。
一种汽车固态铝合金限位支架

[实用新型]一种压铸变速箱壳体螺纹孔加强结构-CN202320077908.7有效
发明人： 魏俊钊;袁兆俊;董长宇;王培军 -专利权人：重汽（济南）传动轴有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16H57/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种压铸变速箱壳体螺纹孔加强结构，属于车辆零部件技术领域，包括预铸在变速箱壳体螺纹孔内的预铸钢套，预铸钢套内圆周上加工有内螺纹，变速箱壳体的螺纹孔部分凸出在变速箱壳体平面外，凸出的螺纹孔外圆柱外圆周固定设有若干个加强筋，加强筋内端的高度与螺纹孔的高度相平齐。围绕螺纹孔外圆周分布的加强筋可使结构受力均匀，消除薄弱侧，高度与预铸钢套等高的加强筋可使上下两部分均获得足够的支撑，改善上半部分强度不足问题，改善后可承受的扭力得到大幅提升。
一种压铸变速箱壳体螺纹加强结构

[发明专利]一种半固态压铸铝合金及应用-CN202211717329.0在审
发明人：张殿平;郑洪亮;刘正伟;王正军;慕倩楠;袁兆俊;李惠东;魏俊钊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： C22C21/02 文献下载
摘要：本发明属于铝合金半固态压铸领域，具体涉及一种半固态压铸铝合金及应用。所述半固态压铸铝合金由以下质量百分比的成分组成：Si：5.0‑7.0wt%，Cu：3.5‑5.0wt%，Mg：0.7‑0.8wt%，Fe：0.05‑0.3wt%，Mn：0.01‑0.2wt%，Ti：0.01‑0.2wt%，B：0.01‑0.2wt%，其余为Al及不可避免的其他杂质元素，其他杂质元素质量百分比总和不大于0.1%。所述铝合金通过优化Si、Cu、Mg元素含量，使得合金的固液相区间温度范围小于130K，热裂倾向小；液相率0.3‑0.5对应工艺窗口为25℃左右，有利于人工操作或者机械操作；合金固相率对温度敏感性较低，避免温度的小范围波动对浆料固相率产生大范围的影响；所述铝合金可进行T6热处理，在500℃固溶0.5‑4h，在180℃时效6‑24h；合金性能优异：抗拉强度大于350MPa，屈服强度大于320MPa。
一种固态压铸铝合金应用

[实用新型]一种重型汽车前大灯支架-CN201720326477.8有效
发明人：马圣龙;郎华;张新辰;徐伟刚;魏俊钊;鹿春鹏 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B60Q1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车前大灯支架，包括壳体，所述壳体整体为封闭边框，封闭边框中部形成前大灯安装腔；在壳体的边框上设置有多个前大灯安装孔，壳体底部设有多个凸台，该凸台设有机加工面，所述凸台上设有壳体底部固定孔；在壳体底部一侧设有耳板一，该耳板一上设有壳体底部侧面连接孔；壳体的前中上部设有耳板二，该耳板二上设有壳体前部侧面连接孔；在壳体的上部一侧边框上设有保险杠支撑梁连接孔；壳体的背面设有后盖连接孔和保险杠托架固定孔；所述汽车前大灯支架包括左前大灯支架和右前大灯支架，所述左前大灯支架与右前大灯支架的结构对称。本实用新型功能可靠、结构优化紧凑、装配工艺简便，具有实质性的改进和提升。
一种重型汽车大灯支架