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[发明专利]一种危险驾驶监测方法、装置、设备和存储介质-CN202110925224.3有效
发明人：杨磊;张如态;齐宝雷;张浩;郭定芳;刘彦超;孙兆文;张恒;王友成 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62J45/20 文献下载
摘要：本文提供了一种危险驾驶监测方法、装置、设备和存储介质，其中方法包括：获取车辆的第一载重数据和间隔预设时间后的第二载重数据；当所述第一载重数据不为零时，计算所述第二载重数据与所述第一载重数据的差值；将所述差值与预设的第一载重阈值进行比较；当所述差值大于或等于所述第一载重阈值时，控制车辆减速。本文能够通过第一载重数据和第二载重数据判断车辆的载重是否增加，当载重增加并达到第一载重阈值时，立即判断到有违规载人的危险驾驶行为发生并发送相应的提醒，因此能够及时的阻止违规载人危险驾驶行为，提高了对违规载人现象的监管力度。
一种危险驾驶监测方法装置设备存储介质

[发明专利]电动骑行设备、电动骑行设备的控制方法和装置-CN202110499158.8在审
发明人：杨磊;徐恒;郑富强;郭定芳;蒋建宇 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B62J43/10 文献下载
摘要：本说明书提供了一种电动骑行设备、电动骑行设备的控制方法和装置。具体实施前，可以在电动骑行设备原有的电气系统中引入并布设天线盒结构，以及连接有预设的制动电阻的第二电路；具体实施时，可以基于上述电动骑行设备，获取并根据电动骑行设备的状态特征参数，确定出与该电动骑行设备的当前状态相匹配的目标工作模式；再根据上述目标工作模式，从多个预设的安全策略中确定出相匹配的目标安全策略；进而可以根据上述状态特征参数以及目标安全策略，控制电动骑行设备运行。从而可以适用于多种不同的使用场景和工作模式，能够以较低的成本来安全、稳定地运行控制电动骑行设备，避免电动骑行设备的电气系统遭到破坏，延长电动骑行设备的使用寿命。
电动设备控制方法装置

[发明专利]车速控制方法、装置和电动骑行设备-CN202110499159.2在审
发明人：杨磊;徐恒;郑富强;郭定芳;蒋建宇 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B62J45/412 文献下载
摘要：本说明书提供了车速控制方法、装置和电动骑行设备。基于该方法，具体实施前，可以预先引入并利用滞回算法根据目标电动骑行设备的目标限速档位确定出预设的第一车速阈值区间；具体实施时，可以先检测目标电动骑行设备的当前车速是否大于预设的第一车速阈值区间中的车速；在确定大于预设的第一车速阈值区间中的车速的情况下，再检测当前车速是否小于预设的车速上限值；在确定小于预设的车速上限值时，可以根据预设的减速处理规则，进行减速处理；并在减速过程中，进行再生能量回收。从而可以实现自动触发针对目标电动骑行设备的减速处理，以及对减速过程中产生的再生量的回收，并且还可以有效地减少减速过程中的顿挫感，提高用户的骑行体验。
车速控制方法装置电动设备

[发明专利]一种两轮交通工具-CN202210156183.0在审
发明人：杨磊;郭定芳;孙兆文;张浩;许杰;张如态 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B62H5/00 文献下载
摘要：本说明书提供了一种两轮交通工具，涉及一般车辆技术领域，所述两轮交通工具包括：驱动装置，用于驱动两轮交通工具行驶；坐垫，所述坐垫下方设置有至少两个传感器，所述至少两个传感器用于感知坐垫上不同部位所承受的压力；控制器，与所述至少两个传感器的输出端连接，用于根据所述至少两个传感器的输出信号确定乘车人员的数量，在乘车人员的数量不满足预定条件时，控制所述驱动装置处于锁定状态。通过该设置，能够从根本上杜绝两轮交通工具超载行驶在马路上的情形。
一种交通工具

[实用新型]转把电路、车把组件和车辆-CN202120400594.0有效
发明人：杨磊;张如态;张浩;郭定芳;徐恒;郑富强;孙兆文 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B62M6/45 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转把电路，包括：霍尔元件，具有第一端、第二端和第三端，第一端接地，第二端用于接收转把转动产生的转把信号，第三端与车辆控制器连接；结构开关，一端与霍尔元件的第一端连接，另一端与车辆控制器连接；结构开关具有第一状态和第二状态；霍尔元件在接收到所述转把信号时，向车辆控制器输出霍尔信号；结构开关随着所述转把的转动在第一状态和第二状态之间切换；转把电路在结构开关位于第二状态时，霍尔元件接收到所述转把信号。本实用新型还提供了一种使用上述电路的车把组件和车辆。本实用新型在霍尔技术的前提下，搭配结构开关进行状态检测，更为准确地保证了车辆稳定性，达到防止飞车现象和保护安全效果。
电路车把组件车辆

[实用新型]转把电路、车把组件和车辆-CN202120401564.1有效
发明人：杨磊;张如态;张浩;郭定芳;徐恒;郑富强 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B62K23/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转把电路，包括：霍尔元件，具有第一端、第二端和第三端，第一端接地，第二端用于接收转把转动产生的转把信号，第三端与车辆控制器连接；霍尔元件在接收到所述转把信号时，向车辆控制器输出霍尔信号；检测部件，设置在第三端与地线之间；检测部件能够使地线脱落时霍尔元件输出的终止电压与地线接通时所述霍尔元件输出的终止电压不同。还提供了一种车把组件和车辆。本实用新型能够准确地判断车把的转动状态，从而避免出现飞车现象。
电路车把组件车辆

[实用新型]连接器、电连接器组件、供电设备和耗电设备-CN202022240609.X有效
发明人：杨磊;李如青;郭定芳 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： H01R13/639 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连接器、电连接器组件、供电设备和耗电设备。母端连接器包括母端壳体和母端端子，母端壳体具有母端容腔，母端端子容纳在母端容腔中。其中，母端端子与母端容腔的内壁之间形成公端端子容纳空间，用于与公端连接器相连接。母端容腔的内壁上设有凹部，用于容纳公端连接器的突出部。公端连接器包括公端壳体和公端端子，公端壳体具有公端容腔，公端端子设置在公端容腔中，并与公端壳体相连接。公端端子具有用于容纳母端连接器的公端端子容腔，公端端子上设有突出部。电连接器组件包括上述母端连接器和上述公端连接器。供电或耗电设备包括上述电连接器组件。本实用新型的电连接器组件具有良好的连接性能和防水性能。
连接器组件供电设备耗电

[实用新型]电连接器公端、母端、电连接器及供电或耗电设备-CN202022268820.2有效
发明人：杨磊;李如青;郭定芳 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： H01R13/639 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电连接器公端，包括第一连接组件以及设置其上的第一锁止装置，设置在第一连接组件上的接插端子。公开了一种电连接器母端，包括第二连接组件以及设置其上的第二锁止装置，设置在第二连接组件上的接插孔。公开了一种包括上述电连接器公端和电连接器母端的电连接器以及供电或耗电设备，在将电连接器公端插入电连接器母端后，通过第一锁止装置和第二锁止装置将两者固定在一起，以防止脱落，且能够通过单手进行操作完成锁止。
连接器母端供电耗电设备

[外观设计]电连接器-CN202030578968.9有效
发明人：杨磊;李如青;郭定芳 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电连接器。2.本外观设计产品的用途：用于充放电连接。3.本外观设计产品的设计要点：在于整体形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1组合状态立体图。5.指定设计1为基本设计。6.本外观设计的设计1组合状态为设计1组件1与设计1组件2插接形成，设计1组件1为插头端，设计1组件2为插座端；设计2组合状态为设计2组件1与设计2组件2插接形成，设计2组件1为插头端，设计2组件2为插座端；设计3组合状态为设计3组件1与设计3组件2插接形成，设计3组件1为插头端，设计3组件2为插座端。7.外观设计设计2、设计3请求保护色彩。
连接器

[外观设计]电连接器-CN202030591629.4有效
发明人：杨磊;李如青;郭定芳 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电连接器。2.本外观设计产品的用途：用于连接电源及信号的电连接器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。6.本外观设计的设计1为设计1组件1与设计1组件2插接形成，设计1组件1为母端，设计1组件2为公端；设计2为设计2组件1与设计2组件2插接形成，设计2组件1为母端，设计2组件2为公端；设计3为设计3组件1与设计3组件2插接形成，设计3组件1为母端，设计3组件2为公端；设计4为设计4组件1与设计4组件2插接形成，设计4组件1为母端，设计4组件2为公端；设计5为设计5组件1与设计5组件2插接形成，设计5组件1为母端，设计5组件2为公端；设计6为设计6组件1与设计6组件2插接形成，设计6组件1为母端，设计6组件2为公端；设计7为设计7组件1与设计7组件2插接形成，设计7组件1为母端，设计7组件2为公端；设计8为设计8组件1与设计8组件2插接形成，设计8组件1为母端，设计8组件2为公端；设计9为设计9组件1与设计9组件2插接形成，设计9组件1为母端，设计9组件2为公端；设计10为设计10组件1与设计10组件2插接形成，设计10组件1为母端，设计10组件2为公端。
连接器

[发明专利]车辆锁控制方法、装置、车辆停车系统和存储介质-CN202010572799.7在审
发明人：杨磊;齐宝雷;张浩;陈金鹏;顾晓祥;郭定芳;郭云云 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆锁控制方法、装置、车辆停车系统和存储介质。所述方法包括：获取目标定位辅助设备发送的广播信号，广播信号包括车辆车头的准停方位角；获取车辆数据，并基于车辆数据确定车辆车头的当前方位角；基于当前方位角以及准停方位角，判定车辆的停放状态，并生成对应停放状态的车辆锁控制信号；根据车辆锁控制信号，控制车辆锁关闭或者禁止车辆锁关闭。采用本方法能够在确定车辆规范停放后，才允许车辆关锁。
车辆控制方法装置停车系统存储介质

[实用新型]一种用于共享电单车的延时功能转接板-CN201921989084.0有效
发明人：杨磊;张浩;郭定芳 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： H03K17/284 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于共享电单车的延时功能转接板，包括：开关电路，输入端与电池连接，输出端与助力电机连接，控制端与外部控制连接，用于当接收到外部控制发出的控制信号时，使电池与助力电机之间形成通路；延时模块，与开关电路的控制端连接，用于当外部控制重启掉电时保持开关电路工作。上述延时功能转接板，引入延时模块与开关电路相配合，在外部控制因重启等原因发生掉电时，延时模块可通过放电维持开关电路工作，达到延时掉电作用，有效避免了用户驾驶电单车过程中因外部控制器掉电而导致的助力电机停转的问题，优化了用户体验，具有安全稳定的特点。
一种用于共享电单车延时功能转接

[实用新型]基于无线传输的多功能路由器-CN201520082953.7有效
发明人： 郭定芳 -专利权人：上海虎符通信科技股份有限公司
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： H04W88/14 文献下载
摘要：本实用新型的一种基于无线传输的多功能路由器属于网络设备技术领域。该一种基于无线传输的多功能路由器包括主控CPU以及与主控CPU相连接的下列模块和接口：WIFI模块，所述的WIFI模块为5G WIFI模块，所述的WIFI模块通过PCIE接口总线与主控CPU连接；USB2.0接口，所述的USB2.0接口上设有扩展功能模块；以太网接口，所述的以太网接口上设有WAN与LAN切换模块；电源接口，所述的电源接口上设有AC与DC转换模块。本实用新型的多功能路由器通过2.4G 802.11n和5G 11ac共存，解决2.4G WIFI信道拥堵和不稳定的问题；通过USB2.0扩展，实现路由器的功能多样化。
基于无线传输多功能路由器

[发明专利]基于声波的室内定位方法及商业信息的推送方法-CN201410790341.3有效
发明人：李凯峰;吴超;朱宁;郭定芳 -专利权人：上海虎符通信科技股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：本发明的一种基于声波的室内定位方法及商业信息的推送方法属于定位技术及大数据技术领域。该基于声波的室内定位方法包括如下步骤：S1，在AP上设置声波发生装置，将AP的位置信息进行编码，调制在声波的频率上，向四周发射；S2，安装了APP软件的手机通过接收到的AP发出的声波，解析出相关位置信息；S3，将手机位置信息上传到服务中心，通过服务中心确定手机的地理位置。本发明还包括利用上述定位方法进而实现商业信息的推送方法，包括如下步骤：S4，服务中心向通过声波方式确定位置的手机传送商户信息，进而实现商业信息的推送目的。本发明的技术方案可有效对手机进行室内定位并实现对定位手机的商业信息的推送。
基于声波室内定位方法商业信息推送

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