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[发明专利]一种基于脉动热管的电池热管理系统-CN201410001591.4有效
发明人： 饶中浩;梁运民;刘新健;金玉;黄能 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2014-01-02 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于脉动热管的电池热管理系统，包括箱壁上开有通孔的电池模块箱以及模块箱顶盖，所述电池模块箱内放置有若干电池单体和若干脉动热管，所述脉动热管包括蒸发端和冷凝端，所述蒸发端包括方形金属外壁、包裹在方形外壁内的圆形金属内壁以及填充在方形金属外壁和圆形金属内壁之间的金属相变材料夹层，所述冷凝端通过通孔伸出电池模块箱，所述电池单体主要由外壳包裹的电池构成，所述电池单体和脉动热管的蒸发端间隔设置，所述蒸发端贴合在电池单体的外壳上。本发明将金属相变材料及传统脉动热管进行优势互补，实现了一种新型的电池热管理系统。
一种基于脉动热管电池管理系统

[实用新型]一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统-CN201320420397.0有效
发明人：洪思慧;蔡颂恒;巫茂春;钟国添;汪双凤;饶中浩 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2013-07-15 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统，包括箱体和多个电池组，所述多个电池组安装于箱体内；还包括脉动热管和相变材料，所述脉动热管位于相邻两个电池组之间，且紧贴于电池组的单体电池表面，所述相变材料填充于箱体内；所述脉动热管的冷凝段穿过箱体的箱盖位于箱体外部，所述箱体固定于电动汽车的车头内，且所述箱体与车头的进气栅格之间具有夹角，所述车头设有与进气栅格连通的出风口。本实用新型利用脉动热管的高效传热，再结合电动汽车的车身，通过风冷散热，从而提高了散热效果，同时不需要消耗过多能源。
一种电动汽车车身结合动力电池组散热系统

[实用新型]一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统-CN201320420377.3有效
发明人：洪思慧;蔡颂恒;巫茂春;钟国添;汪双凤;饶中浩 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2013-07-15 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统，包括电池箱和多个电池组，所述多个电池组安装于电池箱内，还包括脉动热管、相变材料和水冷装置，所述相变材料填充于电池箱内，所述脉动热管和电池组均插入相变材料中，所述脉动热管位于相邻两个电池组，且所述脉动热管的冷凝段依次穿过电池箱和水冷装置。本实用新型利用水冷的方式对脉动热管进行冷却作用，提高散热效率，且节能环保；同时，还保证散热的稳定性和持续性，避免电池组因热量累积过多而引发事故。
一种电动汽车动力电池水冷散热系统

[实用新型]一种基于烧结热管的动力电池热管理系统-CN201320431060.X有效
发明人：李复活;汪双凤;成松;饶中浩 -专利权人：三门峡速达交通节能科技股份有限公司
申请日： 2013-07-18 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于烧结热管的动力电池热管理系统，包括模块箱体、模块箱体顶盖，在模块箱体内放置有至少两个电池组单体壳体，每个电池组单体壳体内放置有两块以上由电池单体串连或者并联构成的电池模块组，其中，所述每两块电池单体之间设有呈排状的烧结热管，所述烧结热管分为蒸发端和冷凝端，所述蒸发端设在电池单体表面，所述冷凝端伸出电池单体表面之外。本实用新型具有散热量大、散热效率高、加工简单的特点，能高效的解决动力电池高温散热、低温加热保温以及热量循环利用的技术问题。
一种基于烧结热管动力电池管理系统

[实用新型]一种基于平板热管的动力电池热管理系统-CN201320426973.2有效
发明人：李复活;汪双凤;胡艳鑫;饶中浩 -专利权人：三门峡速达交通节能科技股份有限公司
申请日： 2013-07-18 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于平板热管的动力电池热管理系统，包括模块箱体、模块箱体顶盖，在模块箱体内放置有至少两个电池组单体壳体，每个电池组单体壳体内放置有至少两块以上由电池单体串连或者并联构成的电池模块组，所述每块电池单体的表面设有带冷却系统的平板热管，所述的平板热管与电池单体表面贴合，平板热管内部流通冷却水。本实用新型具有高效、结构简单、运行稳定且可靠，功能多样化等优点；在各种充放电情况下，对动力电池进行高效热管理，包括散热、加热、余热循环利用等，适用于各种依靠动力电池驱动的电动设备，具有广阔的市场前景。
一种基于平板热管动力电池管理系统

[发明专利]一种基于平板热管的动力电池热管理系统-CN201310301395.4有效
发明人：李复活;汪双凤;胡艳鑫;饶中浩 -专利权人：三门峡速达交通节能科技股份有限公司
申请日： 2013-07-18 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于平板热管的动力电池热管理系统，包括模块箱体、模块箱体顶盖，在模块箱体内放置有至少两个电池组单体壳体，每个电池组单体壳体内放置有至少两块以上由电池单体串连或者并联构成的电池模块组，所述每块电池单体的表面设有带冷却系统的平板热管，所述的平板热管与电池单体表面贴合，平板热管内部流通冷却水。本发明具有高效、结构简单、运行稳定且可靠，功能多样化等优点；在各种充放电情况下，对动力电池进行高效热管理，包括散热、加热、余热循环利用等，适用于各种依靠动力电池驱动的电动设备，具有广阔的市场前景。
一种基于平板热管动力电池管理系统

[发明专利]一种基于烧结热管的动力电池热管理系统-CN201310304271.1无效
发明人：李复活;汪双凤;成松;饶中浩 -专利权人：三门峡速达交通节能科技股份有限公司
申请日： 2013-07-18 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于烧结热管的动力电池热管理系统，包括模块箱体、模块箱体顶盖，在模块箱体内放置有至少两个电池组单体壳体，每个电池组单体壳体内放置有两块以上由电池单体串连或者并联构成的电池模块组，其中，所述每两块电池单体之间设有呈排状的烧结热管，所述烧结热管分为蒸发端和冷凝端，所述蒸发端设在电池单体表面，所述冷凝端伸出电池单体表面之外。本发明具有散热量大、散热效率高、加工简单的特点，能高效的解决动力电池高温散热、低温加热保温以及热量循环利用的技术问题。
一种基于烧结热管动力电池管理系统

[发明专利]基于平板环路热管的动力电池热管理系统-CN201310304497.1无效
发明人：李复活;汪双凤;曾社铨;饶中浩 -专利权人：三门峡速达交通节能科技股份有限公司
申请日： 2013-07-18 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于平板环路热管的动力电池热管理系统，其特征在于：包括模块上箱体、模块下箱体和中间隔板，中间隔板设在模块上箱体和模块下箱体之间，在模块下箱体内设置有至少两个电池组单体壳体，每个电池组单体壳体内放置有至少两块以上由电池单体串连或者并联构成的电池模块组，所述每块电池单体的表面设有平板式平板环路热管，所述平板环路热管分为蒸发段、储液室、气线、液线和冷凝段，所述蒸发段设在电池单体表面，所述冷凝段位于模块上箱体内，所述储液室设在模块下箱体内电池单体上方。本发明具有散热量大、散热效率高、加工简单的特点，能高效的解决动力电池高温散热、低温加热保温以及热量循环利用的技术问题。
基于平板环路热管动力电池管理系统

[发明专利]一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统-CN201310296620.X无效
发明人：洪思慧;蔡颂恒;巫茂春;钟国添;汪双凤;饶中浩 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2013-07-15 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统，包括箱体和多个电池组，所述多个电池组安装于箱体内；还包括脉动热管和相变材料，所述脉动热管位于相邻两个电池组之间，且紧贴于电池组的单体电池表面，所述相变材料填充于箱体内；所述脉动热管的冷凝段穿过箱体的箱盖位于箱体外部，所述箱体固定于电动汽车的车头内，且所述箱体与车头的进气栅格之间具有夹角，所述车头设有与进气栅格连通的出风口。本发明利用脉动热管的高效传热，再结合电动汽车的车身，通过风冷散热，从而提高了散热效果，同时不需要消耗过多能源。
一种电动汽车车身结合动力电池组散热系统

[发明专利]一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统-CN201310304151.1无效
发明人：洪思慧;蔡颂恒;巫茂春;钟国添;汪双凤;饶中浩 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2013-07-15 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统，包括电池箱和多个电池组，所述多个电池组安装于电池箱内，还包括脉动热管、相变材料和水冷装置，所述相变材料填充于电池箱内，所述脉动热管和电池组均插入相变材料中，所述脉动热管位于相邻两个电池组，且所述脉动热管的冷凝段依次穿过电池箱和水冷装置。本发明利用水冷的方式对脉动热管进行冷却作用，提高散热效率，且节能环保；同时，还保证散热的稳定性和持续性，避免电池组因热量累积过多而引发事故。
一种电动汽车动力电池水冷散热系统

[实用新型]用于电池热管理的相变石蜡微胶囊-CN201320255319.X有效
发明人：李复活;汪双凤;彭飞飞;饶中浩 -专利权人：三门峡速达交通节能科技股份有限公司
申请日： 2013-05-13 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： C09K5/06 文献下载
摘要：本实用新型属于蓄电池领域，涉及基于相变材料的电池热管理领域，尤其涉及用于电池热管理的相变石蜡微胶囊。所述的相变石蜡微胶囊为壳层结构，外壳层包裹内芯层，所述的外壳层是由苯乙烯-甲基苯烯酸甲酯共聚物构成，所述的内芯层是由石蜡类有机固液相变材料构成。本实用新型发生相变时不易泄漏和体积膨胀，可广泛应用于电池热管理系统，取代传统的空气或水为冷却介质的热管理，大大降低电池运行时的温度，保证电池的性能和寿命。
用于电池管理相变石蜡微胶囊

[发明专利]用于电池热管理的相变石蜡微胶囊及其制备方法-CN201310173605.6无效
发明人：李复活;汪双凤;彭飞飞;饶中浩 -专利权人：三门峡速达交通节能科技股份有限公司
申请日： 2013-05-13 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： C09K5/06 文献下载
摘要：本发明属于蓄电池领域，涉及基于相变材料的电池热管理领域，尤其涉及用于电池热管理的相变石蜡微胶囊及其制备方法。所述的相变石蜡微胶囊为壳层结构，外壳层包裹内芯层，所述的外壳层是由苯乙烯-甲基苯烯酸甲酯共聚物构成，所述的内芯层是由石蜡类有机固液相变材料构成。其制备方法包括如下步骤：按比例量取原料，制备苯乙烯-甲基苯烯酸甲酯共聚物，加入共溶剂、乳化剂和石蜡类有机固液相变材料进行均质乳化、恒温搅拌、真空干燥即得目标产品。本发明制备方法简单，成本低廉，产率高，便于大量合成，制得的相变石蜡微胶囊蓄热性能好，可大大降低电池热管理系统的运行成本，不会出现相变材料泄漏和体积膨胀的问题。
用于电池管理相变石蜡微胶囊及其制备方法

[实用新型]一种面向大功率LED照明产品的散热模组-CN201220370649.9有效
发明人：汪双凤;刘忠保;高歌;陈泷;代卓耕;程显文;胡艳鑫;饶中浩 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2012-07-27 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： F21V29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种面向大功率LED照明产品的散热模组，包括底座、固定板、脉动热管以及穿插连接在脉动热管外壁上的翅片，固定板固定设置于底座的上方，固定板的下底面间隔开设有多个用于固定脉动热管的槽道，底座的外表面设置有LED光源组件；脉动热管由多段弯曲并形成完整回路的金属管组成，金属管内部充有相变的工质。本散热模组具有紧凑、高效、节能、环保、结构简单、成本低、安装方便、运行稳定且可靠等优点。无需外力或无需额外消耗能量，快速运输热量到翅片，实现高效的散热。能有效地对大功率LED照明产品实现温度控制，此外还可以应用到其他的电子元器件的散热中，具有广阔的市场前景。
一种面向大功率 led 照明产品散热模组

[实用新型]一种面向高功率LED的环路型散热装置-CN201220484075.8有效
发明人：汪双凤;张维;霍杰鹏;饶中浩;陈锦芳;胡艳鑫 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2012-09-20 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F21V29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种面向高功率LED的环路型散热装置，包括外壳、置于外壳内的内管，外壳的外周面安装有散热翅片；外壳的内壁与内管的外壁相互间隔，形成蒸汽内腔；外壳的外底部设置有基板，基板的外表面设置有LED光源，基板内表面中部开设有与内管相通的中心槽道，中心槽道的周围开设有与中心槽道连通的多个条形槽道，条形槽道内灌注有液体工质；内管下端管壁的外周设置有毛细芯层；本专利具有紧凑、高效、节能、环保、结构简单、成本低、安装方便、运行稳定且可靠，功能多样化等优点，除了适用于对高功率的LED光源，还可以应用到其他的电子元器件的热管理中，包括散热、加热、工作温度控制、余热循环利用等，具有广阔的市场前景。
一种面向功率 led 环路散热装置

[实用新型]一种高功率LED的散热装置-CN201220278602.X有效
发明人：汪双凤;霍杰鹏;罗婉霞;饶中浩;林梓荣;陈锦芳;胡艳鑫;张维 -专利权人：华南理工大学;广州广日电气设备有限公司
申请日： 2012-06-13 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： F21V29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高功率LED的散热装置，包括高功率LED灯基座、金属盖板和金属基板，高功率LED灯基座安装在金属盖板上；金属盖板和金属基板连接；金属基板上设置有用于存放工质的补偿室；金属基板与金属盖板接触的一面镶嵌有毛细芯并且刻有多个冷凝部平衡槽道，金属盖板与毛细芯接触的位置上刻有多个蒸汽槽道，金属基板在冷凝部平衡槽道相应的位置上安装有翅片组；金属基板在蒸汽槽道与冷凝部平衡槽道之间以及冷凝部平衡槽道与补偿室之间均刻有槽道。本实用新型装置的多个冷凝部平衡槽道用于分流蒸汽，增大了冷却面积，增强冷凝效果，同时降低了工质流动的阻力，大大提高了散热效果。本实用新型装置还具有结构简单、成本低等优点。
一种功率 led 散热装置

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