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[实用新型]一种装载机加强型驱动桥螺旋伞齿轮副-CN201520533881.3有效
发明人：韩屹丽;韩宗兴;詹永红;邓新华;沈荣 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16H1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种齿轮副，尤其涉及一种装载机加强型驱动桥螺旋伞齿轮副。包括主动螺旋伞齿轮轴和从动螺旋伞齿轮轴，所述的主动螺旋伞齿轮轴的右侧端设有主动螺旋伞齿轮，所述的从动螺旋伞齿轮轴的左侧端设有与主动螺旋伞齿轮相啮合的从动螺旋伞齿轮，所述的主动螺旋伞齿轮与从动螺旋伞齿轮的螺旋角分别为30度，所述的主动螺旋伞齿轮与从动螺旋伞齿轮的压力角分别为22.5度，所述的主动螺旋伞齿轮与从动螺旋伞齿轮的表面分别设有硬化层，所述的硬化层的深度为1.4-1.75mm。一种装载机加强型驱动桥螺旋伞齿轮副，结构紧凑，材质搭配合理，齿形参数优化，啮合质量优异，可靠性高，能满足节能装载机的使用要求，具有良好的社会经济效益。
一种装载加强型驱动螺旋伞齿轮

[实用新型]一种加强型超越离合器-CN201520533681.8有效
发明人：韩屹丽;韩宗兴;詹永红;邓新华;田月娟 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16D41/064 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种超越离合器，尤其涉及一种加强型超越离合器。包括中间输入轴齿轮和外环齿轮，所述的中间输入轴齿轮与外环齿轮间设有内环齿轮组件。一种加强型超越离合器结构紧凑，提高了超越离合器的承载能力，延长了超越离合器的寿命。
一种加强型超越离合器

[实用新型]一种叉车变速箱螺旋伞齿轮副-CN201520533930.3有效
发明人：韩屹丽;韩宗兴;詹永红;邓新华;沈荣 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16H1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种齿轮副，尤其涉及一种叉车变速箱螺旋伞齿轮副。包括主动螺旋伞齿轮轴和从动螺旋伞齿轮轴，所述的主动螺旋伞齿轮轴的右侧端设有主动螺旋伞齿轮，所述的从动螺旋伞齿轮轴的左侧端设有与主动螺旋伞齿轮相啮合的从动螺旋伞齿轮，所述的主动螺旋伞齿轮与从动螺旋伞齿轮的螺旋角分别为35度，所述的主动螺旋伞齿轮与从动螺旋伞齿轮的压力角分别为22.5度，所述的主动螺旋伞齿轮与从动螺旋伞齿轮的表面分别设有硬化层，所述的硬化层的深度为0.8-1.2mm。一种叉车变速箱螺旋伞齿轮副结构紧凑，材质搭配合理，齿形参数优化，啮合质量优异，可靠性高，能满足节能装载机的使用要求，具有良好的社会经济效益。
一种叉车变速箱螺旋伞齿轮

[发明专利]一种加强型超越离合器-CN201510432872.X在审
发明人：韩屹丽;韩宗兴;詹永红;邓新华;田月娟 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F16D41/064 文献下载
摘要：本发明涉及一种超越离合器，尤其涉及一种加强型超越离合器。包括中间输入轴齿轮和外环齿轮，所述的中间输入轴齿轮与外环齿轮间设有内环齿轮组件。一种加强型超越离合器结构紧凑，提高了超越离合器的承载能力，延长了超越离合器的寿命。
一种加强型超越离合器

[实用新型]一种高强度湿地型推土机中央传动齿轮副-CN201120012786.0有效
发明人： 韩宗兴;邓新华;韩屹丽 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2011-01-17 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： E02F3/80 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高强度湿地型推土机中央传动齿轮副，其包括一只主动锥齿轮(1)和一只从动锥齿轮(2)，两只齿轮配对啮合传递扭矩，其特征在于：采用淬透性好的20CrMnTiH5优质齿轮钢代替普通齿轮钢，并进行数控气体渗碳和加压淬火，其齿轮副减速比优化为2.667，模数m优化为8.9，螺旋角β优化为7°，压力角α优化为20°，主动锥齿轮(1)轴承位置直径优化为Φ80mm，从动锥齿轮(2)齿宽优化为53mm。通过优化后的齿轮副提高了承载能力、工作强度、啮合精度、可靠性和使用寿命，能够满足湿地、沼泽等恶劣环境下的使用要求。
一种强度湿地推土机中央传动齿轮

[实用新型]一种高寿命液力传动叉车驱动桥螺旋伞齿轮副-CN201120012782.2有效
发明人： 韩宗兴;吕龙斌;韩屹丽 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2011-01-17 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F16H1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高寿命液力传动叉车驱动桥螺旋伞齿轮副，其包括一只螺旋伞齿轮输出轴(1)和一只从动螺旋伞齿轮(2)组成，两只齿轮配对安装啮合，共同传递动力扭矩，其特征在于：采用淬透性好的20CrMnTiH3优质齿轮钢代替普通齿轮钢，并进行数控气体渗碳连续淬火，其螺旋伞齿轮输出轴(1)齿数Z＝10，从动螺旋伞齿轮(2)齿数Z＝21，模数m优化为7，螺旋角β优化为35°，压力角α优化为20°，螺旋伞齿轮输出轴(1)轴承位置直径优化为Φ40mm，从动螺旋伞齿轮(2)齿宽优化为32mm。本实用新型齿轮副的材质、齿形参数和渗碳淬火工艺优化后，改善了齿轮的热处理淬透性，减少了齿轮的热变形，提高了齿轮配对啮合精度、工作平稳性和使用寿命，很好地满足了用户的使用要求。
一种寿命传动叉车驱动螺旋伞齿轮

[实用新型]一种M250A内圆磨床专用夹具-CN201020050132.2有效
发明人： 韩宗兴;韩屹丽 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2010-01-14 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B24B5/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种改进型M250A内圆磨床专用夹具，具体涉及装载机和载货汽车等驱动桥主减速器从动螺旋锥齿轮内孔磨削加工的一种专用夹具。其包括1.夹具座，2.夹具体，3.支承板，4.导向拉杆，5.叉形板，6.定位球头，7.压板，8.减压阀，9.电磁阀，10.夹紧油缸，11.拉杆等零件。其特征是：其拉杆(11)与夹紧油缸(10)的活塞杆相连接，通过一个电动按钮，使电磁阀(9)得电，控制夹紧油缸(10)的活塞后退，致使与之相连的拉杆(11)拉紧并快速使工件固定于夹具中；内孔磨削完成后，再次启动按钮，电磁阀(9)失电，进而推动夹紧油缸(10)的活塞杆及拉杆(11)一起向前运动，而使工件快速地松开，实现快速地卸下工件。从而达到减少装卸工件时间，降低工人的操作劳动强度，实现工件快速准确定位夹紧，提高工件内圆磨削加工精度的目的。
一种 m250a 磨床专用夹具

[实用新型]新型压路机主减速器齿轮副-CN201020050133.7有效
发明人： 韩宗兴;韩屹丽 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2010-01-14 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F16H1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型压路机主减速器齿轮副，其包括主动锥齿轮和从动锥齿轮，主动锥齿轮和从动锥齿轮配对啮合传递动力扭矩，其特征在于：齿轮副的减速比i＝5.5，模数m为10.338，螺旋角β为42°22’，主动锥齿轮的分度圆弧齿厚S为23.364mm。本实用新型齿轮副的技术参数优化后，提高了齿部的抗弯疲劳强度和承载能力，提高了齿轮副的重合系数和啮合质量，进而提高了齿轮副的可靠性和使用寿命。
新型压路机减速器齿轮

[实用新型]一种淬火压床专用夹具-CN201020050134.1有效
发明人： 韩宗兴;韩屹丽 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2010-01-14 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： C21D1/673 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种改进型淬火压床专用夹具，其包括1.内压环，2.外压环，3.底模套圈，4.支承块，5.支承环，6.支承套座，7.扩张器中心杆，8.扩张器等零件。其特征在于，本实用新型淬火压床专用夹具的内压环(1)与齿轮内圆环平面接触部分的通油槽由30个增加到48个，施压区也相应增加，单个施压区的面积由16×12改为16×8。通过改进，通油槽和施压区数量增加，单个施压区的面积减少，通油冷却和受压分布更加合理，齿轮内圆环平面淬火时的冷却速度趋于一致，从而减少了齿轮内圆环底平面的翘曲变形，达到了图纸设计的平面度要求。
一种淬火专用夹具

[实用新型]新型弹簧复位式超越离合器-CN200920200118.3有效
发明人： 韩宗兴;韩屹丽 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2009-11-12 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F16D41/066 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型越离合器，具体涉及一种用于装载机的新型弹簧复位式超越离合器。其特征是：复位弹簧采用65Mn弹簧钢丝制作，钢丝直径选用φ0.35mm，成品弹簧进行热定型，消除卷制应力，提高抗压强度；弹簧座采用碳素钢代替锡青铜，并在座底钻开一个直径为φ1.2mm的中心通油孔，成品弹簧座进行表面镀铬硬化或进行整体淬火处理，提高耐磨性和使用寿命。
新型弹簧复位超越离合器

[实用新型]节圆六点定位夹具-CN200920118674.6有效
发明人： 韩宗兴;韩屹丽 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2009-04-27 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： B24B5/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种节圆六点定位夹具，用以控制装载机从动螺旋锥齿轮内孔与节圆的同心度。节圆六点定位夹具由夹具体组件和六个定位球头所组成。六个定位球头依照被加工零件从动锥齿轮的齿数均匀分布在夹具定位组件中六个定位位置。从动锥齿轮放在六个定位球头上固定定位，然后用紧固件锁紧在磨床的夹具上进行加工。其特征在于，定位点由三点改为六点，能更好地反映齿轮热处理变形的实际情况，提高齿轮节圆定位精度，有效保证齿轮内孔磨削后的同心度与节圆保持一致，从而达到齿轮接触精度和啮合质量要求。
节圆定位夹具

[实用新型]圆弧形凸角滚刀-CN200920118675.0有效
发明人： 韩宗兴;韩屹丽 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2009-04-27 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： B23F21/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种加工ZL50装载机新型传动超越离合器之外环齿轮的圆弧形凸角滚刀。其特征在于：该滚刀是在普通磨前滚刀的刀头两尖角处各做出一个R2的圆弧形凸角。在用其进行外环齿轮的滚齿加工时，外环齿轮的齿根两端被各加工出一个R2的内凹圆弧角。齿根处有了圆弧角，在磨齿时，砂轮就不会与齿根相切了，齿部的工作面就能全部磨削到位，齿面粗糙度要求就能得到充分的保证。
圆弧形凸角滚刀

[实用新型]一种弹簧复位孔角度的优化-CN200920118677.X有效
发明人： 韩宗兴;韩屹丽 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2009-04-27 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： F16D41/066 文献下载
摘要：本实用新型涉及ZL50装载机新型传动超越离合器之内环凸轮复位孔之角度的优化和使用寿命的提高。其特征在于：运用计算机对内环凸轮复位孔和弹簧及弹簧座相配工作时受力状况的分析计算，结合现有技术在实际应用中的缺陷，将弹簧复位孔角度由35°±2°优化为32°±2°，并用自主研制的钻孔夹具给以保证。通过优化改进，弹簧及弹簧座工作时的受力状态得到改善，弹簧复位孔孔口边缘增厚，消除了钻孔时孔口钻缺和热处理淬裂现象，提高了复位孔孔壁的抗碰撞抗剪切强度，从而提高了内环凸轮的使用寿命和离合器总成的可靠性。
一种弹簧复位角度优化

[实用新型]湿式制动装载机驱动桥齿轮副-CN200920114498.9有效
发明人： 韩宗兴;韩屹丽 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2009-02-26 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种湿式制动装载机驱动桥齿轮副，其包括主动锥齿轮和从动锥齿轮两个零件。主动锥齿轮和从动锥齿轮配对啮合，传递发动机产生的动力驱使装载机行走和作业。其特征在于，其模数m为9.7，压力角α为22.5°，螺旋角β为30°，材料为20CrMnTiH。并运用计算机软件优化铣齿和热处理工艺参数，采用先进数控设备加工制造。从而提高齿轮副重合系数，齿部抗弯强度、齿轮心部硬度，达到提高齿轮副承载能力、运行平稳性和可靠性，降低工作噪音和故障率的目的。
制动装载驱动齿轮

[实用新型]湿式制动装载机主减速器齿轮副-CN200920114497.4有效
发明人： 韩宗兴;韩屹丽 -专利权人：杭州宗兴齿轮有限公司
申请日： 2009-02-26 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种湿式制动装载机主减速器齿轮副，其包括主动锥齿轮和从动锥齿轮两个零件。主动锥齿轮和从动锥齿轮配对啮合，传递发动机产生的动力驱使装载机行走和作业。其特征在于，齿轮副螺旋角β由30°改为35°，主动锥齿轮轴径由Φ65改为Φ70，螺纹和花键部位由矿物涂料涂复渗碳淬火改为渗碳淬火后进行高频加热退火。从而达到提高齿轮副重合系数、工作平稳性、可靠性和承载能力，降低工作噪音和故障率，防止轴径部折断的目的。
制动装载机主减速器齿轮

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