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[发明专利]一种车架总成-CN201410509456.0有效
发明人：侯明亮;杨回;黎海;韦利宁;刘烨 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车架总成，包括车架主体和地板，所述车架主体架设在所述地板上，所述车架主体包括前大纵梁、中大纵梁和后大纵梁，其中，所述前大纵梁与所述中大纵梁的前端连接，所述后大纵梁与所述中大纵梁的后端连接，所述前大纵梁、中大纵梁、后大纵梁均与水平面相平行，所述前大纵梁、中大纵梁不在同一水平面上，所述中大纵梁、后大纵梁不在同一水平面上。本发明的有益效果是将前大纵梁、中大纵梁设置为不在同一水平面上，将中大纵梁、后大纵梁设置为不在同一水平面上，提高了车架总成的刚度，使得碰撞力的传递路径较多，便于碰撞力的传递和吸收，提高安全碰撞性能和整车性能。
一种车架总成

[实用新型]一种板簧支撑座-CN201720370399.1有效
发明人： 韦利宁;侯明亮;杨回 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种板簧支撑座，所述板簧支撑座包括第一板簧支撑座和第二板簧支撑座，所述第一板簧支撑座两侧和所述第二板簧支撑座两侧均设有焊接翻边，所述第一板簧支撑座与所述第二板簧支撑座通过各自的焊接翻边相互焊接在一起，所述第一板簧支撑座上部和所述第二板簧支撑座上部均与后大梁焊接，所述第一板簧支撑座的焊接翻边顶部设有与后大梁贴合的后大梁焊接边。本实用新型的有益效果为相比整体承U型的板簧支撑座，分成两个零件后，单个零件结构简单，零件容易成型，减少模具调试的人工成本；板簧支撑座与后大梁搭接的开口宽度、后悬装备宽度均通过焊接工装来调整，缩短模具整改周期。
一种支撑

[实用新型]一种提升NVH性能的车架纵梁总成-CN201720370418.0有效
发明人：侯明亮;杨回;韦利宁;曾媛;周远辉 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种提升NVH性能的车架纵梁总成，包括车架纵梁本体、L形安全带螺母板、L形座椅安装螺母板和地板加强板，车架纵梁本体为横截面呈U形的长槽结构，在车架纵梁本体长度方向的两条侧边上设有纵梁本体翻边，L形安全带螺母板焊接在车架纵梁本体的外侧面，L形座椅安装螺母板焊接在车架纵梁本体的凹槽内，地板加强板焊接在车架纵梁本体的顶部；车架纵梁本体的两端分别与前横梁、后横梁和地板搭接，车架纵梁总成设置在感载比例阀支架的附近。本实用新型的有益效果为解决地板振动大影响乘坐舒适性的NVH问题；降低安全带安装点法规失效风险；降低座椅安装点法规失效风险。
一种提升 nvh 性能车架总成

[实用新型]一种横梁接头结构-CN201720370386.4有效
发明人： 韦利宁;侯明亮;杨回;谢宇 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种横梁接头结构，包括横梁延伸件，所述横梁延伸件为长槽结构，在所述横梁延伸件长度方向的两条侧边上设有翻边，所述翻边上设有座椅安装点，所述横梁延伸件的两端分别与地板横梁和纵梁连接。本实用新型的有益效果为解决横梁与纵梁搭接的焊接工艺问题；解决整车耐久路试零件开裂TIR问题；解决总装座椅装配问题。
一种横梁接头结构

[发明专利]一种移动数字版权保护系统-CN201710132096.0在审
发明人：高鑫强;胡志超;张健;莫兴伟;吴东强;易新;陈宇楠;刘智斌;韦利宁 -专利权人：南宁超科电子信息科技有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： G06F21/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种移动数字版权保护系统，由内容服务器、许可证服务器、客户端及支付系统构成。本发明中的移动数字版权保护系统，对产品内容进行加密、权限规则的设定，使得用户未经过允许，不得转载及查看产品内容，同时，将权限分为用户和管理员权限，充分保证产品内容的安全，保护了权利人的利益。
一种移动数字版权保护系统

[实用新型]一种车身防撞梁-CN201620483014.8有效
发明人： 韦利宁;唐春柳;侯明亮;杨回;欧阳洋 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身防撞梁，包括横向筋板、第一纵向筋板和第二纵向筋板，所述横向筋板与所述第一纵向筋板和所述第二纵向筋板固定连接或一体成型，构成“U”形，所述横向筋板与地板横梁固定连接，所述第二纵向筋板与后端板固定连接。这样，通过采用U形车身防撞梁，就可以第一纵梁筋板与地板固定连接，第一纵梁筋板与第二纵梁筋板通过横向筋板固定连接，在碰撞时，由于U形结构，开口端受力向中间收缩，可以有效的对作用力起到缓冲的作用，由于横向筋板与所述第一纵向筋板和所述第二纵向筋板一体成型，自身强度和刚度均得到有效提升，整车刚度、强度、模态得到有效提升。
一种车身防撞梁

[实用新型]一种侧围预装支架组件-CN201620487983.0有效
发明人： 韦利宁;侯明亮;韦宁 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧围预装支架组件，包括两个第一卡扣、两个第二卡扣和两个第三卡扣，两个所述第一卡扣分别设置于侧围外板两侧车门安装处前部，两个所述第二卡扣分别设置于侧围外板两侧车门安装处下部，两个所述第三卡扣分别设置于下车体两侧纵梁上，所述第一卡扣和所述第二卡扣分别设有第一卡扣翻边和第二卡扣翻边，所述第三卡扣为“V”型结构。这样，通过卡扣代替大力钳，减少工装成本；降低人工成本；在焊接下车体和侧围的过程中，卡扣对焊枪无干涉，有效提升焊接操作性；利用卡扣预装，失效风险小，减少因大力钳夹持失效引起侧围受力不均而滑落的概率；利用卡扣对侧围定位，提高预装精度；卡扣结构简单，充分利用相关零件的特征来定位，减少模具加工成本。
一种预装支架组件

[实用新型]一种可区域管理的车位锁管理系统-CN201520250175.8有效
发明人：房策;黄富平;韦利宁 -专利权人：宁波树袋熊汽车智能科技有限公司
申请日： 2015-04-23 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可区域管理的车位锁管理系统。它包括中控计算机、路由器模块、若干个蓝牙转发模块以及设置在每个车位上的车位锁模块，每个蓝牙转发模块与若干个车位锁模块对应，所述车位锁模块包括控制器、电源模块、蓝牙通信模块和车位锁体，所述控制器分别与电源模块、蓝牙通信模块和车位锁体电连接，所述蓝牙转发模块分别与路由器模块和对应的车位锁模块的蓝牙通信模块无线连接，所述路由器模块与中控计算机电连接。本实用新型能够集中管理车位上的车位锁模块，有利于车位管理的方便性，降低了车位管理成本。
一种区域管理车位锁系统

[实用新型]一种可远程控制的车位锁-CN201520249826.1有效
发明人：房策;黄富平;韦利宁 -专利权人：宁波树袋熊汽车智能科技有限公司
申请日： 2015-04-23 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可远程控制的车位锁。它包括管理服务器和设置在车位上的车位锁模块，所述车位锁模块包括控制器、电源模块、无线通信模块、车位锁体和语音输出模块，所述控制器分别与电源模块、无线通信模块、车位锁体和语音输出模块电连接，所述无线通信模块通过无线网络与管理服务器无线连接。本实用新型能够自动管理车位的开放与关闭，并完成停车计费与收费功能，有利于车位管理的方便性，降低了车位管理成本。
一种远程控制车位锁

[发明专利]基于云存储的制糖生产指标与生产工艺评估系统-CN201310674328.7在审
发明人：胡志超;姜文君;詹锋;韦利宁 -专利权人：广西南宁讯驰网络科技有限公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于云存储的制糖生产指标与生产工艺评估系统，包括生产数据采集模块，实时生产数据库，生产评估数据库，数据结构化模块，数据分析处理模块，生产效率评估模块，生产数据显示模块，智能生产工艺规范评估模块，生产工艺规范显示模块；采集实时生产数据，通过网络上传到云端的实时生产数据库；读取实时生产数据和生产评估数据进行处理和汇总分析，通过生产指标评估模型将历史数据与实时生产数据进行分析与计算，通过生产工艺规范评估模型描述与糖厂实时生产数据进行分析与计算，得出最优生产与工艺数据，指导企业提高生产工艺，节约资源和成本，减少环境污染，增加经济效益。
基于存储制糖生产指标生产工艺评估系统

[实用新型]一种车架总成-CN201420565416.3有效
发明人：侯明亮;杨回;黎海;韦利宁;刘烨 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车架总成，包括车架主体和地板，所述车架主体架设在所述地板上，所述车架主体包括前大纵梁、中大纵梁和后大纵梁，其中，所述前大纵梁与所述中大纵梁的前端连接，所述后大纵梁与所述中大纵梁的后端连接，所述前大纵梁、中大纵梁、后大纵梁均与水平面相平行，所述前大纵梁、中大纵梁不在同一水平面上，所述中大纵梁、后大纵梁不在同一水平面上。本实用新型的有益效果是：将前大纵梁、中大纵梁设置为不在同一水平面上，将中大纵梁、后大纵梁设置为不在同一水平面上，提高了车架总成的刚度，使得碰撞力的传递路径较多，便于碰撞力的传递和吸收，提高安全碰撞性能和整车性能。
一种车架总成

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