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[实用新型]一种轴向柱塞泵、轴向柱塞马达-CN202221586400.1有效
发明人： 陈用毅 -专利权人：丹佛斯动力系统（浙江）有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F04B1/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种轴向柱塞泵、轴向柱塞马达，包括：传动轴；同步机构，设置在所述传动轴上，并与所述传动轴同步转动；斜盘，所述斜盘相对于所述传动轴可倾斜地设置；缸体，所述缸体设置在所述斜盘上，并包括转子和浮动安装于所述转子的浮动杯，所述浮动杯具有柱塞孔；柱塞，移动地设置在所述柱塞孔中并与所述同步机构连接；所述同步机构通过所述柱塞带动所述浮动杯转动，并通过所述浮动杯带动所述缸体转动。该轴向柱塞泵/马达不再使用垂直设置于传动轴的销轴向缸体传动，使得缸体能够与传动轴同步转动，大幅降低了缸体的转速波动，令斜盘的倾斜角度可以设置的更大，同时仅使用单侧缸体，结构更简单，成本更低；另外通过柱塞及密封环，提高了容积效率。
一种轴向柱塞马达

[发明专利]转矩控制和反馈装置-CN201910680940.2有效
发明人： 陈用毅;卡斯滕·菲宾 -专利权人：丹佛斯动力系统有限责任两合公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F04B1/324 文献下载
摘要：用于斜盘式结构的液压轴向活塞单元的转矩控制和反馈装置包括用于设定斜盘的倾斜角的位移控制单元。反馈基部联接到斜盘，使得反馈基部可以与斜盘一起旋转。反馈基部中的反馈活塞可以通过从高压侧取出的液压流体加压，以在可枢转摇杆上施加摇杆转矩。具有转矩控制阀阀芯的转矩控制阀反抗摇杆偏置，以抵消摇杆转矩，从而能够打开或关闭连接到伺服单元的伺服连接管线，以通过位于伺服单元中的伺服活塞调节斜盘的倾斜角Θ。
转矩控制反馈装置

[实用新型]液压动力装置-CN201821866927.3有效
发明人：郭志敏;王晓刚;卡斯滕·菲宾;陈用毅;陈罡;金晖;方春晖 -专利权人：丹佛斯动力系统（浙江）有限公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F04B53/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压动力装置，特别是液压泵或液压马达。所述液压动力装置包括壳体、端盖和活塞。端盖设置在壳体的一端上并且具有活塞孔。活塞的第一端设置在壳体中，活塞的第二端插入端盖的活塞孔中并且能够相对于活塞孔做往复运动，由此构成滑动摩擦副。构成所述滑动摩擦副的所述活塞的第二端的外表面的材料与所述活塞孔的内表面的材料不同。本实用新型通过采用上述技术方案，能够以较低的生产成本来减少所述滑动摩擦副的粘着磨损，减少液压动力装置的内部泄漏，由此改善了液压动力装置的可控制性。
液压动力装置活塞活塞孔滑动摩擦壳体本实用新型端盖可控制性液压马达插入端第一端内表面液压泵磨损生产成本泄漏

[发明专利]等速万向联轴器-CN201010272565.7无效
发明人： 陈用毅 -专利权人： 陈用毅
申请日： 2010-09-03 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： F16D3/30 文献下载
摘要：一种等速联轴器，由主动轴(21)、从动轴(22)、球面运动机构(25)和平分机构(28)组成，能实现主动轴(21)与从动轴(22)在允许角度范围内的任一夹角下的等速传动，所述的球面运动机构(25)绕主动轴(21)与从动轴(22)之间夹角的补角的平分线(83)周向分布二组或二组以上，球面运动机构(25)与主动轴(21)通过销(23)连接形成主动轴回转副，该回转副的中心轴线为轴线(A23)，球面运动机构(25)与从动轴(22)通过销(24)连接形成从动轴回转副，该回转副的中心轴线为轴线(A24)，球面运动机构(25)与平分机构(28)连接形成中间回转副，该回转副的中心轴线为轴线(A28)，其它球面运动机构也采用相同的方式分别与主动轴(21)、从动轴(22)和平分机构(28)相连接，形成的所有回转副的中心轴线都交于点(30)，且所有中间回转副的中心轴线都在主动轴(21)和从动轴(22)之间的对称平面(82)内。
等速万向联轴器

[实用新型]铁路转辙机用泵阀集成块-CN200820059607.7有效
发明人： 陈用毅;刘盛豪;李德平;刘尚超;宋跃进;黄天新 -专利权人：上海高压油泵厂有限公司;北京中铁通电务技术开发中心
申请日： 2008-06-12 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： B61L5/04 文献下载
摘要：本实用新型一种铁路转辙机用泵阀集成块，包括一外壳，外壳内设有与一油箱连通的双向泵，以及与双向泵对应的两只滤油器、两只高压溢流阀、两只单向阀，其中，所述的双向泵两端外接双向电机，内接使双向电机能正常启动的启动油缸，双向泵与外接的负载油缸形成油路回路，双向泵在双向上分别与一滤油器和一高压溢流阀依次连接后，再接入油箱；双向泵的双向上分别设置用于补油的单向阀，单向阀与油箱连通。本实用新型的有益效果是：本实用新型的铁路转辙机用泵阀集成块集成度高，简化了传统铁路转辙机中的液压系统，整个运作安全可靠，故障率低，精确实现铁路转辙机的自动化控制。
铁路转辙机用泵阀集成块