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- [实用新型]棚体结构气动船-CN202121201327.7有效
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闫冬花;沈恒
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北京宏佑天合科技有限公司
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2021-05-31
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2022-03-01
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B60V3/06
- 本申请涉及一种棚体结构气动船，包括船体、甲板、驾驶室、棚体装置、驱动装置和控制装置。甲板固定安装在船体的上端，驾驶室位于甲板中部，驾驶室后端连接有棚体装置，篷布搭接在棚体装置的拱形支架上和驾驶室上，将驾驶室围设成密封空间，通过在甲板上安装铝合金材质的棚体装置，棚体装置固定连接驾驶室，并将篷布搭接在驾驶室上和棚体装置上，根据本公开上述实施例的棚体结构气动船能够全方位对驾驶舱进行封闭，满足不同环境使用需求，结构简单，组装方便，经济实惠。
- 结构气动
- [实用新型]气动船-CN202121199653.9有效
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闫冬花;沈恒
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北京宏佑天合科技有限公司
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2021-05-31
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2022-02-08
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B63B17/02
- 本申请涉及一种气动船，包括船体、甲板、驾驶舱、支撑骨架、篷布、防护装置、动力装置和控制装置。驾驶舱的周围设置有挡风板，第一挡板、第二挡板和第三挡板，第一挡板、第二挡板和第三挡板均为梯形，且第二挡板和第三挡板的大小形状相同。第一挡板和第二挡板的连接位置处设置有第一固定件，第一挡板和第三挡板的连接位置处设置有第二固定件。通过在驾驶舱周围设置挡风板，挡风板由第一挡风板、第二挡风板和第三挡风板固定连接形成。根据本公开上述实施例的气动船相较于挡风板与甲板一体成型设计的气动船，加工更加简便，在满足使用要求的情况下，能够有效减小气动船的制造成本。
- 气动
- [实用新型]船体具有倾斜角度的气动船-CN202020988752.4有效
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闫冬花;沈恒
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北京宏佑天合科技有限公司
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2020-06-02
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2021-02-19
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B63B3/14
- 本申请涉及一种船体具有倾斜角度的气动船，包括船体和甲板，甲板为直板结构，船体位于甲板的下方，包括底板、左侧板、右侧板和艉封板。底板包括弧形部和平面部，平面部与水平面平行，且甲板与平面部具有预设夹角。左侧板的外表面上和右侧板的外表面上设置有凸棱。通过调整左侧板前后两端的高度和右侧板两端的高度，左侧板与右侧板均呈前低后高的结构，使得甲板在与左侧板和右侧板连接后，甲板与底板的平面部具有一定夹角，根据本公开上述实施例的气动船能够在高速行驶的情况下，更好的保证船体整体的纵向角度，提高船体的稳定性及安全性。
- 船体具有倾斜角度气动
- [实用新型]船体底部支撑结构-CN202020988755.8有效
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闫冬花;沈恒
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北京宏佑天合科技有限公司
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2020-06-02
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2021-02-19
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B63B3/36
- 本申请涉及一种船体底部支撑结构，包括船底结构、内龙骨、横梁、加强筋、支撑管及连接梁；船底结构两侧呈弧形，船底结构内部中空，船底结构上部与尾部开口，船底结构尾部竖直设置尾板，尾板高度与船底结构总高度相同；船底结构内壁沿船首至船尾纵向设置多根内龙骨，横梁垂直于内龙骨固定在船底结构内，横梁顶部与船底结构顶部齐平；横梁将船底结构分为船首底板与船尾底板，船尾底板上部留有容质空间；多根支撑管沿船舶艏艉线与船舶艏艉线垂直方向架设在船首底板上，在船底结构顶部形成支撑架，横梁与船尾底板之间设置连接梁，多个加强筋固定安装在船底结构两侧内壁的底部，使船底结构满足工作强度的前提下，结构简单，最大程度的降低自身重量。
- 船体底部支撑结构
- [实用新型]带有外延甲板的气动船-CN202020988813.7有效
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闫冬花;沈恒
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北京宏佑天合科技有限公司
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2020-06-02
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2021-02-19
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B63B3/48
- 本申请涉及一种带有外延甲板的气动船，包括外延甲板和连接件，其中，外延甲板包括多根板件，多根板件首尾依次连接，且多根板件围设气动船的船身，外延甲板与气动船的甲板间具有预设夹角，外延甲板沿气动船的纵轴方向对称设置，连接件为多个，连接件的一端固定连接外延甲板，连接件的另一端固定连接气动船的船身。通过连接件连接外延甲板和气动船的船身，将外延甲板固定安装在气动船上，根据本公开上述实施例的外延甲板能够增加气动船甲板的使用面积，进而增加了人员在气动船上的活动面积，结构简单，便于实现。
- 带有外延甲板气动
- [实用新型]气动船舵板结构-CN202020988837.2有效
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闫冬花;沈恒
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北京宏佑天合科技有限公司
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2020-06-02
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2021-02-19
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B63H25/52
- 本申请涉及一种气动船舵板结构，包括舵板、安装部、连接轴、及转向杆；安装部数量至少一组，一组安装部包含两个安装部，分别为上安装部和下安装部，上安装部和下安装部对应设置用于固定连接气动船；连接轴贯穿舵板，且两端分别与安装部可转动连接；转向杆一端与舵板连接，另一端连接动力结构。通过将连接轴竖直贯穿舵板，使舵板在上、下两安装部之间实现同轴转动，贯穿舵板的连接轴便于安装，保证舵板在转动时上下同心，避免在加工时舵板上下旋转量不同导致舵板倾斜，有效提升了舵板的结构强度与整机刚性，提高气动船的转向效率。
- 气动板结
- [实用新型]气动船方向盘转向机构及船舶-CN202020988852.7有效
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闫冬花;沈恒
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北京宏佑天合科技有限公司
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2020-06-02
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2021-02-19
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B63H25/10
- 本申请涉及一种气动船方向盘转向机构及船舶，转向机构包括方向盘、转向柱、支撑座、万向节传动轴、万向节、助力系统及换向臂；方向盘连接转向柱，转向柱上固定设置支撑座，支撑座用于与气动船主体固定，转向柱与助力系统通过万向节传动轴连接，助力系统沿其轴向往复运动；换向臂为三角形板状结构，换向臂距离助力系统较近的两个角上设置旋转轴，包括第一旋转轴和第二旋转轴；第一旋转轴最靠近助力系统，且通过连接杆与助力系统相连，第二旋转轴下方安装旋转支座，换向臂以第二旋转轴为圆心旋转。三角形板状结构的换向臂，合理提高了换向臂的稳定性，结构简单，且助力系统通过连接杆传动至换向臂，有效提升了方向盘转向机构的操纵性及反向控制的精度。
- 气动方向盘转向机构船舶
- [实用新型]船头灯杆及具有其的船舶-CN202020988863.5有效
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闫冬花;沈恒
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北京宏佑天合科技有限公司
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2020-06-02
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2021-01-29
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B63B45/00
- 本申请涉及一种船头灯杆及具有其的船舶，包括依次连接的右舷杆件、顶部杆件和左舷杆件；右舷杆件包括右弯折杆件、右平杆件和右弯曲杆件，右弯折杆件和右平杆件之间设有第一预设夹角a，右弯曲杆件与右平杆件之间设有第二预设夹角b；左舷杆件包括左弯折杆件、左平杆件和左弯曲杆件，左弯折杆件和左平杆件之间设有第三预设夹角c；左弯曲杆件与左平杆件之间设有第四预设夹角d；左弯折杆件未与左平杆件连接的端面适用于固定安装在船体上，左弯曲杆件未与左平杆件连接的端面适用于固定安装在船体上；顶部杆件固定安装在右平杆件和左平杆件之间，顶部杆件适用于固定安装灯具。其可以在作为灯杆的同时也作为救援支架用。
- 船头灯杆具有船舶
- [发明专利]气动船舵板结构-CN202010490410.4在审
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闫冬花;沈恒
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北京宏佑天合科技有限公司
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2020-06-02
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2020-07-31
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B63H25/52
- 本申请涉及一种气动船舵板结构，包括舵板、安装部、连接轴、及转向杆；安装部数量至少一组，一组安装部包含两个安装部，分别为上安装部和下安装部，上安装部和下安装部对应设置用于固定连接气动船；连接轴贯穿舵板，且两端分别与安装部可转动连接；转向杆一端与舵板连接，另一端连接动力结构。通过将连接轴竖直贯穿舵板，使舵板在上、下两安装部之间实现同轴转动，贯穿舵板的连接轴便于安装，保证舵板在转动时上下同心，避免在加工时舵板上下旋转量不同导致舵板倾斜，有效提升了舵板的结构强度与整机刚性，提高气动船的转向效率。
- 气动板结
- [实用新型]一种多地域行驶两栖船-CN201720785604.0有效
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沈恒;闫冬花
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安徽气动无疆科技有限公司
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2017-07-01
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2018-04-10
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B60F3/00
- 本实用新型公开了一种多地域行驶两栖船，包括船体，所述船体下端一侧设有前行走轮，所述船体下端远离前行走轮的一侧设有后动力轮，所述前行走轮为一个，所述后动力轮为两个；所述后动力轮的一侧均设有轮毂轴承，所述轮毂轴承间设有支撑座，所述支撑座两端分别于轮毂轴承固定连接，所述支撑座上端两侧均设有液压减震器，所述液压减震器间固定有销轴。本实用新型通过止推油缸推动支撑座位移，从而改变船体重心的位置，使船体能够在沼泽、湿地、沙地、各种条件下的水面等对地域行驶，液压减震器减小船体的震感，增加船体的舒适性，后动力轮上的花纹增加轮胎与地面的摩擦力，增加了自身稳定性，使两栖船的适用面更加广阔。
- 一种地域行驶两栖
- [实用新型]一种两栖船用制动压板-CN201720785606.X有效
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沈恒;闫冬花
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安徽气动无疆科技有限公司
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2017-07-01
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2018-04-10
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B60F3/00
- 本实用新型公开了一种两栖船用制动压板，所述船体的尾部底端通过转轴安装有压板本体，包括压板本体，所述压板本体包括主压板和副压板，且螺栓孔内设有螺栓，所述主压板的上端面设有固定连接块，且固定连接块内通过转轴连接伸缩杆末端，所述伸缩杆的顶端设有伸缩杆支撑装置，所述伸缩杆支撑装置固定在船体的尾部中部，所述主压板和副压板的两端分别设有排水孔，且主压板的排水孔内腔中设有固定块，且固定块的侧面固定连接有微型伸缩杆，所述副压板的下端面安装有流量计。本实用新型工作效率更高工作更加方便，避免直接讲压板主体放下，因为阻力过大，造成压板主体断裂的情况，提高压板主体的使用寿命，制动效果更好更方便，实用性更强。
- 一种两栖制动压板
- [实用新型]一种带自动收缩轮子的两栖船-CN201720796947.7有效
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宋维;闫冬花
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安徽气动无疆科技有限公司
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2017-07-03
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2018-04-10
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B60F3/00
- 本实用新型公开了一种带自动收缩轮子的两栖船，包括船身、动力装置及转向舵，所述船身尾部设有动力装置，所述动力装置包括电机、导向轴、护罩和螺旋桨，所述导向轴一端固定连接在电机的底端，且导向轴的另一端穿过船身并连接有导向舵，所述螺旋桨的外侧设有护罩，能够正、反两向转动的电机以及电机中设有减速器即可实现两栖船的加速以及紧急制动，电机与导向舵同轴设置，即可实现在水中快速有效的转弯，液面传感器能够监测船的吃水深度，当水陆两种运行模式相互切换时，液面传感器将相应的电信号转变为拉伸或放下轮子操作，本实用新型免去了传统的机械传动转向结构，省去了重量大的机械结构，且前轮设有制动装置可保证陆地上行驶的安全性。
- 一种自动收缩轮子两栖
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