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[发明专利]一种用于空调软管的传递函数测试系统及方法-CN202310883500.3在审
发明人：江希;李龙华;邓厚科;陈圆意;陈正伟;冯磊;任小龙;李文 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于空调软管的传递函数测试系统及方法，所述系统包括：激振器，与空调软管的一端连接；振动传感器，与空调软管的另一端连接；空调软管两端的连接头固定在工装上；激振器连接有功率放大器；振动传感器连接有LMS前端，LMS前端与功率放大器连接；LMS前端连接有采集电脑。本发明的用于空调软管的传递函数测试系统及方法，既可以表征管路约束对测试结果的影响，又可以反应管路内压力对管路频率响应的影响，也可以更全面地激发出空调软管的频率；考虑了空调软管的约束、管内压力对测试结果的影响，且伪随机信号作为输入较力指数信号，更能消除系统非线性误差，测试系统结构经济简单、易操作，可用于模态室使用。
一种用于空调软管传递函数测试系统方法

[发明专利]一种基于阻抗管的声传递函数试验装置及方法-CN202310838348.7在审
发明人：李文;邓厚科;江希;温敏;杨光;陈圆意 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于阻抗管的声传递函数试验装置及方法，该装置包括：第一阻抗管、第二阻抗管、第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风、第四麦克风、消音装置和数据采集装置。在待测消声器的两端分别连接第一阻抗管和第二阻抗管，第一阻抗管和第二阻抗管上均设有采集孔。消音装置可选择地设置在第一阻抗管和/或第二阻抗管的端部，以根据测试要求进行配置。第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风分别通过采集孔设置到第一阻抗管和第二阻抗管上，数据采集装置通过麦克风采集第一阻抗管和第二阻抗管的入射声波和反射声波的测试数据，进而根据搭配不同的消音装置得到相应的测试数据进行传递损失的计算。本发明能快速测量消声器的传递损失。
一种基于阻抗传递函数试验装置方法

[发明专利]旁通式冷却液集中处理系统-CN202211403604.1在审
发明人：李文;陈圆意;江希;贾磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B23Q11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种旁通式冷却液集中处理系统，本发明的主要设计构思在于，利用旁通式结构，在机床冷却液水箱侧面开设溢流口并连接一个溢流箱，使得机床冷却液水箱表面的含浮油冷却液通过溢流口流至溢流箱内，再将溢流箱内的含浮油冷却液抽至集中处理设备中进行循环过滤处理，以此来对机床冷却液进行处理。通过单台加工机床旁通式的过滤机制进行冷却液表面浮油清理，更加高效，且可提升循环次数增加，提高冷却液的使用寿命并降低使用成本；同时，旁通式处理使得更多的机床被连接起来，而总体处理的冷却液量并不多，从而最大程度减少运营成本，节约了设备投资。
通式冷却液集中处理系统

[发明专利]一种增压器噪声解决方法-CN202211195297.2在审
发明人：江希;邓厚科;陈圆意;任小龙;冯磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种增压器噪声解决方法，其包括以下步骤：将各试验频谱特征存储在控制器中；设计多个降噪方法，将各降噪方法存储在控制器中，并使每一降噪方法对应一个或一个以上的试验频谱特征；采集目标车辆上增压器噪声的频谱特征，将该频谱特征与各试验频谱特征做比对，若该频谱特征与各试验频谱特征中的任一个相匹配，则将与该频谱特征相匹配的该试验频谱特征所对应的降噪方法提供给开发者；开发者根据获得的该降噪方法对车辆进行整改，制作样件，而后在实车上验证降噪效果，若降噪效果未达到设定目标，则重复步骤S3，直至达到设定目标。本发明能够使得各种增压器噪声都能够获得较好地降噪效果，还能够提高增压器降噪处理工作的效率。
一种增压噪声解决方法

[发明专利]一种电动车低速扭矩波动的控制方法-CN202111501897.2在审
发明人：刘志鹏;李永乐;陈圆意;怀自力;陈伟;温敏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明一种电动车低速扭矩波动的控制方法，包括：获取车辆的加速踏板开度和车辆运行的车速，并根据所述加速踏板开度和所述车速判断车辆运行状态；如果所述车辆运行状态处于加速状态与滑行状态的转换临界，则获取车辆的倒拖力矩和齿槽力矩，并计算所述倒拖力矩与所述齿槽力矩的差值；整车控制器根据所述差值对电机发送补偿力矩指令，使所述电机输出力矩控制主减齿轮保持啮合状态。本发明能解决电动车在低速时电机扭矩波易造成撞击异响的问题，能提高电动汽车使用的NVH性能，增加电动汽车的安全性。
一种电动车低速扭矩波动控制方法

[发明专利]一种增压器废气旁通阀的异响识别方法-CN202111144428.X在审
发明人：邓厚科;张涛;陈圆意;江希;冯磊;苏世荣;任小龙;陈友祥;吴全军;温敏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G01S5/18 文献下载
摘要：本发明提供一种增压器废气旁通阀的异响识别方法，包括：对车辆进行发动机冷机启动并进行怠速运行，以对发动机的噪声和异响进行声源的主观评价及判定。通过听诊器探针对进气增压器进行移动位置扫描，以确认增压气是否存在异响。如果是，则设置噪声传感器对异响位置进行噪声信号采集，并对所述噪声信号进行频率特征提取。对所述频率特征进行频谱分析，如果所述噪声信号的频率处于4000Hz‑12000Hz之间，则判定存在异响。本发明能解决现有增压车型缸内直喷发动机因排气压力和流速大造成噪声或异响难以识别的问题，能提高增压车型使用的舒适感，增加汽车使用的安全性。
一种增压废气旁通识别方法

[发明专利]一种频率可调的消声器-CN202111195683.7在审
发明人：张涛;陈圆意;刘志鹏;怀自力;陈伟;温敏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F01N1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种频率可调的消声器，包括两端封闭的圆管形的扩张腔，在扩张腔的两端各插入一根扩张管，所述扩张管的一端位于扩张腔内，扩张管的另一端位于扩张腔外，所述扩张管连通扩张腔与外界，所述扩张管插入扩张腔的深度根据设计进行调整。本技术为在单个扩张腔的基础上增加扩张管，通过调整扩张管的长度达到调节消声器频率。本申请的消声器频率可以根据需求进行调整，设计简单，占用空间小，适合不同平台车型借用。
一种频率可调消声器

[发明专利]汽车风扇动平衡的检测方法及装置-CN202010520910.8有效
发明人：冯雷;刘志鹏;陈圆意;怀自力;钟银辉 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F01P5/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车风扇动平衡的检测方法及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取车辆运行状态下的风扇信息，并根据所述风扇信息计算汽车风扇的动平衡量；判断所述动平衡量是否小于预设目标值；在所述动平衡量小于所述预设目标值时，判定所述汽车风扇的动平衡合格。本发明根据所述风扇信息计算汽车风扇的动平衡量，之后判断所述动平衡量是否小于预设目标值，以判定所述汽车风扇的动平衡是否合格，从而准确地获取汽车风扇的动平衡的检测结果，提高了汽车风扇动平衡的检测效率。
汽车风扇动平衡检测方法装置

[发明专利]一种检测未知结构飞轮端齿数的方法-CN201811445578.2有效
发明人：佘彩凤;洪健;陶维龙;陈圆意;宣腾飞;陈炳文;祝杭 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测未知结构飞轮端齿数的方法，包括以下步骤：在汽车稳态工况下，获取飞轮端磁电传感器采集的第一电压周期脉冲信号和曲轴传感器采集的第二电压周期脉冲信号；根据X个第二电压周期脉冲信号对应的第一电压周期脉冲信号数Y计算出第一飞轮端齿数，并对第一飞轮端齿数进行有效性判断，得到最终飞轮端齿数。本公开能够方便准确地得出飞轮端齿数。
一种检测未知结构飞轮端齿数方法

[实用新型]一种后视镜-CN201820406759.3有效
发明人：陶维龙;殷金祥;陈乐强;陈圆意;佘彩凤;刘攀;雷旭 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后视镜，后视镜包括镜本体、安装板和安装臂，安装臂与安装板固定连接；镜本体的朝向安装板的一端具有台阶面；台阶面转动安装在安装臂上，其中：安装臂包括第一曲面板和第二曲面板；第一曲面板用于形成与台阶面形状相适配的安装槽；第二曲面板沿安装槽的周缘倾斜延伸，第二曲面板边缘形状与安装板的边缘形状相适配，且两者固定连接；沿车辆长度方向，从车辆前端至车辆后端，第二曲面板相对安装板的垂直距离先增大再减小。本实用新型从车辆前端至车辆后端，安装臂的表面离安装板的垂直距离d逐渐增大，实现风的引流，将风引导至远离车窗，降低车窗侧的空气脉动，进而降低车窗侧的风噪。
曲面板安装臂安装板后视镜台阶面车窗本实用新型边缘形状垂直距离安装槽镜本体适配车辆长度方向安装板固定空气脉动倾斜延伸相对安装逐渐增大转动安装引流风噪减小

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