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[发明专利]一种家具板材加工用砂光设备-CN202011574517.3有效
发明人： 钟石泉 -专利权人：沙维特家私（宁波）有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B24B21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种砂光设备，尤其涉及一种家具板材加工用砂光设备。本发明提供一种能够不需要人工手动打磨木板，提高工作效率，可以将木屑集中收集防止飞溅，还可以自动将木板运输的家具板材加工用砂光设备。本发明提供了这样一种家具板材加工用砂光设备，包括：原板放置架，原板放置架侧边设置有木板收集架；板材移动机构，木板收集架靠近原板放置架一侧设置有板材移动机构；砂光机构，板材移动机构内设置有砂光机构。板材移动机构转动带动砂光机构转动，通过板材移动机构转动，能够将木板推入至板材移动机构内，待木板与砂光机构接触时，砂光机构对木板进行打磨。
一种家具板材工用设备

[发明专利]基于客流大数据分析的公交排班仿真系统-CN202310162264.6在审
发明人：凌帅;贾宁;马寿峰;钟石泉;李孟洋;李庚;田钧方;徐淑贤 -专利权人：天津大学
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于客流大数据分析的公交排班仿真系统，包括：数据库管理模块，用于获取客流统计数据，将所述客流统计数据进行数据预处理，获得处理数据；客流仿真模块，与所述数据库管理模块连接，用于将所述处理数据进行处理，生成客流数据；线路仿真模块，与所述数据库管理模块连接，用于基于所述客流数据对公交车线路运行流程进行模拟，获得线路仿真数据；系统检验模块，用于将实际客流数据和所述线路仿真数据进行对比，获得公交排班仿真校验结果。本发明运用离散化方法将客流仪记录的聚合数据离散到对应时间区间，避免外在因素对到站时间和离站时间模拟的影响，所构建的模型和系统能够更加精确且稳定地模拟乘客的站点到达情况。
基于客流数据分析公交排班仿真系统

[发明专利]一种基于区块链的车联网通讯隐私保护方法-CN202211186908.7在审
发明人：凌帅;贾宁;马寿峰;钟石泉;田钧方;徐淑贤;李庚 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H04W12/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于区块链的车联网通讯隐私保护方法，涉及区块链领域。本发明包括以下步骤：分别计算系统公开参数集和系统主密钥的哈希值H(p)和H(s)，通过第一智能合约与区块链交互，并存储到区块链上；根据客户端请求信息，通过第一智能合约从区块链中搜索H(p)和H(s)，并根据客户端的系统参数集和系统主密钥计算H(p)′和H(s)′；若区块链中的H(p)和H(s)比对结果一致，对客户端注册；注册成功后将客户端信息加密后通过第二智能合约存储到区块链上。本发明将基于区块链和无证书公钥密码体制的身份认证方法应用到车联网领域，以满足车联网的安全性需求。
一种基于区块联网通讯隐私保护方法

[发明专利]一种家具用板材辅助卸货装置-CN202011463915.8有效
发明人： 钟石泉 -专利权人： 钟石泉
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种辅助卸货装置，尤其涉及一种家具用板材辅助卸货装置。本发明要解决的技术问题是：提供一种操作较为方便，且工作效率较高的家具用板材辅助卸货装置。一种家具用板材辅助卸货装置，包括有：机架；轮子，转动式安装在机架两侧；升降组件，安装在机架上；卸料组件，安装在升降组件上。本发明通过卸料组件将货车上的板材推至放置板上，同时放置板会进行下降，使得本发明可对多块板材进行卸货工作，通过轮子可将本发明推至合适的位置将板材取下。
一种家具板材辅助卸货装置

[发明专利]大学校园公共自行车管理优化评价方法-CN201310119848.1无效
发明人：王在涛;马寿峰;钟石泉;郑亮;贾宁;朱宁 -专利权人：天津大学
申请日： 2013-04-08 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及公共交通技术领域，为大学校园公共自行车项目管理模式的选取提供依据，为此本发明首先通过对国内外实施公共自行车项目的高校进行考察，对大学校园公共自行车项目的管理方式科学分类，构造使用者收益函数，建立使用者不同决策方式下的博弈模型，研究模型解法，为大学校园公共自行车管理方式选择提供科学依据。本发明采用的具体方案如下：大学校园公共自行车管理优化评价方法，包括下列步骤：1)首先建立大学校园公共自行车项目使用者博弈模型；2)两种不同决策情况下大学校园公共自行车项目使用者的收益分析；3)方案评价，确定大学校园公共自行车项目所选管理模式是否能达到帕累托最优。本发明主要应用于公共交通规划。
大学校园公共自行车管理优化评价方法

[发明专利]驾驶员行车动态视觉感知仿真方法-CN201210104933.6有效
发明人：白子建;徐建平;王晓华;郑利;王海燕;赵巍;段绪斌;李明剑;邢锦;张国梁;钟石泉;严西华;周骊巍;冯炜;张占领 -专利权人：天津市市政工程设计研究院
申请日： 2012-04-11 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及道路交通领域。提供一种驾驶员行车动态视觉感知仿真方法，提供一种通用的驾驶员行车动态视觉感知仿真框架，为达到上述目的，本发明采取的技术方案是，一种驾驶员行车动态视觉感知仿真方法，采用如下步骤构建行车视觉感知智能体仿真框架进行仿真：采用行车视距范围内的交通流密度表示交通状况；在满足禁忌规则前提下按照p邻域规则反复迭代得到交通场景眼动搜索规则；采用上述规则、交通状况描述构建行车视觉感知智能体仿真框架进行仿真。本发明主要应用于驾驶员行车动态视觉感知仿真。
驾驶员行车动态视觉感知仿真方法

[发明专利]地下道路交通标志动态视认性评价方法-CN201210104942.5有效
发明人：白子建;徐建平;王晓华;郑利;王海燕;赵巍;段绪斌;李明剑;邢锦;张国梁;钟石泉;严西华;周骊巍;冯炜;张占领 -专利权人：天津市市政工程设计研究院
申请日： 2012-04-11 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： G01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及道路交通领域。为提供一种地下道路交通标志动态视认性评价方法，正确评价提高地下道路的安全性，为达到上述目的，本发明采取的技术方案是，一种地下道路交通标志动态视认性评价方法，通过地下道路交通标志标线颜色特征描述，地下道路交通标志轮廓特征提取，地下道路交通标志轮廓边界判断，地下道路交通标志轮廓特征感知获取地下道路交通标志的静态向量，描述包括类型、尺寸、朝向几种类别的静态向量，类型指交通标志类型，分为指示标志、警告标志、禁令标志和指路标志。本发明主要应用于道路交通标志动态视认性评价。
地下道路交通标志动态视认性评价方法

[发明专利]车道边横向通道设置位置及数量优化方法-CN201210043527.3无效
发明人：王晓华;白子建;刘治国;马红伟;钟石泉;郑利;赵巍;王海燕;张磊;严西华 -专利权人：天津市市政工程设计研究院
申请日： 2012-02-24 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及道路设计技术领域。为提供明确的方法对大型交通枢纽车道边横向通道位置及数量的设置进行指导。为达到上述目的，本发明采取的技术方案是，车道边横向通道设置位置及数量优化方法，采用二维元胞自动机模型模拟仿真作为平台，通过包括带有横向通道的车道边设计形式交通流特性的分析，停靠模型目标函数、停靠规则、横向通道的元胞、转弯轨迹的多种影响的详细描述，对目标进行集成仿真，得出通道设置位置及数量优化数据。本发明主要应用于道路设计。
车道横向通道设置位置数量优化方法

[发明专利]带有中间快速通道的车道边长度确定方法-CN201210045149.2无效
发明人：王海燕;白子建;王晓华;郑利;李竹;娄中波;邢锦;马红伟;钟石泉;段绪斌 -专利权人：天津市市政工程设计研究院
申请日： 2012-02-24 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明属于道路设计技术领域。提供一种明确的方法进行指导带有中间快速通道的大型交通枢纽车道边长度的确定。为达到上述目的，本发明采取的技术方案是，带有中间快速通道的车道边长度确定方法，采用二维元胞自动机模型模拟仿真作为平台，通过包括带有中间快速通道的车道边设计形式交通流特性的分析，停靠模型目标函数、视觉感知、换道行为的多种影响的详细描述，对目标进行集成仿真，得出通道设置位置及数量优化数据。本发明主要应用于道路设计。
带有中间快速通道车道边长确定方法

[发明专利]一种施工作业区上游过渡区长度确定方法-CN201110312717.6有效
发明人：白子建;王晓华;郑利;钟石泉;柯水平;赵巍;王海燕;邢锦;张磊;贺海;赵伟;李明剑;练象平;曾伟;黄瑞杰;葛娟;刘炤伟;魏伟;段绪斌;张国梁;代茂华;冯炜;周骊巍;王志华;张洋;狄升贯;付晓敦;高立新 -专利权人：天津市市政工程设计研究院
申请日： 2011-10-15 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明属于道路设计技术领域，涉及一种施工作业区上游过渡区长度确定方法，包括下列步骤：(1)设计驾驶员SOAR智能体工作记忆结构；(2)设计初始长期记忆规则，建立驾驶员SOAR智能体的长期记忆规则库；(3)建立驾驶员SOAR智能体的决策周期(4)建立采用路网均衡度对路网通行能力进行评价的方法，(5)设置不同的上游过渡区长度及不同的道路载荷系数进行仿真，通过仿真得到不同施工作业区上游过渡区长度下路网均衡度数据，选择均衡度高且收敛性好的仿真条件，得到不同交通条件下合适的施工作业区上游过渡区长度。本发明能够较为精确地反映施工作业区上游过渡区长度对道路施工通行能力的影响，从而为施工作业区上游过渡区长度的确定提供方法。
一种施工作业区上游过渡区长确定方法

[发明专利]道路施工限速标志设置位置和限速大小确定方法-CN201110313044.6有效
发明人：郑利;白子建;王晓华;钟石泉;柯水平;赵巍;王海燕;邢锦;张磊;贺海;姚晓春;张友明;练象平;曾伟;金学松;张占领;刘炤伟;魏伟;段绪斌;李明剑;葛娟;冯炜;周骊巍;王志华;张洋;狄升贯;张国梁;代茂华 -专利权人：天津市市政工程设计研究院
申请日： 2011-10-15 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： E01F9/00 文献下载
摘要：本发明属于道路设计技术领域，涉及一种道路施工限速标志设置位置和限速大小确定方法，包括下列步骤：(1)设计驾驶员SOAR智能体工作记忆结构；(2)设计初始长期记忆规则，建立驾驶员SOAR智能体的长期记忆规则库；(3)建立驾驶员SOAR智能体的决策周期；(4)设置不同限速标志设置位置和限速大小及不同的道路载荷系数进行仿真，根据当前车辆和相邻车辆占用道路元胞的重叠程度对交通冲突及严重程度进行判别，选择交通冲突及严重程度较低的仿真条件，得到不同交通条件下合适的施工作业区限速标志设置位置和限速大小。本发明能够较为精确地反映限速标志设置位置和限速大小对道路施工通行能力的影响，从而为道路施工限速标志设置的提供方法。
道路施工限速标志设置位置大小确定方法

[发明专利]预约集港模式下的港区交通疏导配流方法-CN201010100237.9有效
发明人：白子建;钟石泉;冯炜;周骊巍;黄文;徐建平;王晓华;龚凤刚;贺海;张国梁;李明剑;张勇;张朝清;王寅弘;张占领;申婵;刘润有 -专利权人：天津市市政工程设计研究院
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明属港区交通管理技术领域，涉及一种预约集港模式下的港区交通疏导配流方法，用于有两个目标终点的港区交通疏导配流，按照下列几个方面实现疏导配流：建立和初始化知识库；评价诱导策略；阶段判断；诱导学习；生成路网状态对应的诱导策略。港区交通管理部门可根据本发明方法在各关键路口设置诱导标志，使集港交通流均衡，充分利用交通设施特别是港区道路通行能力，从而达到对群体诱导的有益效果。
预约模式港区交通疏导方法

[发明专利]预约集港模式下的港区短时交通流预测方法-CN201010100225.6有效
发明人：白子建;钟石泉;冯炜;周骊巍;黄文;徐建平;王晓华;龚凤刚;贺海;王新歧;张勇;张朝清;王寅弘;张占领;申婵;赵建伟 -专利权人：天津市市政工程设计研究院
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明属港区交通管理技术领域，涉及一种预约集港模式下的港区短时交通流预测方法，包括：对交通发生和吸引区域进行划分，获取各交通发生区域、吸引区域历史交通量分时段分布规律；确定交通吸引区域及交通量；确定对应的后方堆场，得到交通发生区域分布及交通量；根据预测周期内预测路段上游路径车流反方向的延伸长度确定预测路段的上游相关路段；建立知识库；实时测量每个预测周期内上下游路段的转弯率；提取当前预测周期p之前的前Nz个周期交通流转弯率各上下游路段的转弯率；估计前NZ个短时预测周期的加权转弯率；计算预测路段li的各个流入综合饱和度；生成交通流预测状态向量；搜索知识库中与所生成的状态向量对应的路段交通流，预测当前预测周期p的下一周期的该预测路段的交通流；生成新搜索策略，更新知识库。本发明能用于短时交通流预测，避免产生大的拥堵点和拥堵区域的蔓延。
预约模式港区短时交通流预测方法

[发明专利]预约集港模式下的港区交通流预测方法-CN201010100222.2有效
发明人：白子建;钟石泉;冯炜;周骊巍;黄文;徐建平;王晓华;龚凤刚;贺海;王新歧;张勇;张朝清;王寅弘;张占领;申婵;张洋;康娟萍 -专利权人：天津市市政工程设计研究院
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明属港区交通管理技术领域，涉及一种预约集港模式下的港区交通流预测方法：对交通发生和吸引区域进行划分，获取各交通发生区域、吸引区域历史交通量分时段分布规律，确定交通吸引区域及交通量；由下发动态信息获得货代及揽货风格后，确定对应的后方堆场，从而得到交通发生区域分布及交通量；预测当前各区域集港分时段交通量；计算发生区域、吸引区域的集港车辆OD分布，加入历史统计的通勤OD，得到对应发生、吸引区域的总OD；估计交通流量在各路段的分布。本发明能基本反映实际交通流状况，能用于预测交通流发展趋势，提前进行交通管制和疏导，避免产生大的拥堵点和拥堵区域的蔓延。
预约模式港区通流预测方法

[发明专利]智能化动态路线诱导系统-CN200910067720.9无效
发明人： 钟石泉;马寿峰;刘建美;贾宁 -专利权人：天津大学
申请日： 2009-01-16 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能化动态路线诱导系统，该系统包括交通流过程、检测单元、辨识单元、预测学习单元、预测单元、诱导学习单元、决策单元、评价单元以及知识库，与现有技术相比，本发明针对交通诱导系统除了能够依据实时检测到的交通流过程提供交通诱导策略以外，还能够通过学习流程，对系统中优于标准状态的诱导策略通过智能学习的方式完成诱导策略的知识储备，并且，这些通过学习得到的诱导策略能够结合到实时检测的交通流，为其提供更多更优的诱导策略，更有效率地实现对交通路网的智能化路线诱导。
智能化动态路线诱导系统

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