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- [发明专利]乘员保护装置-CN201910038033.8有效
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钟江将太;枝田健志;山根和也
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株式会社斯巴鲁
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2019-01-16
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2023-02-17
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B60R21/00
- 本发明涉及乘员保护装置，提供一种无论乘员的就座姿势如何，在碰撞时都能够发挥气囊等保护装置的稳定的保护性能的乘员保护装置。乘员保护装置具备：检测部，其检测车外的环境；限制部，其可以将就座于座椅的乘员的就座姿势矫正到正规位置；控制部，其进行所述限制部的动作控制；设定部，其基于所述检测部的检测结果，在直到车外的对象物和本车辆的预测碰撞为止的期间，设定按时间划分而成的多个时间区域，其中所述控制部在至少包含于所述时间区域的矫正区域，为了所述乘员的就座姿势的矫正而进行所述限制部的动作控制。
- 乘员保护装置
- [发明专利]乘员保护装置-CN201910126370.2有效
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钟江将太;山下透
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株式会社斯巴鲁
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2019-02-20
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2022-12-23
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B60R21/20
- 本发明涉及乘员保护装置。提供一种与多种碰撞方式相对应，能够提高对乘员的保护功能的乘员保护装置。乘员保护装置(101)具备气体发生器(111)和气囊(121)。气囊(121)具有主气囊(211)和副气囊(221)。就主气囊(211)而言，其上部固定于车辆(1)的顶部(5)，当展开扩展时，具有扩展至座部(10a)的下部之下的大小。副气囊(221)在主气囊(211)和乘员(P1)之间展开。由此，气囊(121)能够不脱离乘员(P1)而与来自全方位的碰撞相对应。
- 乘员保护装置
- [发明专利]乘员保护装置-CN201910126364.7有效
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钟江将太
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株式会社斯巴鲁
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2019-02-20
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2022-12-13
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B60R21/20
- 本发明涉及一种与多种碰撞方式相对应，能够提高对乘员的保护功能的乘员保护装置，乘员保护装置(101)具备气体发生器(111)和气囊(121)，气囊(121)具有气囊主体部(121a)和气囊钩部(121b)。就气囊主体部(121a)而言，上部固定于车辆(1)的顶部(5)，当其展开扩展时，具有扩展至座部(10a)的下部以下的大小。气囊钩部(121b)在内部经由连通路与气囊主体部(121a)连通，从气囊主体部(121a)的下部向内周方向突出。由此，气囊钩部(121b)比气囊主体部(121a)延迟地膨胀，并抵接于座部(10a)的下部，因此气囊(121)被支承，能够提高乘员保护功能。
- 乘员保护装置
- [发明专利]乘员保护装置-CN202010492857.5在审
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钟江将太;山下透
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株式会社斯巴鲁
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2020-06-03
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2021-03-05
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B60R21/207
- 本发明涉及乘员保护装置，提供一种无论是乘员持有便携终端等，还是座位座椅移动，在碰撞预测时均能够不延迟主气囊的展开而适当地保护乘员的乘员保护装置。乘员保护装置(101)具备：主气囊装置(50)，其在车辆(1)碰撞时保护乘员(P)；副气囊装置(60)，其掸落乘员(P)的臂；以及控制部(110)，其在碰撞预测时在副气囊袋体(62)展开后使主气囊袋体(52)展开，其中，副气囊装置(60)设置于座位座椅(10)，因此，即使通过座椅滑动装置(20)移动座位座椅(10)，也能够在碰撞预测时直接展开副气囊袋体(62)，能够不延迟主气囊袋体(52)的展开而适当地进行乘员保护。
- 乘员保护装置
- [发明专利]乘员保护装置-CN202010499105.1在审
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钟江将太;山下透
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株式会社斯巴鲁
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2020-06-04
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2021-01-29
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B60R21/0134
- 本发明涉及并提供一种即使乘员持有便携终端等也能够进行最佳的乘员保护的乘员保护装置。乘员保护装置(101)在成为仅主气囊袋体(52)的第一展开部展开的第一展开状态后，变为臂拨开状态而甩落乘员P的臂，之后，主气囊袋体(52)的第一展开部及第二展开部两者成为展开的最大展开状态，保护乘员(P)。因此，通过臂拨开气囊袋体(54)甩落乘员(P)的臂，朝向甩落臂的乘员(P)的上身展开主气囊袋体52，因此，能够适当地保护乘员(P)。
- 乘员保护装置
- [发明专利]乘员保护装置-CN202010499173.8在审
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钟江将太;山下透
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株式会社斯巴鲁
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2020-06-04
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2021-01-29
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B60R21/214
- 本发明涉及乘员保护装置，提供即使乘员持有便携终端等也能够进行最佳的乘员保护的乘员保护装置。乘员保护装置(101)对于持有便携终端等的乘员(P)在碰撞预测时，通过副气囊袋体(62)甩落乘员(P)的胳膊，使甩落胳膊的副气囊袋体(62)缩陷后，将主气囊袋体(52)朝向乘员(P)的上身展开。由此，即使乘员(P)持有便携终端等，通过副气囊袋体(62)也能够将胳膊排除在主气囊袋体(52)的展开区域之外，另外，该副气囊袋体(62)缩陷后主气囊袋体展开，因此，副气囊袋体(62)在主气囊袋体(52)展开时不会成为妨碍，能够适当保护乘员(P)。
- 乘员保护装置
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