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[发明专利]一种通用轨道电路-CN202311036237.0有效
发明人：王华超;乔志超;孙国营;任国桥;杨轶轩;郜志强;袁诚;赵宇鑫;陈懿;李海龙;刘卿君;王玉章;刘锐冬;刘志明;陈弘博;李自生;张璐;海宁;苏博;赵立娜 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-08-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用轨道电路，涉及铁路信号技术领域。包括具有两个独立CPU模块的数字控制单元，能够配置轨道电路设备类型、编码模式，动态读取编码条件信号；每个CPU模块根据获得的信号载频和低频信息，控制生成并放大相应的移频信号，并将移频信号返回CPU模块进行幅度和频率检查，当移频信号符合幅度和频率要求时，CPU模块控制发送信号生成及回检模块输出对应的功出信号至钢轨；每个CPU模块通过信号输入模块解调从钢轨返回的信号并进行区段状态判定，根据区段状态判定情况，对轨道继电器进行相应控制，并通信输出区段状态。本发明能够检查区段空闲/占用状态，并且减少了轨道电路设备种类、数量和成本，便于设计及维护。
一种通用轨道电路

[实用新型]道路信息显示设备及道路信息显示系统-CN202321237222.6有效
发明人：田旭;蒯佳婷;文舜智;吴畏;陈弘博;张鼎霖 -专利权人：浙江数智交院科技股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种道路信息显示设备及道路信息显示系统，涉及智能交通技术领域，该道路信息显示设备可利用内置的数据采集装置对道路信息进行实时采集，通过传输组件传递到数据处理器后得到实时的显示控制指令，并利用显示控制指令控制显示屏使用文字、图片、视频等方式对当前道路信息进行显示，并可同时利用扬声器对道路信息进行实时播报，从而解决了现有技术中道路信息显示设备存在的显示内容单一、信息发布滞后、功能单一等问题。
道路信息显示设备系统

[发明专利]原油在线含水检测仪-CN202211359383.2在审
发明人： 陈弘博;杜娟;李伟;陈洪帅;王洪林;薛善强 -专利权人：东营同博石油电子仪器有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F16L21/08 文献下载
摘要：发明属于检测仪技术领域，尤其是一种原油在线含水检测仪，针对现有的清理效果较差的问题，现提出如下方案，其包括与原油管相连接的管体，所述原油管上连接有两个通油管，两个通油管上分别设置有油泵和两个截止阀，所述管体内设置有两个连接管，两个连接管与两个通油管相连接，所述管体内设置有检测仪探头，所述检测仪探头上连接有水份分析仪，所述管体内滑动安装有承载管，所述承载管上固定安装有封垫，所述承载管上设置有卡固机构，所述卡固机构包括多个固定弹簧，多个固定弹簧上均固定安装有梯形销，本发明够提高检测仪探头的清理效果，且方便更换清理检测仪探头的氟胶套，使用简单，操作方便。
原油在线含水检测

[发明专利]一种公路安全测试方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210186299.9在审
发明人：郑德嘉;赵腾飞;俞佳成;陈弘博;司代靖 -专利权人：浙江数智交院科技股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请提供一种公路安全测试方法、装置、电子设备及存储介质，公路安全测试方法包括：获取对应路段的事故历史记录数据与第一实时数据；根据事故历史记录数据与第一实时数据形成变量集；采用逻辑回归分析法对变量集进行分析，并根据分析结果建立对应路段的事故发生预测模型；以及获取对应路段的第二实时数据，将第二实时数据输入事故发生预测模型，并获取对应路段的事故发生情况的预测结果。本申请提供的公路安全测试方法通过对第一实时数据与事故历史记录数据的分析实现对交通事故的发生情况进行预测，可进一步利用预测的结果对道路安全水平进行改善。
一种公路安全测试方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于车车通信的多列车控制系统及方法-CN202110316671.9有效
发明人：崔佳诺;陈志强;杨韬;杜江红;陈俊杰;张艳辉;冯翔;焦万立;王东;陈弘博 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提出一种基于车车通信的多列车控制系统及方法。包括：S1、判断列车接发车状态，如果控制列车发车，进入S2，如果控制列车接车，则进入S3；S2、多列车以编组方式行车，调度设备编制发车计划，群组控制设备控制列车按计划行车；S3、多列车以编组方式进站，调度设备编制接车计划，群组控制设备控制列车按计划进站停车。打破了列车独立控制的模式，将多列车按照一列车控制方式进行群组控制，通过利用多列车控制方式，通过列车群组计划，车车通信，车地通信方式，实现多列车控制，最大化的缩短列车追踪间隔，缩短发车时间，从而实现列车以高速度，提高车站接发车密度，最大化的挖掘线路运输能力，提高线路运输效率。
一种基于车车通信列车控制系统方法

[发明专利]列车运行控制系统的密钥处理方法、装置及系统-CN201110124900.3无效
发明人：李智;赵雅囡;陈弘博;欧帅;王录录 -专利权人：北京和利时系统工程有限公司
申请日： 2011-05-16 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明提供一种列车运行控制系统的密钥处理方法、装置及系统，其中密钥处理方法包括：接收密钥获取指令，并将密钥获取指令通过专网发送给密钥服务器；通过专网接收密钥服务器根据密钥获取指令反馈的密钥信息，密钥信息用于列车运行控制系统的安全通信。本发明的列车运行控制系统的密钥处理方法、装置及系统，可以使设备方人员不与密钥服务器接触，使其间接地获得密钥信息，有效地保障了密钥信息的安全性，并且通过专网传输密钥信息，可以节约密钥信息的管理成本，从而可以有效地提高密钥信息的生成和管理的安全性和效率。
列车运行控制系统密钥处理方法装置系统