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[发明专利]交通安全辅助系统-CN202310246901.8在审
发明人：木俣亮人;井上茂;高木悠至;味村嘉崇;吴桥崇弘;奥本雅规;门胁英男 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明要解决的问题是，提供一种交通安全辅助系统，在移动体靠近本车且预测本车要超越其他移动体的状况下，可以提高交通的安全性。为了解决上述问题，本发明提供一种交通安全辅助系统1，其包括识别手段、HMI、风险通知设定单元64及风险通知控制装置，在摩托车3是从四轮汽车2的行进方向前方往四轮汽车2靠近的对向移动体，且在四轮汽车2与摩托车3之间存在妨碍四轮汽车2的驾驶员识别摩托车3的位置的四轮汽车5的情况下，风险通知设定单元64基于四轮汽车2与四轮汽车5的车间距离、四轮汽车2相对于四轮汽车5的相对速度及四轮汽车2的驾驶员的驾驶主体状态信息，将风险通知控制装置的通知模式设定为迹象通知模式或模拟通知模式。
交通安全辅助系统

[发明专利]交通安全辅助系统-CN202310295391.3在审
发明人：门胁英男;井上茂;高木悠至;味村嘉崇;吴桥崇弘;奥本雅规;木俣亮人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明要解决的问题是提供一种交通安全辅助系统，其经由风险通知或者注意通知来提高移动体的交通安全性、便利性及顺畅性。为了解决上述问题，风险通知设定单元获取与被识别为具备进行风险通知的通知装置的辅助对象(摩托车96)的前行车(卡车95)的移动体在过去左右转时的方向指示器的使用相关的规则遵守度，并设定由通知装置进行风险通知的操作方式。风险通知设定单元在前行车与该前行车的前方的可左转地点(92)之间的距离小于距离阈值而且前行车的方向指示器未操作的情况，在根据辅助对象与前行车之间的碰撞预测时间规定的时点开始风险通知，同时根据规则遵守度来改变在风险通知开始时的通知强度或者要提高风险通知的通知强度的时点。
交通安全辅助系统

[发明专利]交通安全辅助系统-CN202310310910.9在审
发明人：木俣亮人;井上茂;高木悠至;奥本雅规;味村嘉崇;吴桥崇弘;门胁英男 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：提供一种交通安全辅助系统，能够提高多个交通参与者在对象交通区域中的交通安全性、便利性及顺畅性。交通安全辅助系统，具备与对象交通区域中的人或者作为移动体的交通参与者一起移动的移动终端、及能够与这些移动终端进行通信的协作辅助装置。移动终端具备在关怀通知模式或者模拟通知模式下进行风险通知的通知装置。协作辅助装置具备：对象交通区域识别单元，识别对象交通区域中的包括各交通参与者及交通环境的识别对象，获取识别信息；预测单元，以对象交通区域的部分监视区域内的多个交通参与者为预测对象，预测该预测对象的未来风险；及，风险通知设定单元，根据识别信息及预测结果，针对每个辅助对象设定风险通知的作动方式。
交通安全辅助系统

[发明专利]交通安全辅助系统及其学习方法-CN202310306140.0在审
发明人：木俣亮人;徳岛宏和;井上茂;高木悠至;味村嘉崇;笹渕洋治 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：提供一种交通安全辅助系统，其提高在对象交通区域的多个交通参与者的交通的安全性、便利性及顺畅性。为了解决上述问题，该交通安全辅助系统包括：对象交通区域识别单元，获取与在对象交通区域的交通参与者等有关的识别信息；预测单元(62)，基于识别信息，对对象交通区域的风险进行预测；及协调辅助信息通知单元(65)，向辅助对象发送协调辅助信息。预测单元(62)包括：区域风险预测单元(620)，基于对识别信息实施统计处理而获得的信息，从将对象交通区域细分化后的多个局部区域中提取高风险区域；及交通参与者风险预测单元(625)，基于识别信息中与高风险区域相关的信息，对该高风险区域的交通参与者的将来的风险进行预测。
交通安全辅助系统及其学习方法

[发明专利]交通安全辅助系统-CN202310290892.2在审
发明人：木俣亮人;井上茂;高木悠至;味村嘉崇;吴桥崇弘;门胁英男;奥本雅规 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明要解决的问题在于提供一种交通安全辅助系统，能够在其他移动体向移动体行驶的道路合流，而且其他移动体接近移动体的情况下，提高交通安全性。为了解决上述问题，一种交通安全辅助系统1具备：识别手段、HMI、风险通知设定单元64及风险通知控制装置，风险通知设定单元64在摩托车3为对向移动体，而且四轮汽车2的第一移动路径与摩托车3的第二移动路径相连接的情况下，将通知模式设定为迹象通知模式，在摩托车3存在于模拟通知操作范围内的情况下，将通知模式设定为模拟通知模式。
交通安全辅助系统

[发明专利]交通安全辅助系统-CN202310227775.1在审
发明人：木俣亮人;井上茂;高木悠至;味村嘉崇;吴桥崇弘;奥本雅规;门胁英男 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明要解决的问题在于提供一种交通安全辅助系统，在本车试图右转且预计其他移动体将超过本车的情况下，能够提高交通的安全性。为了解决上述问题，交通安全辅助系统(1)具备：识别手段、HMI、风险通知设定单元(64)及风险通知控制装置，风险通知设定单元(64)在摩托车(3)在道路的车道上直行，四轮汽车(2)在道路中右转的情况下，根据由识别手段识别到的摩托车(3)的速度、摩托车(3)的减速度、摩托车(3)相对于四轮汽车(2)的相对速度以及四轮汽车(2)与摩托车(3)的车间距离、由驾驶主体信息获取单元(61)获取的摩托车(3)的骑手的驾驶主体特性信息将风险通知控制装置(227)及风险通知控制装置(327)的通知模式设定为关怀通知模式或者模拟通知模式。
交通安全辅助系统

[发明专利]交通安全辅助系统-CN202310321448.2在审
发明人：门胁英男;木俣亮人;井上茂;高木悠至;味村嘉崇;奥本雅规;吴桥崇弘 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明所要解决的问题在于，提供一种交通安全辅助系统，能够在预测到其他移动体不遵守信号机所显示的信号的情况下，提高交通安全性。为了解决上述问题，交通安全辅助系统(1)包括识别手段、HMI、风险通知设定单元(64)及风险通知控制装置，风险通知设定单元(64)在四轮汽车(2)是对向移动体且摩托车(3)及四轮汽车(2)中的至少一个靠近信号机(54)的情况下，将通知模式设定为迹象通知模式，在四轮汽车(2)存在于模拟通知运作范围内的情况下，将通知模式设定为模拟通知模式。
交通安全辅助系统

[发明专利]交通安全辅助系统-CN202310289130.0在审
发明人：木俣亮人;井上茂;高木悠至;味村嘉崇;门胁英男;吴桥崇弘;奥本雅规 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明要解决的问题在于提供一种交通安全辅助系统，在预测到其他移动体与本车对向或者从本车后方接近的情况下，可以提高交通的安全性。为了解决上述问题，一种交通安全辅助系统1具备：识别手段、HMI、风险通知设定单元64及风险通知控制装置，风险通知设定单元64在摩托车3为在模拟通知操作范围外从四轮汽车2的前进方向前方接近四轮汽车2的对向移动体或者从四轮汽车2的前进方向后方接近四轮汽车2的后续移动体的情况下，将通知模式设定为迹象通知模式，而在摩托车3存在于模拟通知操作范围内的情况下，将通知模式设定为模拟通知模式。
交通安全辅助系统

[发明专利]交通安全辅助系统-CN202310282923.X在审
发明人：门胁英男;井上茂;高木悠至;味村嘉崇;奥本雅规;木俣亮人;吴桥崇弘 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明要解决的问题是，提供一种交通安全辅助系统，能够在预测到其他移动体会与本车对向或者从本车的后方靠近的状况下，提高交通的安全性。为了解决上述问题，本发明提供一种交通安全辅助系统(1)，其包括识别手段、HMI、风险通知设定单元(64)及风险通知控制装置，风险通知设定单元(64)在摩托车(3)为对向移动体且在摩托车(3)的周边存在从四轮汽车(2)的行进方向前方向四轮汽车(2)靠近的四轮汽车(5)的情况下，将通知模式设定为迹象通知模式，在摩托车(3)存在于模拟通知运作范围内的情况下，将通知模式设定为模拟通知模式。
交通安全辅助系统

[发明专利]控制装置、控制方法、以及存储介质-CN201880086428.9有效
发明人： 高木悠至;樱井健太 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60L50/40 文献下载
摘要：一种控制装置，其获取装配有装卸式电池的电动车辆在第一时刻的位置、在比第一时刻靠后的第二时刻的位置、以及在第一时刻的电池余量的信息，基于该信息而确定第二时刻下的存在于规定区域并且电池余量在规定值以下的电动车辆的第一数量、以及第二时刻下的规定区域的电池站所能够提供的装卸式电池的第二数量，基于第一数量和第二数量，判定电池站是否能够向在第二时刻位于规定区域并且电池余量在规定值以下的电动车辆提供装卸式电池，基于该判定的结果，决定是否进行对电动车辆的移动介入。
控制装置方法以及存储介质

[发明专利]系统、管理方法以及信息处理装置-CN201880097751.6有效
发明人： 高木悠至 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：一种系统，其对跨骑型车辆的共享进行管理，其特征在于，所述系统具有：位置确定单元，其设置于所述跨骑型车辆，对所述跨骑型车辆的位置进行确定；位置获取单元，其从存在于所述跨骑型车辆的周边的周边车辆获取所述周边车辆的位置；以及决定单元，其在所述跨骑型车辆进行了驻车的情况下，基于由所述位置确定单元确定出的所述跨骑型车辆的位置和由所述位置获取单元获取到的所述周边车辆的位置，来决定所述跨骑型车辆驻车后的驻车位置。
系统管理方法以及信息处理装置

[发明专利]驾驶教育系统-CN201880084165.8在审
发明人：田中健一;内山一;高桥伸也;伊东理基;山岸尚登;藤原宏文;高木悠至;山口祐 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：电动两轮车具备GPS、速度传感器、加速度传感器、操作量传感器等传感器和无线通信功能，将在行驶中检测到的值作为车辆信息发送给辅助服务器。在辅助服务器中，基于接收到的车辆信息，对用户的驾驶特性进行评价，并进行评分。辅助服务器将评分报告并向指定的输出目的地输出。
驾驶教育系统

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