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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种压气机控制方法和装置-CN202111117495.2有效
发明人：周国宇;吴宏;阙晓斌 -专利权人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种压气机控制方法和装置，所述压气机包括多级动叶和多级静叶，所述多级静叶包括多级可调静叶，所述多级可调静叶中的每一级可调静叶的角度在压气机工作过程中均可被调整，所述控制方法包括可调静叶初始角度设定步骤、负荷因子计算步骤、负荷因子比较步骤和可调静叶调整步骤。本发明还涉及了相应的控制装置。该控制方法和装置通过调节各级可调静叶叶片的角度，能使得压气机前各级负荷增加均匀，压气机裕度即达到最高，生成了可适应压气机不同工况的多级可调静叶最优控制规律。
一种压气控制方法装置

[发明专利]一种重型燃机进气缸-CN202111039034.8有效
发明人：李莉颖;吴宏;阙晓斌;任利;高立朋 -专利权人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明提供了一种重型燃机进气缸，包括进气缸外流道、进气缸内流道和支板组件，进气缸外流道和进气缸内流道通过支板组件连接，进气缸外流道和进气缸内流道提供外部气体进入的通道，其特征在于，支板组件包括截面为翼型结构的多条支板，多条支板包括零弯角翼型支板和改善进气缸出口气流均匀性的非零弯角翼型支板，零弯角翼型支板的截面翼型的中弧线为直线，非零弯角翼型支板的截面翼型的中弧线为曲线。支板组件中设置非零弯角翼型支板改善该处位置的流场状态。支板组件中零弯角翼型支板和非零弯角翼型支板搭配设置，可提高进气缸出气口处的气流均匀性。
一种重型燃机进气缸

[实用新型]根管治疗用弯机-CN202022791649.3有效
发明人：杨俊生;柳浩林;阙晓斌;张美杰 -专利权人：佛山市宇森医疗器械有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： A61C5/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了根管治疗用弯机。涉及一种根管治疗用弯手机的改进。运转时导电性稳定不易失效。包括手持部和根管锉，所述根管锉通过按压盖组件固定在所述手持部的一端，所述手持部的一端设有插孔，所述根管锉插入所述插孔内，所述按压盖组件置于所述插孔的底部且将所述根管锉固定在所述插孔内。电信号能够通过钢珠触点、第一弹簧、压盖及固定环连接到手持部的外壳上，进而传输到测量电路中，保证电信号的导电稳定。
治疗用弯机

[发明专利]一种燃气轮机涡轮气路-CN201510050772.0有效
发明人：于宁;吴宏;阙晓斌 -专利权人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本发明涉及燃气轮机技术领域，公开了一种燃气轮机涡轮气路，其包括压气机、燃压缸、转子和涡轮盘，所述压气机的出气口与所述燃压缸连通，所述燃压缸内设有气体流通的腔室，所述燃压缸设于所述转子的外圆周，两者之间通过中间密封件密封，所述转子的一端与所述压气机的末级轮盘连接，所述转子的另一端与涡轮盘连接，所述燃压缸与转子相对的侧壁开设有径向通孔，所述径向通孔位于压气机的出气口和所述中间密封件之间。本发明结构设计合理，能够提高压气机的末级轮盘和中间密封件的结构温度，减小热应力，并提高压气机的效率。
一种燃气轮机涡轮

[发明专利]一种燃气轮机燃压缸转静密封结构-CN201510051461.6有效
发明人：于宁;阙晓斌;沈自荣 -专利权人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本发明涉及燃气轮机技术领域，公开了一种燃气轮机燃压缸转静密封结构，其包括密封构件，所述密封构件设置在燃压缸和转子之间的环向间隙中，所述燃压缸上设有环形槽，所述密封构件的外圆周设有多个安装槽，所述密封构件与所述燃压缸通过定位销连接，所述定位销的一端为圆柱段，所述定位销的另一端设有分别位于其轴线两侧的切削平面，所述定位销的圆柱段插入所述环形槽中，所述定位销设有切削平面的一端插入所述安装槽中。本发明能够使得密封构件始终和转子保持同心，以增加密封效果。
一种燃气轮机燃压缸转静密封结构

[实用新型]一种燃气轮机涡轮气路-CN201520069454.4有效
发明人：于宁;吴宏;阙晓斌 -专利权人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃气轮机技术领域，公开了一种燃气轮机涡轮气路，其包括压气机、燃压缸、转子和涡轮盘，所述压气机的出气口与所述燃压缸连通，所述燃压缸内设有气体流通的腔室，所述燃压缸设于所述转子的外圆周，两者之间通过中间密封件密封，所述转子的一端与所述压气机的末级轮盘连接，所述转子的另一端与涡轮盘连接，所述燃压缸与转子相对的侧壁开设有径向通孔，所述径向通孔位于压气机的出气口和所述中间密封件之间。本实用新型结构设计合理，能够提高压气机的末级轮盘和中间密封件的结构温度，减小热应力，并提高压气机的效率。
一种燃气轮机涡轮

[实用新型]一种燃气轮机燃压缸转静密封结构-CN201520070360.9有效
发明人：于宁;阙晓斌;沈自荣 -专利权人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃气轮机技术领域，公开了一种燃气轮机燃压缸转静密封结构，其包括密封构件，所述密封构件设置在燃压缸和转子之间的环向间隙中，所述燃压缸上设有环形槽，所述密封构件的外圆周设有多个安装槽，所述密封构件与所述燃压缸通过定位销连接，所述定位销的一端为圆柱段，所述定位销的另一端设有分别位于其轴线两侧的切削平面，所述定位销的圆柱段插入所述环形槽中，所述定位销设有切削平面的一端插入所述安装槽中。本实用新型能够使得密封构件始终和转子保持同心，以增加密封效果。
一种燃气轮机燃压缸转静密封结构

[实用新型]燃气轮机波浪形扩压器-CN201120527110.5有效
发明人： 阙晓斌;余春华;杨帆 -专利权人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：燃气轮机波浪形扩压器，涉及燃气轮机压气机扩压器的结构设计。该扩压器包括内壁面和外壁面，内壁面和外壁面在绕燃气轮机转子的圆周方向上具有波浪形型线；该波浪形型线在过渡段中心对应的周向位置，半径达到最小，处于波浪的波谷，在相邻过渡段之间窄缝的中心对应的周向位置，半径达到最大，对应波浪的波峰。该波浪形扩压器将来自其上游压气机的气流减速，在扩压器出口处形成半径、径向角度与燃烧器位置相配合的周期性变化，从而针对性地调节气流在周向上的分配和冲击位置，减小过渡段周围气流速度和压力的不均匀程度，可以有效提高过渡段冷却效率，同时减小气流在燃烧室腔内的流阻损失。
燃气轮机波浪形扩压器

[发明专利]一种燃气轮机波浪形扩压器-CN201110421605.4有效
发明人： 阙晓斌;余春华;杨帆 -专利权人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：一种燃气轮机波浪形扩压器，涉及燃气轮机压气机扩压器的结构设计。该扩压器包括内壁面和外壁面，内壁面和外壁面在绕燃气轮机转子的圆周方向上具有波浪形型线；该波浪形型线在过渡段中心对应的周向位置，半径达到最小，处于波浪的波谷，在相邻过渡段之间窄缝的中心对应的周向位置，半径达到最大，对应波浪的波峰。该波浪形扩压器将来自其上游压气机的气流减速，在扩压器出口处形成半径、径向角度与燃烧器位置相配合的周期性变化，从而针对性地调节气流在周向上的分配和冲击位置，减小过渡段周围气流速度和压力的不均匀程度，可以有效提高过渡段冷却效率，同时减小气流在燃烧室腔内的流阻损失。
一种燃气轮机波浪形扩压器

[发明专利]利用导流叶片抑制过渡段内流动分离的方法-CN200810239450.0有效
发明人：李绍斌;侯安平;阙晓斌;陆亚钧;周盛 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2008-12-10 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： F02K3/04 文献下载
摘要：本发明是一种利用导流叶片抑制小涵道比航空涡轮风扇发动机压缩系统过渡段内流动分离的方法。该发明将导流叶片置于压气机过渡段内壁第一个弯道处，通过改变导流叶片积叠线与径向线的周向夹角，形成与过渡段弯道处原有压力梯度相反的叶片力，从而减小该位置处的流向压力梯度，抑制过渡段内的流动分离。由于该方法可以抑制过渡段内流动分离，因此可以增大过渡段的弯曲程度，从而减小过渡段长度。同时，该方法将导流叶片放置于过渡段内，节省了原导流叶片所占用的空间，有利于减小整个压气机的长度。预计采用该方法后过渡段长度可缩短约20％，对发动机推重比的贡献约为1％。
利用导流叶片抑制过渡流动分离方法

[发明专利]航空涡轮风扇发动机压缩系统的紧凑气动布局-CN200710119372.6无效
发明人：周盛;侯安平;阙晓斌;徐全勇 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2007-07-23 - 公布日： 2007-12-26 - 主分类号： F04D25/16 文献下载
摘要：本发明是一种航空涡扇发动机压缩系统的紧凑气动布局设计方法。该发明去掉了现有涡扇发动机风扇和高压压气机之间的过渡段和风扇出口静子；高压压气机的进口导叶采用适度转角的扩压叶栅或者大转角的膨胀式叶栅，使得风扇出口静子、高压压气机进口导叶、外涵的承力支板在轴向融为一排叶栅，并实现三者的压缩功能。同时风扇和高压压气机采用高负荷设计方法，能够用较少的级数实现相同的增压比。与现有的涡扇发动机压缩系统相比，本发明部件数明显减少，紧凑性大为提高，能够极大提高航空涡扇发动机的推重比。
航空涡轮风扇发动机压缩系统紧凑气动布局

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