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[发明专利]一种沉管隧道止水带保护方法-CN201711238577.6有效
发明人：杨润来;刘昊槟;孔令磊;孟凡利;靳胜;张怡戈;何海龙;朱宝华;王从李 -专利权人：中交一航局第一工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明公开了一种沉管施工技术。本发明的一种便携式沉管隧道止水带保护装置，包括槽型钢板，所述槽型钢板的槽宽大于相邻沉管管节的拼接缝尺寸，还包括将所述槽型钢板固定于沉管管节上的定位筋条，所述定位筋条为柔性材质制成，使槽型钢板的两侧边分别安装在拼接缝两侧的沉管管节上。该保护装置安装及拆卸简单，相对于铺设钢板的保护结构减小施工难度、节约工期；且可靠的槽型钢板结构及固定方式使止水带形成一个密闭的环境，有效保护止水带，槽型钢板也能重复利用，节省材料、节约成本。
一种便携式隧道止水带保护装置及其保护方法

[实用新型]一种新型口型样板-CN201721818043.6有效
发明人：张亚辉;许争光;申玉德;刘勇伟;王洁;靳胜;魏宾利;金帅 -专利权人：风神轮胎股份有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B29C47/22 文献下载
摘要：一种新型口型样板，包括预口型，预口型外轮廓为圆柱形，预口型后方设置有中空的外套，外套包括固定为一体的突缘和圆柱本体，突缘的直径与预口型直径一致，外套的内壁的前端开设有燕尾槽，外套内套设有燕尾槽内芯，燕尾槽内芯与燕尾槽配合，燕尾槽内芯与外套内壁之间具有空隙，外套上套设有安装盘，预口型与外套通过安装盘连接在一起。本实用新型创新性提出无接头圆筒结构，加工燕尾槽结构，使胶料从口型板中均匀的挤出筒状，从根本上避免了成品硫化后接头部位易出现缝隙、导致在使用过程中因受力过大极易断开的问题；也能很好的保证成品的密封性，防止空气进入生产装置中，导致轮胎出现气疤，水疤等问题。
口型燕尾槽内芯安装盘突缘样板本实用新型燕尾槽结构燕尾槽配合生产装置外套内壁圆筒结构圆柱本体直径一致创新性后接头挤出筒口型板密封性外轮廓无接头中空的硫化胶料内壁内套上套受力断开轮胎加工保证

[发明专利]一种利用高大台车整体横移高大模板的方法-CN201510085161.X有效
发明人：林鸣;孟凡利;孔令磊;彭晓鹏;张怡戈;刘昊槟;靳胜;杨润来;孟令月;刘保永;唐永国 -专利权人：中交一航局第一工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及隧道建筑施工技术领域，提供了一种利用高大台车整体横移高大模板的方法，通过台车上的分载梁和固定卡连接模板，通过台车的上下调整拉杆控制模板向上或向下调整，通过台车的水平调整杆调整模板与墙体的墙面之间的距离；待浇筑完成后，通过滑轨移动台车，台车带动模板整体移动至隧道的第二节段。本发明提供的利用高大台车整体横移高大模板的方法，在完成一次浇筑作业后，只需将模板松开，并移动台车至下一浇筑段进行模板安装即可，解决现有技术中需要将模板拆散，再重新进行拼装，导致作业量大的问题。
一种利用高大台车整体模板方法

[实用新型]一种自平衡立墙双面移动施工平台-CN201720260868.4有效
发明人：靳胜;孔令磊;孟凡利;张怡戈;刘昊槟;杨润来;孟令月;贾紫阳 -专利权人：中交一航局第一工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： E02B3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及挡浪墙施工设备领域，特别涉及一种自平衡立墙双面移动施工平台，其包括主体框架；移动装置，移动装置安装于主体框架上，用于支撑主体框架在载体上移动；侧边支架，侧边支架安装于主体框架的两侧并向下延伸，侧边支架能够对施工人员进行支撑；本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种增加挡浪墙墙体后期的圆台孔封堵及清水保护涂层涂装工作的安全性及便捷度，降低了成本，而且提高工作效率的自平衡立墙双面移动施工平台。
一种平衡双面移动施工平台

[实用新型]一种用于快速封堵对拉螺杆孔的夹持工具，以及构件-CN201720260483.8有效
发明人：刘昊槟;孔令磊;孟凡利;靳胜;张怡戈;杨润来;孟令月;刘保永;何海龙;贾紫阳;吴立凯;洪志军;江宪权 -专利权人：中交一航局第一工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： E04G17/065 文献下载
摘要：本实用新型涉及施工设备领域，特别涉及一种用于快速封堵对拉螺杆孔的夹持工具，以及构件。其中所述的夹持工具包括夹持部，所述夹持部包括至少2个相对设置的能够开合的块体，所述块体合拢用于夹持物体；驱动部，所述驱动部安装于所述夹持部上，用于驱动所述夹块的开合；本实用新型提供一种能够高效地封堵对拉螺杆孔，同时保证清水混凝土的外观质量，减少人工及材料投入的用于快速封堵对拉螺杆孔的夹持工具，还公开了包含这种工具的构件。
一种用于快速封堵螺杆夹持工具以及构件

[发明专利]一种快速封堵对拉螺杆孔的方法-CN201710159147.9在审
发明人：刘昊槟;孔令磊;孟凡利;靳胜;张怡戈;杨润来;孟令月;刘保永;何海龙;贾紫阳;吴立凯;洪志军;江宪权 -专利权人：中交一航局第一工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： E04B1/66 文献下载
摘要：本发明涉及现浇建筑施工领域，特别涉及一种快速封堵对拉螺杆孔的方法，其包括步骤A、制造与所述对拉螺杆孔尺寸对应的填充块；B、将所述填充块固定安装入所述对拉螺杆孔内，完成填充，本发明的目的在于提供一种能够高效地封堵对拉螺杆孔，同时保证清水混凝土的外观质量，减少人工及材料投入的快速封堵对拉螺杆孔的方法。
一种快速封堵螺杆方法

[发明专利]一种配重式模板台车,配重式悬挑平台，及施工方法-CN201710159160.4在审
发明人：靳胜;孔令磊;孟凡利;张怡戈;刘昊槟;杨润来;孟令月;贾紫阳;唐永国 -专利权人：中交一航局第一工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： E02D15/02 文献下载
摘要：本发明涉现浇挡浪墙施工领域，特别涉及一种配重式模板台车，以及对应的配重式悬挑平台和现浇挡浪墙施工方法；配重式模板台车包括主体架，主体架上设置有移动部件，主体架能够通过移动部件在载体上移动；调整装置；模板，模板通过调整装置安装于主体架上，调整装置能够锁定模板和主体架的相对位置，也能够使模板升降或侧移；本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种减少机械设备及人工的投入，提高了施工质量、效率、安全性的配重式模板台车，还公开了对应的配重式悬挑平台，及施工方法。
一种配重模板台车式悬挑平台施工方法

[实用新型]一种全钢载重子午胎扇形块胶囊-CN201621274848.4有效
发明人：王芳;姜利磊;申勇;靳胜;郑永粮;贺平均 -专利权人：风神轮胎股份有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B29D30/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全钢载重子午胎扇形块胶囊，胶囊坐落在成型鼓扇形块上方，胶囊靠近成型鼓反包压轮的一侧为胶囊外沿，与胶囊外沿对应的另一侧为胶囊内沿，胶囊内外沿之间且与扇形块接触的部分为胶囊底部，胶囊内外沿之间与胶囊底部相对应的部位为胶囊顶部，胶囊顶部设有胶囊坡度，胶囊厚度为15mm，胶囊外沿高度为21mm，胶囊内沿高度为20mm，胶囊底部宽度为39mm，胶囊坡度为R10。胶囊底部宽度饱满，胶囊高度和扇形块高度吻合，扇形块升起时，胶囊变形量小，扇形块膨胀周长由原来1653mm降低至1645mm；通过设计胶囊坡度，改善钢圈坐落位置，胶囊过度圆滑，钢圈坐落时不易出现滑移，有效解决生产中出现的胎侧打折缺陷。
一种载重子午扇形胶囊

[发明专利]一种可伸缩移动式模板驱动系统，模板系统，及施工方法-CN201710159132.2在审
发明人：靳胜;孔令磊;孟凡利;张怡戈;刘昊槟;杨润来;孟令月;贾紫阳;杨归任;唐永国 -专利权人：中交一航局第一工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： E02B11/02 文献下载
摘要：本发明涉及排水沟施工设备领域，特别涉及一种可伸缩移动式模板驱动系统，其包括主体框架，所述主体框架下方安装有支撑所述主体框架在载体上移动的移动部件；调整机构，所述调整机构安装于所述主体框架上，并能够向所述主体框架外支出或收回，所述调整机构用于安装模板；本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种提高模板安装效率，减少人工、机械设备台班，减少模板材料的损耗量的可伸缩移动式模板驱动系统，以及相关的模板系统和施工方法,还公开了对应的模板系统，及施工方法。
一种伸缩移动式模板驱动系统施工方法

[发明专利]装配式构件的止水结构及其施工方法-CN201510084791.5有效
发明人：林鸣;张怡戈;尹海卿;孟凡利;杨润来;刘昊槟;刘亚平;靳胜;高纪兵;孔令磊;张端;朱宝华;江宪权 -专利权人：中交一航局第一工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： E04B1/66 文献下载
摘要：本发明涉及土木工程领域，公开了一种装配式构件的止水结构，包括钢结构及与所述钢结构对置的第二结构，所述钢接构与所述第二结构之间设有H型钢，且所述H型钢的一侧翼缘板与所述钢结构相连接，所述H型钢的另一侧翼缘板与所述第二结构的表面相靠近或贴合，形成注浆空间；所述注浆空间设有沿其长度方向延伸的注浆膜袋；所述注浆膜袋设有多个注浆嘴；所述注浆膜袋通过所述注浆嘴注入水泥浆，使所述注浆膜袋胀大，与所述H型钢的翼缘板内表面及所述第二构件的表面相贴合。本发明还公开一种装配式构件的止水结构施工方法。本发明结构简单、施工方便，适用性广。
装配式构件止水结构及其施工方法

[发明专利]深水基床抛石系统-CN201510085107.5有效
发明人：林鸣;丰贯凌;孟凡利;刘亚平;孔令磊;张怡戈;彭晓鹏;刘昊槟;沈家海;靳胜;冀晋;刘明;朱宝华 -专利权人：中交一航局第一工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： E02B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及深水基床施工技术领域，提供了一种深水基床抛石系统，该装置包括定位船、下料车、溜管、提升装置、填料车以及测量控制室，定位船上设有轨道；下料车可移动地设置在轨道上，并由动力装置带动运行，下料车上设有下料斗，下料斗探出于定位船的一侧；溜管为可伸缩结构，顶端与下料斗的底端连接，底端设有水深监测装置；提升装置用于控制溜管伸缩；填料车填入向下料斗填料；测量控制室设有控制台以及与其连接的GPS定位装置和测距仪，测距仪设置在轨道的一端，用于监测下料车在轨道上的位置，控制台还与定位船、动力装置、提升装置以及填料车通信连接。本系统将块石沿溜管精准地投放到设计位置处，确保了施工精度，受水深、水流影响小。
深水基床抛石系统

[发明专利]一种浅水区栅栏板快速定位安装装置和安装方法-CN201510084392.9有效
发明人：靳胜;张怡戈;黄维民;孟凡利;孔令磊;刘昊槟;刘亚平;高纪兵;杨润来;张端;李海平;唐永国 -专利权人：中交一航局第一工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明涉及水运工程技术领域，尤其涉及一种浅水区栅栏板快速定位安装装置和安装方法。其中，安装装置包括定位架，定位架的下端设置有与待安装栅栏板形状尺寸相匹配的限位底座，在定位架的上端设置有作业平台和吊装机构，吊装机构与吊车连接。在安装栅栏板时，使用吊索具将栅栏板与限位底座固定在一起；并用吊车将固定有栅栏板的定位架运送至栅栏板的安装位置落下，吊车驾驶员可通过露出水面的定位装置来判断栅栏板在水下的位置，不需要潜水员配合进行定位，解决了潜水员在水下工作存在安全风险的问题，同时，作业人员只需要在露出水面的作业平台上解除吊索具，即可将栅栏板与定位架分开，完成栅栏板的安装，栅栏板安装更加方便、安装效率高。
一种浅水栅栏快速定位安装装置方法

[实用新型]深水基床抛石系统-CN201520113213.5有效
发明人：林鸣;丰贯凌;孟凡利;刘亚平;孔令磊;张怡戈;彭晓鹏;刘昊槟;沈家海;靳胜;冀晋;刘明;朱宝华 -专利权人：中交一航局第一工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： E02B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及深水基床施工技术领域，提供了一种深水基床抛石系统，包括定位船、下料车、溜管、提升装置、填料车以及测量控制室，定位船上设有轨道；下料车可移动地设置在轨道上，并由动力装置带动运行，下料车上设有下料斗，下料斗探出于定位船的一侧；溜管为可伸缩结构，顶端与下料斗的底端连接，底端设有水深监测装置；提升装置用于控制溜管伸缩；填料车填入向下料斗填料；测量控制室设有控制台以及与其连接的GPS定位装置和测距仪，测距仪设置在轨道的一端，用于监测下料车在轨道上的位置，控制台还与定位船、动力装置、提升装置以及填料车通信连接。本系统将块石沿溜管精准地投放到设计位置处，确保了施工精度，受水深、水流影响小。
深水基床抛石系统

[实用新型]一种深基坑综合止水结构-CN201520111018.9有效
发明人：孔令磊;孟凡利;张怡戈;刘昊槟;杨润来;靳胜;孟令月;陈三洋;洪志军 -专利权人：中交一航局第一工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： E02D19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种深基坑综合止水结构，适用于对深基坑内暗埋段隧道周围的空隙进行止水，在暗埋段隧道下方与深基坑底部之间的空隙内设有止水帷幕墙，防止海水从暗埋段隧道下方的空隙流入岛内；暗埋段隧道与其两侧的钢圆筒之间分别设有扶壁结构，防止海水从暗埋段隧道的两侧流入岛内；由于暗埋段隧道顶端高度低于海平面，暗埋段隧道的上方设有止水墙，止水墙的顶部高度高于海平面，防止海水从暗埋段隧道的上方流入岛内。本实用新型提供的综合止水结构，通过在暗埋段隧道的不同部位应用不同的止水方案，解决现有止水技术单独使用无法满足人工岛深基坑内的综合止水要求的问题。
一种基坑综合止水结构

[实用新型]深水基床夯实系统-CN201520110627.2有效
发明人：林鸣;孟凡利;尹海卿;丰贯凌;孔令磊;张怡戈;黄维民;刘昊槟;刘亚平;沈家海;靳胜;冀晋;刘明;朱宝华 -专利权人：中交一航局第一工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： E02D3/068 文献下载
摘要：本实用新型涉及深水基床施工技术领域，提供了一种深水基床夯实系统。该系统包括定位船、小车、提升装置、牵引绳、振动锤以及测量控制室，定位船上设有轨道；小车可移动地设置在轨道上，并由动力装置带动运行；提升装置设置在小车上；牵引绳的顶端与提升装置连接，并由提升装置控制伸缩，牵引绳的底端探出于定位船的一侧；振动锤悬挂设置在牵引绳的底端，夯实系统包括振动锤和夯板，块石基床通过振动锤振动夯实；测量控制室设有控制台以及与控制台连接的GPS定位装置和测距仪，测距仪设置在轨道的一端，测距仪用于监测小车在轨道上的位置，控制台与定位船、动力装置以及提升装置通信连接。本系统受阻力、浮力和水流影响小，且施工精度容易控制。
深水夯实系统

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