“闫金城”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果13个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种氢燃料电池汽车的扭矩控制方法及控制装置-CN202111328856.8有效
发明人：刘可成;闫金城 -专利权人：小氢汽车（上海）有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池汽车的扭矩控制方法及控制装置，该方法包括：获取扭矩控制模型，扭矩控制模型为输入为油门深度、制动深度和车速、输出为力矩的模型；获取氢燃料电池汽车当前的第一油门深度、第一制动深度和当前车速；基于第一油门深度、第一制动深度、当前车速和扭矩控制模型，确定与第一油门深度、第一制动深度、当前车速对应的目标力矩，并输出目标力矩。在这种方式中，无需判断氢燃料电池汽车的驱动模式，输出的目标力矩与非连续的状态机无关，可以保证氢燃料电池汽车的动力源输出的扭矩平滑可控，可以消除各种驱动模式切换时出现的扭矩突变、抖动，有助于提升车辆的驾驶性和经济性。
一种燃料电池汽车扭矩控制方法装置

[发明专利]基于实时重量检测的自适应巡航方法、系统、设备及介质-CN202111125966.4有效
发明人：刘可成;闫金城 -专利权人：小氢汽车（上海）有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于实时重量检测的自适应巡航方法、系统、设备及介质。基于实时重量检测的自适应巡航方法，包括：获取当前实时检测获得的车厢实时重量；将所述车厢实时重量作为因子，构建自适应巡航模型；基于所述自适应巡航模型，控制车辆自适应巡航。基于实时重量检测的自适应巡航系统，包括：检测模块，用于获取当前实时检测获得的车厢实时重量；构建模块，用于将所述车厢实时重量作为因子，构建自适应巡航模型；控制模块，用于基于所述自适应巡航模型，控制车辆自适应巡航。本发明还公开了实现基于实时重量检测的自适应巡航方法的设备及介质。
基于实时重量检测自适应巡航方法系统设备介质

[实用新型]一种仪表台的隐藏柜-CN202122707571.7有效
发明人：刘可成;闫金城 -专利权人：小氢汽车（上海）有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60R7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仪表台的隐藏柜，用于设置于仪表台下半部的倾斜面上，包括用于内嵌在仪表台上的柜体，所述柜体的底面从内至外逐渐朝上倾斜。在本实用新型中，所述柜体设置于仪表台下半部的倾斜面上，可以对柜体起到一定的隐藏效果，所以，将所述柜体的底面从内之外逐渐朝上倾斜设置，进而在柜体内放入后装的电子设备后，可以使后装电子设备前端朝上抬起，并与用户的视线正对，便于用户观察后装电子设备上显示的数据，并且便于用户调节该后装的电子设备。
一种仪表隐藏

[实用新型]一种车箱称重结构-CN202122324605.4有效
发明人：刘可成;闫金城 -专利权人：小氢汽车（上海）有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G01G19/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车箱称重结构，包括车辆底盘、承重板、车箱和若干称重传感器。所述承重板设置于所述车辆底盘的顶部；所述车箱设置于所述承重板的顶部；若干所述称重传感器设置于所述承重板和所述车箱之间，且位于所述承重板的两侧。本实用新型的车箱称重结构，通过在所述承重板的两侧设置若干称重传感器，若干所述称重传感器与所述车箱建立多点接触，可避免测重不准确；同时所述承重板可将车载重量较均衡地传递至所述车辆底盘，具有提高测重精确度、结构简单的特点。
一种车箱称重结构

[发明专利]基于车辆行驶数据的物流车工况确定方法、系统、设备-CN202111357986.4在审
发明人：刘可成;闫金城 -专利权人：小氢汽车（上海）有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车辆行驶数据的物流车工况确定方法、系统、设备。基于车辆行驶数据的物流车工况确定方法，包括：获取多个车辆行驶数据，并去除其中的噪声数据；对去除噪声数据后的所述车辆行驶数据进行插值处理；对插值处理后的所述车辆行驶数据进行统计分析，获得工况车速；确定车辆优化速度区间，且所述工况车速∈所述车辆优化速度区间。基于车辆行驶数据的物流车工况确定系统，包括：数据处理模块；差值处理模块；统计分析模块；优化设计模块。本发明还提供了能够实现基于车辆行驶数据的物流车工况确定方法的设备及介质。
基于车辆行驶数据物流车工确定方法系统设备

[发明专利]基于历史数据的单车里程优化设计方法、系统、设备-CN202111357990.0在审
发明人：刘可成;闫金城 -专利权人：小氢汽车（上海）有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于历史数据的单车里程优化设计方法、系统、设备。基于历史数据的单车里程优化设计方法，包括：获取多个单车里程数据，并去除其中的噪声数据；对去除噪声数据后的所述单车里程数据进行统计分析，获得工况单车里程；确定单车里程优化区间，且所述工况单车里程∈所述单车里程优化区间。基于历史数据的单车里程优化设计系统，包括：数据处理模块；统计分析模块；优化设计模块。本发明还提供了能够实现基于历史数据的单车里程优化设计方法的设备及介质。
基于历史数据单车里程优化设计方法系统设备

[发明专利]一种OTA升级方法及升级装置-CN202111120490.5在审
发明人：刘可成;闫金城 -专利权人：小氢汽车（上海）有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本申请公开了一种OTA升级方法及升级装置，该方法包括：接收TSP平台在确定第一车辆不在线后下发的唤醒信息；若基于该唤醒信息，确定该升级模式为OTA模式，控制第一车辆上电，并查询第一车辆的车载终端版本信息；若确定该车载终端版本信息符合升级要求，接收TSP平台发送的当前升级任务所需的升级数据包，该当前升级任务对应第一车辆中的第一车载终端；获取第一车辆的相关参数；基于当前升级任务所需的升级数据包和该相关参数，对第一车载终端进行OTA升级。通过这种方式，可以考虑到第一车辆的实际运行情况的问题，可以确保第一车辆的每一次OTA升级顺利进行，可以提高整车的功能完整性及车辆安全性，还可以达到降低人为操作的复杂度。
一种 ota 升级方法装置

[发明专利]车辆智能在线称重管理方法、系统、设备及介质-CN202111121398.0在审
发明人：刘可成;闫金城 -专利权人：小氢汽车（上海）有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G06F16/903 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆智能在线称重管理方法、系统、设备及介质。车辆智能在线称重管理方法，包括：接收第一车辆上传的基本信息；接收所述第一车辆的多个称重元件实时检测获得的称重信号，计算获得每个所述称重元件对应位置处的实时重量；基于所述基本信息及每个所述称重元件对应位置处的实时重量，生成所述第一车辆的载重健康报告。车辆智能在线称重管理系统，其特征在于，包括：云管理平台，用于接收第一车辆上传的基本信息；以及接收所述第一车辆的多个称重元件实时检测获得的称重信号，计算获得每个所述称重元件对应位置处的实时重量；并且基于所述基本信息及每个所述称重元件对应位置处的实时重量，生成所述第一车辆的载重健康报告。
车辆智能在线称重管理方法系统设备介质

[发明专利]一种蓄电池的智能补电方法、系统及氢燃料电池汽车-CN202111121395.7在审
发明人：刘可成;闫金城 -专利权人：小氢汽车（上海）有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种蓄电池的智能补电方法、系统及氢燃料电池汽车，该方法包括：接收T‑BOX发送的补电请求信息，补电请求信息用于请求给蓄电池补电；基于补电请求信息唤醒DCDC，由DCDC唤醒BMS，并通过BMS唤醒给蓄电池补电；使能DCDC，在DCDC使能成功后，控制高压动力电池给蓄电池补电。通过这种方式，VCU可以控制高压动力电池给蓄电池补电，可以解决因氢燃料电池汽车长时间放置时会引起蓄电池馈电，而导致氢燃料电池汽车无法正常启动的问题，可以解决在氢燃料电池汽车升级结束后蓄电池的电压较低的问题，无需BCM状态来触发蓄电池补电，可以达到在缺少BCM的状态下依旧能够触发给蓄电池补电的效果。
一种蓄电池智能方法系统燃料电池汽车

[外观设计]氢燃料冷藏车-CN202130364437.4有效
发明人：刘可成;闫金城 -专利权人：小氢汽车（上海）有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：氢燃料冷藏车。2.本外观设计产品的用途：用于货运冷鲜食品及药品等物品的运输。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
燃料冷藏车

[发明专利]自动驾驶车辆测试方法、装置以及控制器和介质-CN201911244840.1在审
发明人： 闫金城 -专利权人：上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动驾驶车辆测试方法、装置以及控制器和介质，所述方法包括获取所述待测自动驾驶车辆与协同测试车的纵向距离和所述协同测试车的车速；基于所述纵向距离、协同测试车的车速以及预设的协同测试车的预期速度和预期纵向距离确定协同测试车的目标加速度；根据所述目标加速度调整所述协同测试车的运行状态。本发明为自动驾驶车辆精确的数据测试提供测试场景，提高了测试结果的准确度，降低了测试成本。
自动驾驶车辆测试方法装置以及控制器介质

[实用新型]一种电动方程式赛车整车控制器-CN201720406607.9有效
发明人：李刚;黄遥;刘赛;闫金城;武霖;李宁;张友富;张伟晗;郑九州;刘明众 -专利权人：辽宁工业大学
申请日： 2017-04-18 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动方程式赛车整车控制器，包括多个散热口，其并排设置在所述壳体的左右两侧以及底部；主电路板，其设置在所述壳体内部，并位于顶盖下方；固定板，其设置在所述主电路板的前后两端下方，且下部开有槽口，并通过螺栓与电路板连接；弹性构件，其一端与所述槽口的内顶壁连接，另一端与所述壳体底部内部连接，以使所述固定板通过弹性构件与所述壳体底部连接，能够减震；抗压机构，其设置在所述壳体内部，所述主电路板的外部，且位于其前后两端。采用防震机构，能够防止整车控制器在使用中遇到颠簸、急转弯等意外环节对控制器带来的损坏，影响整车控制器使用的稳定性，提高使用寿命。采用隔离型DC/DC，减轻电源带来的电磁干扰。
一种电动方程式赛车整车控制器

[实用新型]一种电动赛车动力电池箱-CN201720020374.9有效
发明人：李刚;李高超;刘赛;曾庆东;闫金城;翟树龙;张友富 -专利权人：辽宁工业大学
申请日： 2017-01-09 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动赛车动力电池箱，包括箱体，其呈顶部开口的空心箱体状；上盖，其可盖合在所述箱体顶部开口处，以将所述箱体密封；电池组，其设置在所述箱体内；通风口，其设在所述箱体的前侧面上，用于使空气经通风口流进到所述箱体内；所述通风口的截面面积沿空气流经方向逐渐减小；所述通风口的后部与箱体之间通过软连接件连接，从而能够调节通风口的进风方向；散热风扇，其设置在箱体上与通风口相对的侧面上，将箱体内空气抽出。本实用新型提供的电动赛车动力电池箱具有结构紧凑、外形规则，加工成本低的优点，特别具有良好的散热性能。
一种电动赛车动力电池

1
共 13 条